대서양 해전(Battle of Atlantic)을 소개합니다

대서양 전투 - 자유 보급선

제2차 세계 대전 이전 몇 년 동안 히틀러는 점차 독일 해군을 재건하고 기타 무기를 제조하면서 당시 존재했던 조약을 위반했습니다. . 소형 전함은 무기와 군대를 바다 건너로 운반하여 독일이 베르사유 조약의 제한을 피할 수 있게 했습니다. 이 평화 조약은 독일에 의해 이미 1935년에 파기되었습니다. 그때부터 독일은 U-보트를 건조하기 시작했습니다. 동시에, 히틀러는 사기가 높은 국가가 공중전에 의존하지 않고 승리할 수 있다고 믿지 않았습니다. 공군력을 적극 발전시키기 위해 그는 해군비의 일부를 희생했다. 대부분의 독일 장교들은 그의 제안에 반대하지 않았고 열정적으로 동의했습니다.

"나의 지도자님, 당신은 우리를 해군과 강한 나라를 건설하도록 이끄셨고, 우리를 어두운 밤에서 벗어나 밝고 찬란한 내일로 인도하셨습니다. 신의 축복이 당신과 모든 독일인들에게 있기를 빕니다. 당신이 우리를 이끌었습니다. 이 사업은 순조롭게 진행되었습니다."

그들은 의욕 넘치는 독일 군인들로 특별 팀을 구성했습니다. 이 사람들은 군인들을 격려하는 데 능숙합니다. 레이더 장교와 U 보트 사령관 Dönitz도 포함됩니다.

지금은 백발의 노인이 된 되니츠는 함부르크 외곽의 작은 빌라에 살고 있다. 그는 제1차 세계대전 초기에 독일 U-보트의 장교였습니다. 1939년 히틀러는 그를 U-보트의 사령관으로 임명했습니다. 그들은 원래 독일이 대서양 전쟁에서 승리할 것이라고 믿었습니다.

아직도 서독 해군에서 운용 중인 하이케데는 대서양 전쟁에서 사용된 마지막 U보트였습니다. 20여년 후 Kleitman 장교는 잠수함으로 돌아왔습니다.

제2차 세계대전 당시 Kreitmann은 가장 성공적인 U-보트 선장 중 한 명이었고 대서양의 늑대로 여겨졌습니다.

현재 그는 북대서양조약기구(NATO) 장교로 일하고 있다.

그 전쟁 당시 나는 27세였습니다. 우리는 4년 동안 훌륭한 훈련을 받았으며 U-보트에서 복무하게 되어 매우 기쁩니다. 우리는 우리 자신을 해군의 자부심이라고 생각합니다.

전쟁이 시작되었을 때 독일 해군에는 언제든지 대서양으로 항해할 수 있는 잠수함이 23척뿐이었습니다. 하지만 그들은 준비가 되어 있습니다. 선원들에게 이 전쟁은 정말 잔혹했습니다.

음악 소리와 함께 바다로 출발한 첫날부터 잔혹하고 흥미진진한 전쟁이 시작됐다.

유보트 발사의 목적은 숨어서 공격 기회를 기다리는 것입니다. 물 위에서 포식자를 발견하면 경보를 울립니다. 어떤 조치를 취해야 하는지는 누구나 알고 있습니다.

모든 일은 선장의 지시에 따라 이루어졌습니다. 무엇을 관찰해야 할지, 무엇을 목표로 해야 할지, 무엇을 결정해야 할지.

전투 1라운드에서 독일 유보트는 폭탄을 투하해 항공모함 '발리언트'를 침몰시켰고 적함 일부를 침몰시켰다. 15만 톤에 달하는 적 선박을 바다 밑바닥으로 보내십시오.

1939년 10월 17일, 프리엔 대위는 승조원들을 이끌고 독일로 승리를 거두고 해군 총사령관의 환대를 받았다. 13일 밤 프리엔은 잠수함을 이끌고 오클랜드 제도 동쪽 해역으로 조용히 잠입해 잠시 휴식을 취한 뒤 급류의 어려움을 극복하고 봉쇄선을 우회해 커크 해협에 진입했다. Scapa Flow에 성공적으로 침입했습니다. 그런 다음 잠수함은 계속 항해하여 목표물을 찾았습니다. Prien은 병사들에게 침착하게 어뢰 7 발을 발사하라고 명령했습니다. 영국군의 여러 전함을 공격했습니다. 영국 왕립 해군이 기습 공격에 대응하기도 전에 프리엔은 재빨리 방향을 돌려 봉쇄된 선박들을 통과해 전속력으로 커크 해협을 탈출했다. Prien은 또한 히틀러로부터 개인적으로 영예의 십자가를 받았습니다.

