일부 고급 군용 항공기의 예를 들어주세요. 100점

세계에서 가장 진보된 10대의 항공기

NO1 F-22 랩터 전투기

세계 최초이자 유일한 F-22 네 번째- 생산에 투입된 세대 초음속 전투기는 "초음속 순항, 초고속 기동성, 스텔스 및 유지보수성"으로 인해 사실상 4세대 초음속 전투기의 세대 표준이 되었습니다.

레이더 반사면 = A4 용지 2장

F-22는 미 공군의 의뢰로 록히드, 보잉, 제너럴 다이나믹스가 공동 개발하는 차세대 전투기이다. 이 계획에서는 처음으로 낮은 피탐지율, 높은 기동성 및 민첩성(스텔스), 초음속 순항 능력(단기간 초음속 질주가 아닌), 높은 탑재량 등 5가지 특성을 하나의 항공기에 집중할 것을 요구합니다. 그리고 범위가 충분히 깁니다.

F-22의 날개 길이는 13.56m, 동체 길이는 18.92m, 날개 면적은 78.80m2이다. F-22는 이중 수직 꼬리날개와 이중 엔진을 갖춘 단일 좌석 레이아웃을 채택합니다. 수직 꼬리는 일반적인 스텔스 디자인의 가장자리에 딱 맞는 27도 바깥쪽으로 기울어집니다. 양쪽의 공기 흡입구는 날개 아래에 있으며 적외선 복사를 억제하는 스텔스 설계를 갖추고 있습니다. 주 날개와 꼬리는 일관된 스윕 각도와 후행 가장자리 스윕 각도를 채택하여 동체 상단 전면에 돌출되어 있습니다.

특수한 형태와 전파 흡수 도료로 인해 전투기의 유효 레이더 반사 면적은 A4 용지 2장 면적에 해당하는 약 0.1㎡에 불과하다.

동력 장치는 애프터버너가 장착된 F119-PW-100 터보팬 엔진 2개를 사용합니다. 최대 비행 속도는 시속 1,950km, 최대 지상 근접 비행 속도는 시속 1,480km, 실제 최대 비행 고도는 18,000m, 전투 반경은 약 1,500km이다. F-22는 애프터버너를 사용하지 않고 마하 1.58(마하 1은 음속의 1배에 해당)의 속도로 30분간 연속 비행이 가능하다.

현대전에서 초가시거리 공중전의 위상과 역할이 점점 부각되면서 F-22의 초가시거리 전투 능력은 설계 단계부터 큰 주목을 받았다. F-22 전투기가 사용하는 중거리 공대공 미사일은 주로 AIM-120C이다. "Fire and Forget"으로 알려진 이 차세대 공대공 미사일은 능동 레이더 유도 및 자동 유도 기능을 갖추고 있다. F-22는 가시거리를 넘어서는 정밀한 타격이 가능하며, 항공기의 스텔스 능력과 결합해 적보다 먼저 표적을 발견하고 적보다 먼저 무기를 발사하며 전장에서 주도권을 잡을 수 있다.

F-22에는 3개의 내부 무기 베이가 있으며, 그 중 2개는 입구를 따라 배열되어 AIM-9 미사일을 수용할 수 있으며 다른 무기 베이는 동체 하단에 있으며 6개의 AIM을 수용할 수 있습니다. -120C 미사일. 지상 공격 임무를 수행할 때 동체 아래의 무기 베이에는 AIM-120C 미사일 2개와 JDAM-1000 유도 폭탄 2개, 무게 454kg의 보조 연료 탱크도 장착할 수 있습니다. 물론, 외부 무기는 비행체의 스텔스 능력을 크게 감소시킵니다. F-2에는 내부 기관총 M61A2도 장착되어 있습니다.

