자오저우만 해상대교는 세계에서 가장 큰 다리인가요? 길이는 몇 킬로미터인가요?

칭다오만 대교는 동쪽의 칭다오 주요 도시 지역인 흑룡강로 양가춘 입구에서 시작하여 자오저우만 해역을 가로질러 서쪽의 황다오 홍시야에서 끝난다. (1단계 프로젝트) 경로 길이는 28.047km입니다. (2단계 프로젝트) 1단계 프로젝트는 12km입니다.)

칭다오 자오저우만 대교 해상 구간(사진 7장)은 길이는 25.171km이고 칭다오 측 연결선은 749m, 황다오 측 연결선은 827.021m, 홍다오 연결선은 1.3km입니다. 예상 프로젝트 투자액은 90.4억 위안입니다. 칭다오해완대교 주교는 2010년 12월 22일에 완공되었으며, 2011년 6월 30일 14시에 공식적으로 개통되었습니다. 칭다오만 대교 프로젝트에는 항해 가능한 수로 교량 3개와 인터체인지 2개, 도로 접근 교량, 황다오 측면 연결 프로젝트 및 홍다오 연결 라인이 포함되며 총 길이는 41.58km이며 세계에서 가장 긴 바다를 횡단하는 교량입니다. 교량은 양방향 6차선 고속도로와 8차선 도시고속도로로 설계속도는 시속 80㎞, 교량폭은 35m, 설계기준기간은 100년이다. 칭다오만 대교가 완전히 개통되면 칭다오에서 황다오까지의 거리가 거의 30km 단축될 수 있습니다. 이는 자오저우만 순환 고속도로를 이용하는 것보다 20분 빠른 것입니다! 교량에 대한 계획과 연구는 1993년 4월에 시작되었습니다. ***는 2007년 5월 착공 이후 약 45만톤의 철강을 사용했는데, 이는 연간 철강 생산량 1,000만톤 이상인 초대형 철강회사의 한 달 분량의 철강 생산량에 해당한다.** * 약 230만 입방미터의 콘크리트가 필요합니다. 현재 베이브릿지는 전체 투자의 88%에 해당하는 84억 위안 이상의 투자를 완료했다. 칭다오 하이완대교 렌더링

칭다오 하이완대교(북대교)는 국도망 계획 중 '칭다오~란저우 고속도로(M36)' 칭다오 구간의 출발점이자 시의 도로 교통 계획 네트워크 배치는 자오저우만의 동서해안 바다 횡단 통로에 있는 "하나의 도로, 하나의 교량, 하나의 터널"의 중요한 부분입니다. 베이브릿지 건설은 반도 도시집적지역 중심도시 간 '4시간 경제권', 지역 중심도시간 '1시간 경제권' 형성이라는 도로망 계획 목표를 달성하게 된다. 그리고 지방 도시의 카운티와 도시. 본 프로젝트는 산동고속도로가 투자, 운영하며 자오저우만 고속도로와 결합되어 있습니다. 산동고속그룹이 투자, 건설한 칭다오만 대교는 중국 단일 국유기업이 투자한 최대 규모의 교통 인프라 프로젝트로 북부 동결해역 최초의 초대형 교량 클러스터 프로젝트이다. 우리나라는 접근 교량과 연결선을 포함해 전체 길이가 38km가 넘는 교량으로 1단계 사업 길이가 28.880km, 2단계 사업이다. 12.1km. 이 교량은 왕복 6차선 도시고속도로이며, 설계속도는 시속 80㎞이며, 설계기준기간은 100년이다.