전쟁이 시작된 후 처칠 영국 총리는 독일의 공격에 단호히 저항하기로 결정했습니다. 그는 전쟁의 성패가 바다의 지배력에 달려 있다는 것을 알고 있었습니다. 그는 영국 측의 강점과 약점을 요약하기 시작했습니다.

처칠은 영국이 위기 상황에 직면해 있으며 위기 상황에서 호위 시스템을 적극적으로 강화해야 함을 모든 사람에게 상기시켰다. 영국 해군은 전쟁이 시작될 때마다 방어 시스템을 강화해야 했습니다. 호위조직과 방어조직의 시급한 임무는 지나가는 선박을 예의주시하고 적함의 공격을 막는 것이다. 매달 1,000척 이상의 해상 선박이 전 세계에서 영국으로 와서 다양한 물품을 영국으로 가져옵니다. 해군은 국방을 강화하고 스스로를 보호해야 합니다.

1939년 말, 랑게스도르프 대령이 이끄는 히틀러의 소형 전함 중 하나인 그라프스페이 제독이 남대서양 해역으로 와서 영국 해상 수송 함대를 공격했습니다.

영국 해군은 '그라프'를 공격하기 위해 중순양함 '엑서터', '아약스', '아킬레스' 3척이 이끄는 대규모 함대를 파견했는데... 애드미럴 슈페는 추격과 요격에 나섰다.

뒤따를 위험을 고려하여 Langsdorf 대령은 그의 군함에 아르헨티나 해안을 향해 항해하도록 명령했습니다.

12월 13일, 이를 추격하던 영국 함대가 마침내 포위했다. 전투가 시작됩니다.

영국 함대는 '핀' 모양의 전투 대형을 구성하고 '애드미럴 그라프 슈페'호에 맹렬한 포격을 가했다. 이에 뒤처지지 않기 위해 독일군은 모든 포병과 어뢰를 동원하여 반격했습니다. 그러나 영국 함대는 더 빠르고 여러 방향에서 동시에 공격해 큰 이점을 얻었습니다. 사격 개시 6분 만에 영국군의 총격이 독일 전함에 명중해 선장을 제외한 전원이 사망했습니다.

다음으로 영국 전함이 피격됐지만 계속 항해했다. 탑승한 선원 57명이 사망하고 23명이 부상을 입었지만 배는 계속해서 전투를 벌였습니다. 독일 전함도 심각한 피해를 입었습니다. 검은 구름과 연기에 휩싸인 독일 전함들은 포위망을 벗어나 우루과이 몬테비데오 항구로 도주했습니다.

국제법에 따르면 교전 중인 선박은 중립 항구에 72시간 동안 머물 수 있습니다. 하지만 Admiral Graf Spee를 수리하는 데는 2주가 걸렸습니다. 더욱이 Langsdorf 대령의 승무원 대부분이 사망하고 부상을 입어 수리가 어려웠습니다.

랭스도르프 선장은 우루과이인들에게 체류 기간을 연장해 달라고 간청했지만 거절당했습니다. 그라프 슈페 제독(Admiral Graf Spee) 소형 전함이 몬테비데오 항구에 입항한 지 4일째인 12월 17일은 72시간 시한의 마지막 순간이기도 했다. 영국 전함 세 척이 항구 밖에 대기하고 있었습니다.

몬테비데오 항구에서 8마일 떨어진 곳에서 독일 장교와 군인들은 랑스도르프 선장의 명령에 따라 작은 배를 타고 아르헨티나와 다른 지역으로 분산되었습니다. 그리고 "그라프 슈페 제독"이 폭발했습니다.

전함 'Admiral Graf Spee'에 탑승 한 선원들은 수용되었지만 3 일 후 몬테비데오의 한 호텔 방에서 Langsdorff 선장이 권총을 꺼내 자살했습니다.

그 후 오랫동안 독일은 공격을 위험에 빠뜨리기 위해 이 지역에 선박을 보내지 않았습니다.

대서양 전쟁에서 가장 이상적인 무기는 유보트였다. 1940년에 독일은 30척의 U-보트를 운용했습니다. 독일이 프랑스를 침공하여 대서양 연안을 점령했을 때 이는 U-보트가 연합군 선박을 공격할 수 있는 새로운 기지를 제공했습니다.