공중전투기 1대

F-22는 '4세대 전투기'답게 공중전에도 활용 가능한 다목적 전투기이자 강력한 대공방어 능력을 갖추고 있다. - 항공기 지상 공격 능력. 다목적 항공기는 다음과 같은 장점이 있습니다. 첫째, 개발 주기를 단축하는 데 도움이 되고, 둘째, 개발 자금을 절약할 수 있으며, 셋째, 전투 유연성과 전반적인 전투 능력을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

NO2 Su-37 전투기

러시아 수호이사가 Su-35를 기반으로 개발한 단좌 쌍발 다목적 전투기입니다. 1996년 4월 첫 비행. 이 항공기는 3개 날개의 공기역학적 레이아웃과 추력 벡터 제어 기술을 채택했으며, 2개의 AL-37UF 추력 벡터 엔진을 장착하고 있으며, 단위당 최대 재연소 추력은 180kN이고 추력 대 중량비는 8.7입니다. 항공기 길이는 22.2m, 항공기 고도는 6.4m, 날개 길이는 14.7m, 최대 이륙 중량은 34톤, 최대 수평 비행 속도는 마하 2.35, 실제 천장은 18,800m, 최대 범위는 3,300km(1회 공중급유 시 6,500km), 전투 반경은 1,400km이다.

항공기 기수에는 N011M 위상 배열 사격 통제 레이더가 장착되어 있으며 최대 탐지 범위는 150km입니다. 동시에 15개 표적을 추적하고 항공기 꼬리 부분을 동시에 공격할 수 있습니다. 꼬리를 쫓는 표적을 공격할 수 있는 후방 레이더를 갖추고 있습니다. 공중무기는 30mm 대포와 외부 파일론 17개를 포함하며, R-73 단거리 공대공 미사일, R27/77 중거리 공대공 미사일, 또한 Kh/29/31/41/59 공대지 미사일, 다양한 폭탄 및 로켓을 탑재할 수 있으며 최대 폭탄 적재량은 8,500kg입니다.

NO3 Su-35 전투기

Su-35는 제어된 추력 벡터 시스템을 갖춘 두 개의 L-35 터보팬 엔진으로 구동되어 항공기의 기동성, 이륙 및 착륙 성능을 향상시킵니다. . 다기능 도플러 레이더와 결합된 새로운 공중 전자 장비는 공대공 및 공대지 이중 기능과 간섭 방지 기능을 갖추고 있습니다. Su-35의 레이더는 전투기 등 표적의 탐지거리가 165~245㎞, 폭격기나 조기경보기, 대형수송기의 탐지거리는 최대 400㎞에 이른다. 동시에 15개의 공중 표적을 추적할 수 있고, 미사일로 동시에 6개의 표적을 공격할 수 있다. Su-35 항공기는 또한 러시아가 특별히 개발한 후방 발사 단거리 공대공 미사일을 유도할 수 있는 후방 사격 통제 레이더 기술을 최초로 사용합니다. Su-35 전투기는 날개 아래에 수평으로 180도 회전이 가능한 회전발사 장치를 갖추고 있으며, 자동으로 회전하거나 조종사의 지시에 따라 회전할 수 있다. 즉, Su-35가 발사한 미사일은 후방 반구로 발사될 수 있다는 것입니다. 이것이 사람들이 흔히 말하는 "어깨 발사"입니다. 이것은 Su-35의 가장 독특한 디자인입니다.

NO4 F-18 전투기

F-18은 항공모함 기반 전투기이고 A-18은 항공모함 기반 공격기이다. 프로토타입 개발, 즉 1기 2기종으로 기체는 완전히 동일하지만 무기와 장비에 차이가 있어 통칭하여 F/A-1B라고 불리며, 별명도 "보넷"이다. 1974년 미 공군이 "경전투기" 계획을 제안하고 프로토타입 개발에 착수하자 미 해군도 다목적 전투기 개발 요구 사항을 제시했는데 당시에는 VFAX 계획으로 불렸고 나중에 이름이 바뀌었다. 해군 공중전투 전투기 계획에는 AN/AVQ-28 헤드업 디스플레이, AN/AYK-14 중앙 임무 컴퓨터(2대), AN/APG-65 펄스 도플러 레이더, 다기능이 포함됩니다. 디스플레이, 외부저장관리장치, AN/AWG-21 대레이더미사일(AGM-78) 컨트롤러 등 공대지 공격 모델은 조종석 디스플레이가 다소 수정되었으며 전방 적외선(FLIR) 및 레이저 지점 추적기(LST)가 장착되어 있습니다.

