토요타의 3기통 소형 강철포, 신형 GR YARiS 실차, 수동 기어 레버와 사륜구동 시스템!

야리스는 토요타의 주력 해치백 중 하나로, 국내 버전은 야리스이다. 제3회 중국 국제 수입 박람회에서 Toyota는 Yaris의 고성능 버전인 새로운 GR?을 선보였습니다. 이 자동차는 공개되자마자 많은 자동차 마니아들의 관심을 단번에 사로잡았습니다. 외관만 봐도 그 강력한 힘이 느껴지네요. "기통 3개"만 달린 고성능 소형 강철포의 성능을 살펴볼까요?

외관 면에서 신형 GR YARiS는 아이코닉한 전면 디자인과 날카로운 헤드라이트, 매우 눈에 띄는 스포티한 질감으로 강력한 일본 성능 범위를 갖추고 있습니다. 하부 인클로저 부분은 더욱 과장된 공기 흡입구와 더욱 공격적인 전면 패널을 갖췄습니다. 이는 단지 멋진 외관을 위한 것이 아닙니다. 넓은 몸체와 함께 매우 공격적인 모습을 형성합니다.

신형 GR 야리스는 차체 측면에서 일반 버전에 비해 라인과 루프 형태가 대폭 변경됐다. 2도어 디자인으로 비율은 매우 컴팩트하지만 자세는 아담하다. 매우 스포티합니다. 작은 강철 대포의 기질에 맞습니다. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 3995/1805/1455mm이며, 휠베이스는 일반 모델보다 96mm 낮아져 차량 전체가 더욱 스포티한 분위기를 풍긴다. .

이 차에는 225/40?R18 타이어 규격의 멀티 스포크 블랙 스포츠 휠과 미쉐린 파일럿?스포츠?4S 타이어가 장착됩니다.

차량 후면부에서도 신형 GR 야리스는 매우 스포티한 느낌을 주며, 낮은 시각적 무게중심은 대형 리어 스포일러, GR 테일 뱃지, 양면 더블 아웃렛 스포츠와 조화를 이룬다. 배기 및 기타 디자인 요소는 사람들에게 매우 스포티한 시각적 효과를 제공합니다.

실내 부분에서는 신형 GR YARiS의 레이아웃 디자인은 기본적으로 일반 버전의 YARiS와 동일하다. 매달린 중앙 제어 멀티미디어 스크린, 타원형 에어 등을 포함해 전형적인 토요타 레이아웃이다. -컨디셔닝 콘센트 및 다양한 기능 영역에 대한 버튼이 있습니다. 하지만 신차는 퍼포먼스카로서 LCD 계기판과 스티어링 휠 등 부품에 GR 로고와 레드 스티치, 전용 스포츠 시트 등을 통해 독보적인 아이덴티티를 드러낸다.

그러나 소형 강철포 모델인 만큼 신형 GR YARiS의 앞줄 공간 성능은 나쁘지 않다. 뒷줄에 앉은 성인이 머리를 들기도 힘들고 다리도 많이 답답하다.

마력 면에서는 신형 GR YARiS에는 특별히 강화된 1.6T 3기통 터보차저 엔진이 탑재됐지만, 최대 출력은 272마력, 피크 토크에 이른다. 370N·m 변속기 시스템은 6단 수동 변속기와 조화를 이루고 GR-FOUR 풀타임 4륜 구동 시스템이 장착됩니다. 컴팩트한 차체 덕분에 자동차 업계의 스타인 골프 GTI는 단 6.9초, 골프 R은 단 4.8초 만에 0-100km/h 가속이 가능합니다.

또한 토요타는 프론트 및 리어 액슬의 토르센형 LSD 제한 슬립 차동장치, 18인치 단조 휠 등을 포함한 옵션 트랙 패키지도 제공합니다. 이러한 일련의 구성은 많은 팬을 매료시켰습니다. 소형차 마니아들이 동경하는 차량입니다.

일반적으로 토요타 GR YARiS의 스포티한 외관과 인테리어, 그리고 뛰어난 위력은 제대로 된 파워캐논까지 전체적인 성능이 정말 사랑스럽습니다. GR 시리즈의 중국 출시 여부에 대해서는 아직까지 구체적인 소식은 없다. 적어도 단기간에 도입되지는 않을 수도 있다고 본다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.