독일인들은 이 시기를 행운의 시기로 여긴다. 이 기간 동안 그들은 일련의 승리를 거두었고 많은 적 선박을 파괴했습니다. 그들은 물속으로 잠수하여 목표물에 발각되지 않은 채로 남아 있습니다. 밤에는 유보트가 물 위에 나타나 공격을 가했다. 호위대의 탐지 장비는 U-보트에 거의 사용되지 않았습니다. 때로는 U보트가 호위함의 호송대를 통과할 수도 있습니다.

1940년 7월부터 10월까지 유보트는 총 중량 150만 톤에 달하는 선박 217척을 침몰시켰다.

때때로 유보트는 조난에 빠진 사람들을 구출하기도 했습니다.

일부 피해자는 유보트에 의해 구조됐다. 그러나 다른 많은 사람들이 바다에서 조난을 당할 때 그들은 작은 구명보트에만 의지할 수 있습니다.

대서양에서 선박 호위 임무를 맡은 이 장교의 이름은 John Harvey입니다. "바다에서 항해할 땐 뭐, 밤이 낮보다 훨씬 더 위험해요. 유보트 공격이나 전투기 공격은 밤에 일어날 확률이 더 높죠. 하지만 그래도 차근차근 노력해야 해요. 우리가 자는 시간은 주로 상황에 달려 있어요." 하지만 주의사항을 무시하면 어뢰 공격을 받을 수 있고 20초 안에 함선에 명중할 수 있다는 사실을 알고 있으므로 잠잘 때 주의하고 문을 열어 두십시오. 어뢰를 맞으면 즉각 대응하고 배가 침몰하기 전에 갑판으로 달려가 탈출 준비를 해야 한다. 편안하게 자고 싶다면 잠옷을 입고 해치를 닫고 일반 사람들처럼 잠을 즐기다가 한 번 어뢰에 맞으면, 당신은 죽을 것이다.

"

"그 끔찍한 장면을 본 적 있나요? "

"파도에 오르자 어뢰 공격을 목격하고 내 배 바로 옆에서 폭발했습니다. 우리는 불을 켜고 여기서 나가야 합니다. 이때 물 속에는 “도와주세요”를 외치며 많은 희생자들이 나왔다. 당신은 호송대원이기 때문에 다른 일을 할 수 없습니다. 이 경우 선박은 계속 전진해야 합니다. 그렇지 않으면 다른 선박이 따라와 안전을 위협할 것입니다. 당신은 정말로 다른 배가 지나가고 그곳에서 희생자들을 구출할 수 있기를 바랍니다. "

일반적으로 바다에서 피해자를 구출하는 것이 구조선의 임무입니다. 가능하면 근처에서 일어나기 힘든 사람을 구출합니다.

물건을 운반하는 상인들은 무엇입니까? 바다 위에서는 즉각적인 죽음이 아니라, 알 수 없는 시간 동안 기름이 가득한 바닷물 속에 누워 춥고, 배고프고, 몹시 목이 말라 서서히 죽는다.

호위 시스템이 가장 효과적인 방법이다. U보트의 공격으로부터 상선을 보호하려면 호위팀의 업무에는 고도의 팀워크와 엄격한 규율이 ​​필요하며, 이 팀은 매일 바다에서 좌우로 항해하는 용기와 인내도 필요합니다. 이 섬 끝에서 뉴펀들랜드 끝까지 이동했지만 그들은 여전히 ​​매우 느렸습니다. 4~5척의 선박으로 이루어진 약 10개의 기둥으로 이루어진 대형 호송대는 각각 길이가 약 100미터 떨어져 있으며 전체 호송대의 폭은 약 6마일 이상입니다. 1마일이 넘는 길이.

영국 해군의 선원들은 바다에서 물품을 운반하는 상인들과 똑같은 피로와 위험을 견뎌야 했습니다. 그들은 또한 고급 와인과 같은 추가 보상도 받았습니다. p> 1940년 10월, 호송대가 뉴펀들랜드를 출발해 영국에 도착했지만, U보트에 의해 상선 14척만이 침몰했다. 이 손실은 대부분의 호송대에 대한 기록이었습니다. 28년 후 처칠 정부의 대잠수함 장관인 모하드 존슨(Morhard Johnson)은 이에 대해 심층 분석했습니다.

