우리 공군의 전체 화력은 얼마나 강력한가요?

중국 공군의 화력은 얼마나 강력할까?

동부전구사령부는 남동해안 지역에서 다군 합동군사훈련을 편성한다고 밝혔다. 다음날 언론은 섬에 대한 정찰정보를 보도하면서 군사훈련이 시작된 지 24시간 이내에 중국 공군이 해상에서 전함 7척과 협력하기 위해 최소 71차례의 전투기 출격을 했다고 전했다. 이 정보 목록은 충분히 상세하고 정확하지는 않지만 공군의 해외 훈련의 전체 규모와 활동 경로를 대략적으로 설명하고 있습니다. .

섬 소식에 따르면 우리 군은 J-10 6대, Su-30MKK 6대, J-11 12대, J-16 18대, 레인보우-4 드론, 윤-8 1대 등 군용기를 파견했다. 전자 교란기, Yun-8 대잠 항공기 1대, Air Police-500 조기 경보기 1대, UnDetectable-7 UAV 1대 등 총 47대의 군용 항공기는 2022년 중국 공군이 편성한 최대 규모이기도 합니다. 총 파견 횟수가 71회라면 위 군용기의 평균 출격률은 1.5회 수준이다. 이 비율은 아직 8월 군사훈련 때의 열의 수준에 미치지 못했다. 공군은 보기 드문 대규모 함대를 파견했지만 현재로서는 더 이상의 계획이 없다고 볼 수 있다. 그러나 많은 군 팬들은 더 큰 억지력을 얻기 위해 더욱 강력한 조치를 취하기를 희망하고 있다. 그러나 이 작전은 항공기 전체가 출동했다는 점에서 매우 드물었고, 이는 여전히 신중하게 고려할 가치가 있다.

군용기 47대 중 전투기가 무려 42대에 달해 전체 함대의 90%를 차지한다. 이는 실제 일반적인 혼합 함대 구성과는 매우 다른 매우 이상한 구성이다. 전투. 더 흥미로운 점은 J-10, J-11, J-16과 외주 Su-30MKK가 현재 공군이 탑재하고 있는 주력 전투기 4대라는 점이다. 북쪽에는 J-11과 Su-30MKK, 남쪽에는 J-10과 J-16 등 4기종 모두 파견됐다. 이러한 규모의 해상 및 공중 전술 훈련은 해상 전투 능력을 연마할 뿐만 아니라, 공군이 육상 대공 방어에서 해상 공격 작전으로 전환하는 모습을 미리 보여주는 장면이기도 합니다.

전투기군 외에도 다른 기종의 보조기들도 참가하는데, 각 기종 중 하나만 등장(발견)하는 점도 매우 흥미롭다. 현재 우리나라 연해지역의 정세는 매우 복잡하며 남동쪽 지역이 가장 심한 열점지역이다. 따라서 우리 군대의 유일한 3세대 조기경보기인 Kongjing-500은 자연스럽게 항공 지휘 및 정보 통신의 핵심 역할을 맡게 되었으며 현대 전장에서 전자 교란기의 역할이 점점 더 중요해지고 있습니다. 재머 현재 가장 강력한 전자전 장비로 최근 동해안에서 자주 등장하고 있습니다. Y-8 대잠수함기, Wuzhen-7, Rainbow-4는 모두 서로 다른 기능과 각각의 책임을 지닌 임무 모델입니다. 공군은 전투기 그룹의 상호 지원을 받아 해상 훈련을 수행하기 위해 다수의 보조 전투 부대를 구성했으며 그 목적은 샤오샤오를 위협할 뿐만 아니라 특히 다음과 같은 명확한 목표를 가진 합동 군사 훈련임을 알 수 있습니다. 복잡한 전투 환경에서 멀티 태스킹을 연습하는 것은 향후에 발생할 수 있는 대규모 실전에서 매우 중요합니다.

그러나 거대한 전투기 집단 규모에 비해 이들 보조 전투기의 숫자는 너무 적은 것 같다. Kongjing-500과 Wujian-7의 비행 궤적이 이미 적의 해상 및 공중 감시 능력의 경계에 있다는 점을 고려하면 일부 군용기는 발견되지 않을 수 있으며, 이 5가지 유형의 보조 군용기 중 하나만 포함됩니다. 확률은 우연이다. 실제로 상대방은 군사 훈련 함대의 전체 그림을 발견하지 못했을 뿐만 아니라 가장 중요한 전투기인 J-20도 놓쳤습니다. 분석에 따르면 현재 공군이 탑재하고 있는 전투기 중 J-7, J-8, Su-27, Su-25SK, J-20만이 상대편이 발행하는 전투기 카탈로그에 나타나지 않는 것으로 나타났다. 그중 처음 3개의 성능은 심각하게 구식입니다. 현재는 훈련 및 전투 준비에만 사용되며 그러한 억제 훈련에 참여할 기회가 없을 것입니다.