비행기는 날개 폭 11.43m, 길이 17.07m, 높이 4.66m이며, 이륙중량은 15,740kg(공중공격), 22,328kg(지상공격)이다. 최대 비행 속도는 1,910km/h(고고도), 실제 상승 고도는 15,240m, 전투 반경은 740km(공중전), 1,065km(지상 공격), 전환 범위는 3,700km(공중 공격 없음)입니다. 공중 장비에는 Hughes Company의 AN/AGP-65 다기능 디지털 공대공 및 공대지 추적 레이더가 포함되어 있으며 공대공에서는 10개의 표적을 추적하고 8개의 표적을 조종사에게 표시할 수 있습니다. 작동에는 ALR-67 레이더 경고 수신기, 4도 비행 제어 시스템 및 AYK-14 디지털 컴퓨터 2대, Litton Company의 관성 항법 시스템, Caesar Company의 다기능 디스플레이 2대 및 중앙 장치도 있습니다. Ferrenti/Bendix 사의 화면 표시 및 시각적 표시 등

NO5 Mirage 2000 Fighter

"Mirage" 2000은 매우 독특한 3세대 전투기입니다. - 현재 운용 중인 전투기는 전면 Il이 없는 델타익 항공기입니다. 독특한 3세대 항공기라고 할 수 있다. 전투기 개발에 대한 프랑스의 독특한 접근 방식은 "Mirage" 2000 항공기뿐만 아니라 전체 "Mirage" 항공기 시리즈의 형성 및 개발에도 반영되었습니다.

한 대의 항공기가 여러 종류와 기능을 갖고 있는 것은 '미라지' 항공기의 '가보'이며, '미라지' 2000 항공기도 예외는 아니다. 기본형은 전천후, 전고도/전방위, 장거리 요격 임무를 수행할 수 있는 제공권 전투기 2000C이며, 곧 2000B 복좌 훈련형과 2000N 지상 공격형을 개발했다. 최근에는 공중전 능력이 크게 향상된 Type 5를 개발했습니다. 또한 일부 다른 수정된 기계도 개발되었습니다. 경제적으로 그다지 강하지 않고 많은 수의 장비가 필요하지 않은 국가의 경우 이러한 종류의 "다목적" 항공기가 더 실용적이며 수출 및 외국 사용자의 경쟁에도 도움이 됩니다.

NO6 타이푼 파이터

'타이푼'의 탄생은 우여곡절을 겪었다. 1980년대 중반, 영국, 프랑스, ​​독일, 이탈리아, 스페인 등 여러 주요 유럽 국가들은 이전 세대의 "토네이도"와 기타 전투기를 대체할 "미래 유럽 전투기"를 공동 개발할 계획이었습니다. 각 국가별로 1990년대 중반에 서비스 개시가 예상된다. 항공기 설계에 대한 의견 차이로 인해 프랑스는 중간에 철수하고 라팔 전투기를 독자적으로 개발했습니다. "Future Eurofighter" 계획은 계속해서 연기되어 이름이 여러 번 변경되었습니다. 처음에는 "European Fighter 2000"(EF2O00)으로 이름이 바뀌었고 그 다음에는 "EurofIghter"(EurofIghter)로 명명되었으며 최종적으로 "Typhoon"(Typhoon)으로 명명되었습니다. 태풍)'타이푼' 전투기는 길이 14.96m, 날개 길이 10.95m, 동력 장치는 터보팬 엔진 2개로 최대 리프팅 중량은 약 21톤이다. 최대 속도는 2125km/h로 공중전에 중점을 두고 제공권을 장악한 중형 전투기로 지상 및 해상 공격 능력을 모두 갖추고 있다. /p>

F-15는 미국 맥도넬 더글라스사가 개발한 대형 공중우세 전투기로 주로 제공권을 장악하는데 사용되며 미공군이 선정한 지상공격에도 활용 가능하다. 1969년 더글러스의 설계에 따라 20대의 프로토타입을 개발해 달라고 요청해 1974년 7월 첫 비행을 했고 1974년 11월 군에 인도됐다. 미국 외에도 이스라엘, 일본, 사우디아라비아도 F-15를 장비했다. 날개는 단일 날개 레이아웃을 가지고 있으며 앞쪽에 조종 가능한 플랩이 없습니다. F-15는 추력 대 중량 비율이 크고 날개 하중이 작으며 첨단 전자 장비에 특히 적합합니다. 1991년 걸프전에서는 F-15 120대가 참전해 주로 항공통제와 호위임무를 맡았고 다수의 이라크 전투기를 격추했다.