"처음에는 일부 잠수함 선장들이 이 분야에서 성공을 거두었습니다. 그리고 우리 군대는 모두 반침공 임무를 담당하고 있습니다. 그러나 1941년 초에 우리 군대는 더 강해졌고 더 멀리 대서양까지 호송 임무를 수행할 수 있게 되었습니다. 잠수함은 더 멀리 이동하여 아이슬란드, 영국, 뉴펀들랜드 사이의 빈 바다에 도달하여 점령했습니다. 1941년부터 적군은 유보트의 영향력을 바다까지 확장하기 시작했다. 처음에는 잠수함이 호위함을 집단적으로 공격하는 것이 일반적이었다. 그들은 어뢰를 발사하여 호위함을 공격하려고 시도했습니다. 호송대의 수는 제한되어 있지만 새로운 호송대를 구성하고 있습니다. 그들은 상선을 호위하면서 바다의 한쪽에서 다른 쪽으로 여행할 수 있었습니다. 1941년 말, 큰 손실에도 불구하고 우리는 해상 입지를 유지할 수 있었습니다. ”

1941년 8월, 처칠과 루즈벨트는 전함 프린스 오브 웨일스(Prince of Wales)에서 만나 전쟁의 목적을 이해하게 되었고, 미국은 신중한 중립국에서 적극적인 비호전국으로 바뀌었습니다. 이것이 바로 대서양 회의였습니다. 이에 앞서 미국은 서인도 제도, 버뮤다, 뉴펀들랜드에 있는 영국 해군 및 공군 기지에 50척의 낡은 구축함을 임대했지만, 1941년까지 영국은 2척의 수송대만을 설립했습니다. 하지만 독일 잠수함 늑대를 처리하기에는 아직 부족하다.

잠수함 탐험가의 발명 덕분에 영국 호위 승무원은 잠수함이 호위하는 동안 일정 거리에서 U- 보트를 탐지하고 위치를 찾을 수 있습니다. 배가 접근하면 잠수함이 호위함 바로 아래에 도달하는 데 걸리는 시간을 정확하게 계산할 수 있습니다. 이때 승무원은 갑판으로 달려가 이 폭발이 진동한 후 다양한 깊이에서 폭발하는 수심폭약을 투하합니다. 유보트의 유일한 방법은 탈출하여 깊이 잠수하고 수심폭약의 폭발 구역 아래에 숨는 것입니다. 때로는 심해의 수압으로 인해 잠수함의 특정 부분이 파열될 수 있습니다. 호송대는 1941년 봄에 U보트에 대한 반격을 시작했습니다. 3월부터 10월까지 그들은 U보트 17척을 침몰시켰습니다.

3월에는 어린 U보트 2척이 폭뢰로 영국 구축함에 의해 침몰되었습니다. 영국 호송대를 공격합니다.

"30분 뒤, ​​우리의 U자형 잠수함은 대서양 바닥으로 가라앉았습니다."

"이 잠수함은 한때 총 130만톤의 연합군을 침몰시켰습니다." 아이슬란드 남부에서 나는 이제 내 친구가 된 McIntyre 선장이 지휘하는 영국 구축함에게 생포되어 1941년에 나에게서 빼앗은 몇 가지 물건을 돌려주었습니다."

그래서 독일군은 대서양 전투에 참여하기 위해 수많은 대형 수상함을 파견했습니다. 독일이 새로 건조한 가장 빠른 거대 전함 '비스마르크'는 배수량 42,000톤에 거대한 함포 8문을 탑재하고 있습니다. 1941년 5월 중순, 성과를 확대하기 위해 대서양으로 항해하라는 명령을 받았습니다.

'비스마르크'는 신형 순양함 '프린츠 오이겐'과 함께 아이슬란드 북쪽으로 출발해 극지방에 접근하고 있다. 대서양 북쪽으로 항해하다 요격하러 온 영국 순양전함 'HMS 후드', '프린스 오브 웨일즈'와 마주쳤고, 독일 선박 2척은 영국 최대 규모의 'HMS 후드'에 집중해 폭발하고 불이 붙었다. .몇 분 안에 바다 밑바닥으로 가라앉았습니다.

그날 밤, 영국 항공모함 '빅토리'의 갑판에서 복엽 '세일피시' 뇌격기 9대가 이륙해 악천후를 뚫고 '비스마르크'를 공격했다. 대부분의 조종사들은 해전 훈련을 받은 적이 없었습니다. 그들은 용감하게 공격하고 어뢰를 모두 떨어뜨렸지만 효과적인 조종사는 거의 없었습니다. 공격을 받고 있던 "비스마르크"는 곧 포위당했다는 사실을 깨닫고 돌파와 복귀를 가속화하기 시작했습니다.

