자동차산업 현황 분석

중국 자동차 산업 발전 현황

1. 중국 자동차 산업 생산 및 판매 분석

2012년부터 2017년까지 우리나라 자동차 생산량은 유지되고 있다 이후 우리나라의 자동차 생산은 급속한 성장에서 변동성 성장 단계에 진입했으며, 자동차 제조 산업은 구조적 업그레이드와 지속 가능한 발전 단계에 진입했습니다. 2017년 우리나라 자동차 생산량은 2901.54만대로 전년 대비 3.19배 증가했고, 판매량은 2887만9000대로 전년 대비 30% 증가해 최근 몇 년간 최고치를 기록했다. 2018년 이후 구매세 우대 정책 전면 철회의 영향으로 한편으로는 거시 경제 성장 둔화, 중미 무역 마찰, 소비자 신뢰 등 요인으로 인해 우리나라의 경기가 침체되었습니다. 자동차 생산과 판매가 해마다 감소하기 시작했습니다. 2020년 세계는 새로운 전염병에 직면했고, 올해 상반기 자동차 산업은 영향을 받아 전년 대비 1.37% 감소했습니다. 판매량은 2531만1000대로 전년 동기 대비 1.78% 감소했다.

2021년 자동차 생산과 판매는 각각 2608만2000대, 2627만5000대로 2020년 대비 각각 3.4%, 3.8% 증가해 2018년 이후 3년 연속 감소세를 마감했다. 2022년 1월부터 11월까지 중국의 누적 자동차 생산량과 판매량은 각각 2462만8000대와 2430만2000대로 전년 동기 대비 각각 6.1과 3.3 증가했다.

2. 중국 자동차 판매 제품 구조 분석

중국자동차공업협회 통계에 따르면 2012년부터 2021년까지 우리나라 전체 자동차 판매에서 승용차가 차지하는 비중은 전반적으로 상승세를 보였습니다. 2016년 우리나라 승용차 판매량은 전체 자동차 판매량의 약 87%를 차지해 최근 몇 년간 최고치를 기록했다. 승용차 시장 점유율이 지속적으로 하락하면서 2021년 우리나라 승용차 판매량은 전체 자동차 판매량의 1%를 차지했다. 자동차 판매량은 81.76으로, 2022년 1월부터 11월까지 전체 자동차 판매량에서 승용차가 차지하는 비중은 87.61에 이르렀습니다.

2012년부터 2021년까지 우리나라의 전체 자동차 판매에서 상용차가 차지하는 비중은 전반적으로 감소하는 추세를 보였습니다. 2012년 전체 자동차 판매에서 상용차가 차지하는 비중은 약 19.7%로 2016년 전체 자동차 판매에서 상용차가 차지하는 비중은 13%로, 2009년보다 6.7%포인트 감소했다. 이후 상용차 시장점유율은 반등했고, 2021년 상용차 전체 자동차 판매에서 차지하는 비중은 18.24입니다. 2022년 1월부터 11월까지 전체 자동차 판매에서 상용차가 차지하는 비중은 12.39입니다.

3. 중국 승용차 생산 및 판매 분석

2017년부터 구매세 감면 조치로 인해 생산 및 판매 증가세가 둔화됐다. 2018년 중국 승용차 시장은 처음으로 생산과 판매 모두 마이너스 성장을 기록했다. 2020년 전염병의 영향으로 우리나라의 연간 승용차 생산량은 1999만4000대로 전년 대비 6.4% 감소했으며 판매량은 2017만8000대로 전년 대비 5.9% 감소했다.

2021년 중국 승용차 생산량과 판매량은 각각 2140만8000대와 2148만2000대로 2020년 대비 각각 7.1대, 6.5배 증가해 2018년 이후 3년 연속 감소세를 마감했다. 2022년 1월부터 11월까지 중국 승용차 생산과 판매는 각각 2170만2000대, 2129만2000대로 전년 동기 대비 각각 14.7만대, 11.5만대 증가해 누적 증가율은 둔화됐다.

4. 중국 상용차 생산 및 판매 분석

상용차 시장은 2012년부터 2015년까지 상대적으로 부진했으며, 누적 판매량도 전년 대비 마이너스 성장을 기록했다. 2014년 9월 이후 국가의 성장안정 정책이 효과를 보였지만 상용차가 저점에서 벗어나는 데 도움이 됐다. 상용차는 9월에 전월 대비 크게 증가했지만 여전히 전년 대비 마이너스 성장을 보였습니다. 10월과 11월 상용차 월별 판매량은 전년 대비 플러스 성장을 달성했다. 2014년부터 전년 대비 성장률이 회복되기 시작했지만 2015년에는 크게 감소했습니다.

2016년부터 2020년까지 상용차 시장은 회복세를 보였다. 2016년 상용차 생산량은 369만8000대, 판매량은 365만1000대로 전년 동기 대비 각각 8.0건, 5.8건 증가했다.

2020년 상용차 시장 누적 생산량은 523만1000대, 판매량은 513만3000대로 전년 동기 대비 각각 20%, 18.7% 증가했다. 전염병의 영향과 전체 자동차 및 승용차 생산 및 판매의 동시 감소에도 불구하고 상당한 성장을 달성했습니다.

2021년 중국 상용차 누적 생산과 판매는 각각 467만4000대, 479만3000대로 전년 동기 대비 10.7만대, 6.6만대 감소했다. 상용차는 각각 292.7만대, 301만대로 전년 대비 각각 31.9대, 32.1대 감소해 두 자릿수 감소세를 이어갔다.

5. 중국의 자동차 보유 현황 분석

2021년 전국 자동차 보유 대수는 3억 9,500만 대에 달하고 그 중 신에너지 자동차 대수는 784만 대에 달할 것이다. 전체 차량 중 2.60대를 차지한다. 폐차 및 노트 판매를 제외하면 판매량은 2020년 대비 292만대 증가해 59.25대 증가했다. 이 중 순수전기차는 640만대로 전체 신에너지차의 81.63%를 차지한다.

2022년 11월 말 기준으로 국내 자동차 대수는 4억 1,500만 대에 달하고, 그 중 자동차 수는 3억 1,800만 대에 달하며, 자동차 운전자 수는 5억 명을 초과하게 됩니다. 그 중 4억 6천 3백만 명이 자동차 운전자가 될 것입니다. 이 산업에 대한 보다 자세한 연구 및 분석은 Qianzhan 산업 연구소의 "중국 자동차 제조 산업 수요 예측 및 투자 전략 계획 분석 보고서"를 참조하십시오.