빨간 Sagitar GLI 개조 사건으로 인한 '피의 범죄'

얼마 전 코뮌 씨는 빨간색 사지타 GLI의 개조 사례를 올렸는데, 의외로 링두의 가족이 모두 경쟁 의사를 밝혔습니다. 여기요. 지금 무슨 일이 일어났는지 모르겠어요! ! ! 아니요, 저장성 취저우 출신의 Xiaoyu가 Lingdu GTS를 타고 왔습니다!

2018년 8월, 샤오위는 중고차임에도 불구하고 링두(Lingdu) GTS를 선택하는 것을 좋아했으며(새 차는 단종되었습니다) 며칠 동안 매우 들떠 있었습니다. 이 차는 원래 주인분이 많이 업그레이드를 하셔서 0-100 시간이 5.06초로 돌파되었습니다. 그러나 자동차를 구입할 때 개조 부품이 포함되지 않았기 때문에 Xiaoyu는 여전히 손으로 개조했습니다.

차를 구입하기 전에 이미 철저한 계획을 세웠고, 도착했을 때 Feisais 3 단계 프로그램, S3 해체 차량 IS38 터빈, CGW200 몰리브덴 헤드 섹션, 국산 단조 휠, 그리고 RS3 세미핫멜트 타이어가 차량에 배치되었습니다. 하지만 길을 바꾸는 것은 언제나 힘든 일이고, 배기가 없으면 정말 충분하지 않다는 것을 느끼는 데는 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 조건이 딱 맞아서 엔지니어에게 세트를 만들어 달라고 했으나 힘이 부족하다고 느껴서 곧 RES 스트레이트 쓰루로 교체하고 티타늄 합금 센터 테일을 추가했습니다. 폭발하긴 했지만 정책 때문에 어쩔 수 없이 티타늄 합금 미드테일을 판매하고, 라이더의 TTCORS 미드테일을 교체하고, JDC 200 몰리브덴 미드테일 사운드를 추가했습니다.

링두 GTS는 결국 고성능 자동차인데 어떻게 브레이크가 부족할 수 있겠습니까? 18Z는 샤오위의 '욕망'을 만족시킬 수 없었기 때문에 라이더들은 TT SPORT Big Six를 제안했습니다. 게다가 샤오위는 이미 브렘보를 너무 좋아해서 중국산 세트를 만들었습니다. 말할 것도 없이, 이 브레이크 세트는 정말 훌륭해서 Xiaoyu가 트랙에서 안정감을 느끼게 해줍니다!

자동차 소유자: Xiaoyu

|?개조 사례?|

TTSPORT?Daliu 단조 브레이크

JOM 코일 이빨

플라이사이시 특별 조정 레벨 3

NEWSPEED? 인터쿨링

S3 분해된 자동차 터빈은 38

RS 기어 노브? >사운드:

1: Gongwenweisheng

2: Odisson?

3: 서브우퍼: Jinlang?,

4: 10채널 디코더: Helix?

수입 커패시터 2개 추가

뒷바퀴? Vishy RS225/40/18 세미 핫멜트

앞바퀴? /18? 세미 핫멜트

TTCORS 밸브 배기 3드럼 더블 밸브 중간 및 후면 섹션

JDC? 200 몰리브덴 헤드 섹션

수입 Magotan B8 자동차 분해 악기

Savagnini 시프트 패들 장식 조각

JS 단조 휠

국내 AMS 공기 흡입구

90도 확대된 터빈 엘보

확대된 터빈 흡입 파이프

Savagnini 압력 릴리프 밸브

원래 공장에서 나중에 설치 순항 제어 시스템에 적응

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