자정에 영국 어뢰는 "Norfolk"의 무선 항법 아래에서 "Bismarck"를 발견하고 9 발의 어뢰를 떨어 뜨 렸지만 1 개만 명중하고 "Bismarck"에는 손상을 입히지 않았습니다.

앞으로 며칠은 '후드'에 대한 복수의 날이 될 것이다. 5월 26일 아침, 영국의 "카탈리나" 수상 비행기가 "비스마르크"를 발견했습니다. 그리고 여러 대의 세일피시 항공기가 "아크 로얄"에서 이륙하여 "비스마르크"의 치열한 대공포 공격에 맞서 싸웠습니다. 항공모함 '아크 로얄'이 이끄는 영국 연합함대의 추격을 받는 '비스마르크'호는 어뢰와 중포, 폭탄의 포격을 받고 결국 바다 밑으로 가라앉았다.

다음으로 독일은 연합군 호송대를 상대하기 위해 또 다른 무기를 사용했는데, 그것은 바로 항공기였습니다. 이 임무를 수행하기 위해 독일군은 엔진 4개를 장착한 상업용 항공기를 장거리 포탄을 탑재하는 폭격기로 개조했습니다. 처음에 이 항공기는 대서양 전장에 파견되어 많은 성과를 거두었습니다.

그러나 1941년에 이들 항공기의 공격으로 연합군은 대전투 무기 장비를 늘리게 되었습니다. 이 장비를 탑재한 선박은 독일 전투기에 효과적으로 대응하고 대서양을 항해하는 연합군 선박을 보호할 수 있습니다.

1942년 초, Dönitz는 대서양에 군사 기지를 통합하기 위해 대규모 U-보트 제조를 명령했습니다. 그리고 미국 동부 해안으로 향할 준비를 하세요.

이 해군기지에는 아직도 잠수함이 있습니다.

독일 잠수함 늑대 무리의 몇 안 되는 생존자 중 한 명인 피터 크레마 선장이 이 해군 기지로 돌아옵니다. 60년 전, 그는 이곳에서 잠수함을 타고 미국 해안으로 선교 여행을 떠났다.

내 잠수함은 영국 전함을 포함해 약 10만 톤의 연합군 선박을 침몰시켰습니다. 우리는 또한 두 대의 항공기를 공격했습니다. 한번은 플로리다 해협에 왔는데 해안과 너무 가까워서 해안의 밝은 빛을 거의 볼 수 있었습니다. 어느 날 밤 우리는 호송대를 발견하고 세 척의 배를 침몰시켰고 몇 시간 후에 또 한 척을 침몰시켰습니다. 우리는 배에 너무 가까워서 배 중 일부가 침몰할 때 우리 잠수함과 거의 충돌할 뻔했습니다.

1942년에는 독일 잠수함의 수가 크게 증가했습니다. 이는 독일군에게 또 다른 행복한 시기였습니다. 올해에는 대부분의 U-보트가 대서양을 횡단하여 장거리 여행을 했습니다. 유보트가 기지로 복귀하는 것은 어렵고, 선원들은 해저에서 수리 및 유지보수 작업을 수행하기 위해 최선을 다해야 한다.

1942년 중반, Dönitz는 선원들에게 "Musica"로 알려진 보급 U-보트를 대서양 전역에 보냈습니다.

그들은 항상 선원들의 환영을 받으며, 생필품과 무기 등 U-보트에 필요한 물품을 가져옵니다.

결과적으로 이들 바다늑대는 미국 해안에서 호위받지 않는 선박을 계속해서 공격할 수 있습니다.

유보트에서의 생활은 매우 어려웠지만, 나라를 지키고 적과 싸워야 한다는 신념이 선원들을 인내할 수 있게 해주었다.

매일매일 팀원들은 거친 파도 속에서 오랜 시간을 기다려야 한다. 전망대의 난간을 꼭 잡고 있어야 합니다. 가끔 구경하러 나간 사람들이 큰 파도에 휩쓸려가기도 했지만, 잠수함에 탄 사람들은 전혀 몰랐다. 갑판 아래 공기는 숨이 막힐 정도로 답답했고 디젤 냄새가 났다. 작업할 물이 거의 없고 공간이 좁습니다. 선원들은 배 안에서 먹고 자야 합니다. 승무원 3명당 침대는 2개뿐입니다.

