c4l 가격

출력만 놓고 보면 C4L1.6T의 터빈은 1,000rpm에서 발동해 1,400rpm에서 최대 토크에 도달한다. 이는 사지타보다 훨씬 강력하며 현행 BMW 미니에 사용된다. T 엔진은 도시 도로 주행에 매우 적합합니다. 게다가 이 C4L1.6T는 Sagitar의 1.8T 엔진과 큰 차이가 있습니다. 각 자동차 웹사이트에서 더 자세히 소개하고 있습니다. 저는 개인적으로 C4L을 선호합니다.

추가 답변: 동일한 출력 수준과 비교: C4L-1.6T는 169,900에 판매되고, Sagitar 1.8T는 185,800에 판매됩니다(공식 가격). )

1: 공식 가이드 가격 차이는 15,900위안입니다.

2: 출력 비교: C4-163마력, 폭스바겐 160마력.

3: 타이어 : 미쉐린 프라이머시 LCR17의 평균 가격은 1,000원 ​​- 한국타이어 k407R16의 평균 가격은 500원. 타이어와 휠의 공장 원가만 해도 가격 차이가 최소 3,000위안 이상

4: 변속기 시스템: DSG에 비해 6단 모델은 내구성과 신뢰성이 우수하다. 일반 사람들이 자동차를 구입할 때 가장 중요한 것은 내구성입니다.

5: 우주 좌석: 안목이 있는 사람이라면 누구나 C4L이 승자라는 것을 알 수 있습니다. 하지만 Sagitar도 나쁘지는 않습니다. 가족이 사용하기에는 자동차 2대면 충분합니다.

6: 섀시, 자동차에 대해 조금 아시는 분들은 둘 다 작은 자동차 서스펜션이라는 것을 아시겠지만, 시트로엥의 튜닝이 더 좋을 것 같습니다.

7: 제동 결과: C4L39.6 Sagitar 41.9m, 승자는? 개인적으로 파워섀시보다 제동성능이 더 중요하다고 생각합니다

8: 극한의 컨트롤: 컨트롤이 둘 중 최고는 아니지만 엘크 테스트 결과(속도): C4L72.3 Sagitar 65.3

p> p>

데일리 컨트롤: 고급 도로 사이에는 큰 차이가 없으며 모두 훌륭합니다. 하지만 구불구불한 산길을 빠르게 주행할 때는 C4L이 더 안정적이고 재미있습니다. 이는 제품 포지셔닝과 관련이 있습니다. Sagitar는 편안함과 운전을 선호하는 반면 C4L은 편안함과 제어력을 더 잘 결합하려는 의지가 있습니다.

9: 연료 소비: Sagitar가 근소한 차이로 승리합니다. DSG의 잘못이지만 모든 사람이 DSG의 데쓰 플래시를 시도하려는 것은 아닙니다.

연료 소비에 영향을 미치는 또 다른 요소는 터빈이 개입하는 속도입니다. 더 강력한 저속 출력을 가진 엔진은 자연스럽게 더 많은 오일을 소모합니다. C4L은 100km당 약 0.7~1리터 더 소비합니다.

10: 저장공간: C4L이 잃습니다. 디자인이 과학적이지 않고 합리적이지 않습니다.

11: 외관이나 인테리어는 모두 개인의 미적 취향에 따라 다르므로 직접 비교할 필요는 없습니다. . . . . 위에.

이 정보는 바이두 1차 지역 상세정보에서 나온 것입니다