자기부상열차의 원리는 무엇인가요?

자기부상열차의 원리는 심오하지 않습니다. '동성끼리 밀어내고 이성끼리 끌어당긴다'는 자석의 성질을 이용해 자석에 중력에 저항하는 능력, 즉 '자기부상' 기능을 갖게 한 것이다. 과학자들은 철도 운송 시스템에 '자기 부상' 원리를 적용해 열차가 선로에서 완전히 분리돼 공중에 떠오를 수 있게 해 시속 수백 킬로미터 이상의 속도를 내는 '바퀴 없는' 열차가 됐다. 이것이 이른바 '자기부상열차', 일명 '자기쿠션차'이다.

자석에는 동성 자석이 서로 밀어내는 것과 이성 자석이 서로 끌어당기는 두 가지 형태가 있기 때문에 자기부상열차에도 상응하는 두 가지 형태가 있습니다. 하나는 전자기 운영 체제를 사용하여 설계된 자기부상열차입니다. 동성 자석이 서로 반발하는 원리. 자동차에 부착된 초전도 전자석에 의해 형성된 자기장과 선로에 부착된 코일에 의해 형성된 자기장 사이에서 발생하는 반발력을 이용하여 차체를 공중에 띄우는 원리. 자석이 서로 끌어당기는 반대 성질의 원리를 이용하여 설계된 전기역학적 작동 시스템의 자기 부상 열차는 차체 바닥과 반전된 측면 상단에 자석을 설치합니다. 전류는 전자석과 가이드 레일 사이에 10-15mm의 간격을 유지하고 가이드 레일 강판의 인력과 차량의 중력의 균형을 유지하여 차량이 제어되도록 합니다. 차선의 가이드 레일 표면에 몸이 떠서 주행합니다.

현재의 고속열차와 비교할 때 자기부상열차는 비교할 수 없는 많은 장점을 가지고 있습니다.

자기부상열차는 선로 위에서 운행하기 때문에 가이드 레일과 기관차 사이에 실제 연결이 없습니다. 자기 부상 열차는 신뢰성이 높고 유지 관리가 용이하며 비용이 저렴하고 에너지 소비가 적습니다. 자기 부상 열차는 자동차의 절반, 비행기의 4분의 1에 불과합니다. 시속 300km가 넘는 속도에서는 소음이 656데시벨에 불과해 사람이 큰 소리로 말하는 것과 맞먹고, 지나가는 소리도 여전히 조용하기 때문이다. 전기로 구동되므로 선로를 따라 폐가스를 배출하지 않으며, 무공해 친환경 교통수단입니다.