하지만 보상은 긴 여정의 끝에 있습니다. 이제 시계를 미국 시간으로 설정할 시간입니다. 그곳에서 망원경을 통해 그들이 싸우려는 도시를 볼 수 있었습니다. 해안의 등대와 뉴욕의 고층 빌딩도 볼 수 있습니다. 유보트는 긴 여정 끝에 새로운 천국을 찾은 듯했다. 그들은 카리브해의 멕시코만에 왔습니다.

독일의 U-boat Wolfpack이 미국 해안에서 기존 기록을 깨뜨렸습니다. 6월에만 그들은 121척의 배를 침몰시켰다. 미국이 동부 해안과 카리브해에서 호위대를 채택함에 따라 미국 해역에서의 잠수함 전투는 더 이상 아름답지 않습니다. 유보트 손실이 급격히 증가했습니다. 1942년 중반, 독일은 잠수함 85척을 잃었습니다.

하지만 독일로 돌아온 잠수함들은 자신들의 승리를 기념하기 위해 수많은 깃발을 돛대에 걸었고, 병사들은 매우 들떠서 승리를 거두고 돌아왔습니다.

수백 척의 U보트가 손실되었지만 되니츠의 늑대 무리 부대는 큰 성과를 거두었습니다. 독일군은 U-보트 20척을 더 건조했습니다.

되니츠는 미소를 지으며 유보트 사령관의 승리를 환영했다. 임무를 성공적으로 완수하고 온전하게 돌아온 지휘관은 소수에 불과합니다. 파견된 잠수함 승무원 39,000명 중 32,000명이 목숨을 잃었습니다.

프랑스 해군도 대서양 전쟁에 참전했다. 프랑스 전함과 호송대는 대서양을 건너 러시아 해역을 향해 배를 호위했습니다. 프랑스 전함은 U보트 두 척을 한 지점에서 침몰시키기도 했습니다.

1942년 말, 독일 잠수함 '울프 팩'과 되니츠 제독은 여전히 ​​그들의 승리가 멀지 않다고 믿었습니다. 이 기간 동안 연합군 선박은 큰 손실을 입었습니다. 그러나 연합군은 방어를 더욱 강화했습니다. 되니츠는 이를 깨달았습니다. 그는 독일 해군이 전쟁에서 승리하려면 연합군이 건조하는 것보다 더 빨리 연합군 전함을 침몰시켜야 한다는 것을 알고 있었습니다. 그러나 속도와 시간의 싸움에서 독일은 실패했다. 연합군은 전쟁 필요를 보충하기 위해 신속하게 군함을 건조했습니다.

미국 조선 공장에서는 부품을 사전 제작하는 방식을 도입해 군함을 대규모로 제작할 수 있게 됐다. 표준 10,000톤급 선박은 "Liberty Ship" 및 "Victory Ship"이라는 이름으로 불리며 대량 생산되기 시작했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 한 조선소에서는 화물선 1,500척과 호위함 50척을 생산했습니다. 1942년, 히틀러는 독일 되니츠 제독에게 레이더의 뒤를 이어 독일 해군 총사령관을 맡아줄 것을 요청했습니다. 당시 히틀러는 러시아와의 전쟁에 대해 매우 우려하고 있었고, 되니츠 해군력의 발전에도 관심이 있었습니다. Dönitz는 영국 호송대를 공격하기 위해 잠수함 전쟁의 초점을 더 가까운 북대서양으로 옮겼습니다. U-보트가 영국 호송대의 통과를 막지 못했기 때문에 독일 해군은 전함 Scharnhorst와 자매함 Gneisenau를 포함한 여러 전함을 파견했습니다. 그들은 대서양에서 파괴 활동을 펼쳤고 연합군 선박 20척을 침몰시켰습니다.

임무를 마친 두 척의 군함은 프랑스 브레스트항으로 출항했다. 1941년에 그곳에 주차되어 있었습니다. 1942년 2월, 그들은 기적적인 모험을 마쳤습니다. 시리외 사령관의 지휘 아래 전함 '프린스 오이겐'과 구축함 8척, 어뢰함 16척의 협력으로 전함 '샤른호르스트'와 '그나이제나우'가 영국 해협을 통과해 도버 해협을 통과한 뒤, 영국군은 재빨리 어뢰함을 보내 요격했습니다. 인근 기지에 주둔한 독일 전투기가 항공 지원을 제공하고 그들을 보호하기 위해 도착했습니다.

