동북삼성 쇠퇴의 근본 원인은 무엇인가? 누가 옳고 누가 그른지 논해보자.

쇠퇴 이유는 다음과 같다.

1. 경제 글로벌화 시대에 바다에 대한 접근성 부족은 매우 치명적이다. 지금 중국 동북부가 바다로 나가려면 대련항을 우회해야 한다. 예를 들어 자무쓰시에서 다롄항을 거쳐 바다까지의 거리는 1,100km로, 이는 상하이에서 장가계까지의 거리와 맞먹고, 두만강에서 바다까지 직진하면 400km가 조금 넘는다. , 거의 2/3 더 짧아서 시간과 비용이 절약됩니다. 중국 북동부가 이러한 출구를 바다로 잃어버린 것은 유감입니다. 이것이 현재 북동부의 경제적 쇠퇴라고 생각하는 역사적 이유 중 하나입니다.

2. 1990년대 후반 과잉공급, 산업구조 조정 등의 요인으로 인해 공기업의 구조조정이 경매, 계약 등을 통해 잇달아 시작됐다. 일부 국유 기업은 개인 운영으로 전환하거나 조직을 개편하면서 직원을 축소하고 비용을 절감합니다. 이로써 1998년부터 2002년 사이에 '해고파'가 발생해 중국 동북지역의 경제활력에 심각한 피해가 시작됐다.

추운 날씨도 단점 중 하나다. 겨울이 오면 우리 ​​지역의 작은 노점상들도 더 이상 노점상이 없고, 그렇게 되면 밥을 먹을 수 없는 잔인한 현실이다. 변화하지 마십시오. 환경은 베이징, 상하이, 광저우만큼 좋지 않습니다. 이것이 오늘날의 젊은이들이 "공정성"이라는 단어에 주목하는 것입니다. 절차를 올바르게 따르는 것은 괜찮습니다. 그러나 제 친구는 그 작은 카운티 마을에서 일을 처리하려면 무언가를 보내야 한다고 말했습니다. 그의 남은 생애.