연합군의 강력한 화력은 그들을 손상시키지 못했습니다. 대신 어뢰정 3척이 손상되었습니다. 그런 다음 독일 전함 "비스마르크" 공격에 참여했던 Esmond 소령이 이끄는 Swordfish 어뢰기 6대가 맨스턴 공항에서 출격했습니다. 이 구식 항공기는 독일 선박과 독일 전투기의 집중적인 대공 화력의 연합 공격으로 큰 손실을 입었습니다. 그러다가 이들 독일 전함들은 영국군의 잇따른 공격에 대처하고 성공적으로 탈출에 성공했다.

이 과정에서 독일도 일부 선박을 잃었지만 전함 Scharnhorst와 Gneisenau는 성공적으로 영국의 봉쇄를 돌파하고 마침내 독일에 도착했습니다.

10개월 후 "Scharnhorst"가 향하고 있었습니다. 노르웨이 해안에서 북쪽으로 70해리 동쪽으로 고속 이동하여 이를 호위하는 영국 왕립 해군 함대와 마주쳤고, 순양함 4척과 구축함 대부분이 수십 발의 포탄과 어뢰 4발을 공격했습니다. 영국 구축함이 "Scharnhorst"를 명중하여 발사한 어뢰는 바다 밑바닥으로 보내졌습니다. 전함이 침몰했을 때 배에 타고 있던 2,000명의 선원 중 소수만이 살아남아 연합군에 포로로 잡혔습니다.

25년 후, "시스터호"에서 살아남은 해군 장교 샤른호 프레사는 이 배의 승리와 비극을 기억했습니다.

"우리 전함은 연합군의 공격을 받았고, 어뢰가 우리 배에 부딪혀 폭발했습니다. 그런 다음 우리는 다음에 무슨 일이 일어날지 확신하지 못한 채 계속해서 총격을 가했습니다. 그러자 배가 가라앉기 시작했습니다. 나는 그것을 다시는 보지 못했습니다. 그러나 배가 가라앉는 것을 보는 것은 그것이 크던 작던 상관없이 매우 불편할 수 있습니다. 갑판에는 2,000명이 타고 있었는데, 그들 중 대부분이 배와 함께 물에 가라앉았고, 살아남은 사람은 30명 남짓이었습니다. 비극적이지만 전쟁이 하는 일이 바로 그것이다. ”

이러한 상황에서 Dönitz는 독일 해군에 가능한 한 많은 연합군 선박을 침몰하도록 명령했습니다. 그는 조선소에 영국 해안에서 말벌과 같은 어뢰정을 건조하도록 요청했습니다. 호위함이 활동하는 바다를 통과하는 어뢰정에는 3~4명의 승무원이 있었고 엔진 출력은 2,000마력에 달했으며 어뢰를 투하한 후 시속 65마일의 속도로 출발했습니다. 바다로 가서 위치를 지켜보고 지나가는 선박을 기다리십시오. 표적을 발견하면 즉시 어뢰를 투하하고 전속력으로 출발합니다. 1943년은 대서양 전쟁의 전환점이기도 합니다. 기술적 이점. 연합군은 독일 해군을 상대하기 위해 장거리 비행 전투기를 파견했습니다.

이중 공중 및 해상 호위대는 U-보트의 공격력을 크게 약화시켰습니다. 5월에만 연합군 수상군과 공군은 25척의 잠수함을 침몰시켰습니다. 5월 24일에도 되니츠는 잠수함들에게 북대서양에서 철수하라는 명령이 내려졌다고 인정했습니다. p>

1943년의 승리는 호튼 장군의 지휘 아래 해군 전체가 합심하여 노력한 결과였다. 그랜트는 당시 상황을 회상했다.

“매우 흥미진진한 순간이었다. . 1943년 3월 우리가 복무했을 때 독일군은 많은 선박을 침몰시켰고 상황은 매우 심각했습니다. 우리는 매우 걱정하고 있습니다. 그러나 공군과 해군의 좋은 협력으로 상황은 빠르게 바뀌었다. 1943년 3월 말부터 5월까지 나는 세 차례의 호송 임무에 참여하는 특권을 누렸습니다. 처음으로 우리 호송대는 캐나다 동부 해안에서 영국으로 항해했습니다. 우리는 도중에 많은 잠수함의 공격을 받았습니다. 우리는 배 몇 척을 잃었지만 유보트 3척을 침몰시키고 전투도 벌였습니다. 항구에서 일주일을 보낸 후, 우리는 영국에서 대서양을 건너 항해하기 위해 호송대를 재편성했습니다. 이 호송대는 40척의 선박으로 구성됩니다. 14일 간의 여행 동안 40척 이상의 독일 잠수함이 우리를 공격하려 했습니다. 이것은 아마도 대서양 전투 중 가장 큰 호송 전투였을 것입니다. 결국 우리는 배 12척을 잃었지만 독일 잠수함 7척을 침몰시켰습니다. 이들 잠수함 중 일부는 군함의 포격에 맞았고, 일부는 전투기가 투하한 어뢰에 맞았습니다. 다른 두 척의 배가 서로 부딪쳐 침몰했습니다. 그들은 너무 가까워서 결국 서로 부딪쳐 동시에 침몰했습니다. 그리고 일주일 후, 나의 호송대는 캐나다에서 영국으로 또 다른 임무를 수행했습니다. 이번에 우리는 잠수함 20척으로 구성된 늑대 무리의 공격을 받았고 매우 좋은 결과를 얻었습니다. 우리는 함선을 잃지 않았고 잠수함 5척(호위함 3척, 전투기 2척)을 침몰시켰습니다. 큰 승리를 거두었다고 할 수 있습니다. ”

한편, 북극해에는 해상과 공중 호위 시스템이 결합되어 있음에도 불구하고 일부 U-보트가 계속해서 여기에 숨어 ​​러시아로 향하는 호송대를 공격합니다. 이 선박은 많은 화물을 싣고 러시아에 제공합니다. 다양한 아이템과 장비.

이곳의 추운 기후로 인해 많은 선박이 항해하기가 어렵습니다.

포기할 생각이 없었던 되니츠는 새로운 폭탄과 무기를 제조하기 위해 지하에 공장을 세웠습니다. 지하 공장은 쉽게 공격받지 못했습니다.

독일은 함선의 엔진 소리를 자동으로 추적하여 공격할 수 있는 코드명 "Cormorant"라는 음성 유도 어뢰를 제조했습니다. 동시에 그들은 매우 진보된 신형 U-보트도 제조했습니다. 이 잠수함은 바다 표면 아래로 매우 빠르게 이동합니다. 이런 종류의 잠수함은 제조된 후 신속하게 대서양에서 임무를 수행하기 시작했으며 더 많은 잠수함이 건조되고 있습니다. 독일 해군은 또한 잠수함이 전통적인 전기 엔진에 의존하지 않고 대신 디젤 펌프로 구동될 수 있도록 하는 잠수함 스노클을 개발했습니다. 이렇게 하면 더 빠르게 앞으로 나아갈 수 있습니다.

그러나 이제 윈스턴 처칠의 능숙한 지휘 아래 유보트의 위협은 거의 끝났다. 영국의 대잠수함전은 물질적, 기술적 측면 모두에서 큰 발전을 이루었으며 특히 전술적 지휘와 사기 강화 측면에서 급속한 발전을 이루었습니다.

유보트는 최후의 공격을 시도했다. 그러나 연합군의 강력한 호위군에 의해 이들 잠수함은 무력화되었으며 전투 결과는 감소했지만 잠수함 손실은 크게 증가했습니다.

끝까지 Dönitz는 잠수함 전쟁에 참여할 자원 봉사자 몇 명을 찾을 수 있었습니다. 그러나 그들 모두는 자신들이 아마 죽을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 두 가지 미션에 참여하고 살아남을 수 있는 사람은 거의 없습니다.

곧 끝이 다가온다. 5월 4일, 되니츠는 U보트들에게 독일로 철수하라는 명령을 내렸습니다. 5월 8일 그는 승무원들에게 수면으로 올라와 영국군에 항복하라고 명령했습니다. 그의 마지막 지시는 다음과 같았습니다. 최선을 다했습니다. 이제 나는 당신에게 가장 어려운 명령, 즉 수면으로 떠올라 검은 깃발을 들고 적에게 항복하라는 명령을 내리겠습니다.

대부분의 유보트 사령관들은 이 지시를 믿을 수 없었고, 200척 이상의 잠수함이 부상 후 침몰했습니다. 마지막 조사 결과, 원래의 U-보트 700척 중 156척만이 가라앉지 않았습니다.

항복한 독일 잠수함은 연합군 기지로 호송되어 영국 해군이 한때 대서양에 큰 위협이 되었던 이 '늑대 무리'를 연구할 수 있었습니다. 6년간의 전쟁 동안 이들 잠수함 늑대들은 포탄과 어뢰를 사용하여 총 중량 1,450만 톤에 달하는 연합군 선박 2,771척을 침몰시켰습니다.

처칠은 어느 날 이렇게 썼다. 전쟁에서 나를 두렵게 하는 유일한 것은 유보트 시대다.