가장 적은 장비를 갖춘 Su-35SK는 모두 남부전구 공군이 운용하고 있는 이번 군사훈련의 규모와 동원 메커니즘에 따라 해상군사훈련에 참가할 가능성도 있다. (8월 합동군사훈련 전날 Su-35SK가 파견됐다는 소식이 나왔으나 나중에 사실이 아닌 것으로 판명됐다.) 가장 적게 언급되고 전투 상황에 가장 큰 영향을 미치는 J-20만이 진정한 '방치된 짐승'이다. 5세대 스텔스 전투기는 수년 전 군사훈련과 시뮬레이션을 통해 확인한 4세대 전투기에 비해 질적 향상을 이뤘다.

현재 중국 공군이 장착하고 있는 J-20은 대규모화됐다. 공식 공개 정보에 따르면 5개 군 지역마다 J-20 전투여단이 최소 1개 이상 있다. 동부전구사령부 입장에서는 현재 4, 4세대 전투기와 하프모델 전투기가 모두 해상훈련에 참가할 때 J-20은 방관할 수 없고 공중전의 핵심기로도 활용될 수 없게 된다. 수업 과정.

사실 현대 군사대결은 소꿉놀이가 된 적이 없다. 공군의 닻인 J-20은 중요한 행사와 중요한 순간에 "문지기" 역할을 하기 위해 기지에 머물 수 없습니다. 이는 J-20이 '동중국해와 남중국해 전역에 발자국을 갖고 있다'는 공식 선전인지, J-20과 F-35가 공중전을 벌였다는 미 공군의 소식인지 확인할 수 있다. 동중국해 상공. 따라서 외부 세계가 눈치 채지 못한 일상 훈련이든, 이번 흔치 않은 대규모 군사 훈련이든, 그 안에는 필연적으로 J-20의 활약이 있을 것이다. 그러나 관계자는 고의로 이를 언급하지 않았고, 상대 해상 및 공중 감시 시스템은 분명히 J-20 스텔스 전투기를 탐지하는 능력이 없기 때문에 외부 세계는 이 점을 종종 무시하게 만듭니다. 그러나 무시한다고 해서 존재하지 않는 것은 아닙니다. 결국 J-20은 적에게 치명적인 위협이 됩니다.

미 공군의 F-22A 함대는 2005년 전투력을 처음 편성한 이후 단기 배치를 위해 동아시아로 빈번히 비행해 왔으며, 주요 임무는 동맹국들에게 전력을 과시하고 시험하는 것이다. 잠재적인 적의 방공 시스템. 물론, F-22 전투기의 시대를 초월한 스텔스 능력은 실제로 우리나라의 대공방어에 엄청난 압박을 가하고 있습니다. 22A와 B-2A는 실제로 그렇지 않았다. 감시수단과 대책수단이 많지 않다. 다행스럽게도 우리나라 군수산업은 도전에 맞서는 용기를 갖고 F-22 스텔스 전투기의 다양한 견제 및 균형 장비를 개발하고 업그레이드해 왔습니다. 독자 개발한 최초의 양산형 4세대 항공기인 J-10A는 마하 2.2의 높은 고도 속도를 갖고 있다는 점은 의심할 여지 없이 전통적인 '요격기'의 특성을 어느 정도 갖고 있다. 그러나 이것은 분명히 문제를 해결하기에 충분하지 않습니다.

다행히도 이후 우리나라의 군사산업과 전자정보기술은 큰 발전을 이루었고, 첨단 미터파 레이더로 대표되는 수많은 스텔스 방지 장비들이 강세를 보였다. 우리가 동중국해 방공식별구역을 구획하고, "XX백 킬로미터 떨어진" F-22A를 발견한 것도 이러한 첨단 레이더를 바탕으로 한 것이다. 22A, B - 2A와 F-35가 가한 압박은 크게 완화되었습니다. 주하이 에어쇼에 설치된 수많은 스텔스 방지 레이더는 빙산의 일각에 불과합니다. 우리는 강력한 국력과 과학적인 계획을 바탕으로 F-22A에 효과적으로 대응할 수 있는 레이더 시스템을 구축하는 데 10년 이상을 투자해 왔으며, 이 기간 동안 미국과 해외를 제외하고도 투자액이 상당히 높았습니다. 러시아로서는 이런 기술과 자원을 갖고 있는 나라가 없다는 게 안타깝다. J-20을 단기간에 안정적으로 탐지하고 감시할 수 있는 시스템을 개발하는 것은 절대 불가능하다.

정찰과 발견은 모든 대응의 기본이다. 국내에서 생산된 J-20의 운용 대수가 100대 이상에 달하고 상대가 이를 탐지할 능력이 없으면 실제로 세대를 초월한 제압이 형성되었습니다. 이것은 "스텔스" 특성 뒤에 숨겨진 킬러 포스이며, 평소의 "인간과 동물에게 무해하다"는 이유로 그 위력은 결코 절반으로 줄어들지 않는다. 70여년 전 태평양 전쟁에서 일본 연합함대의 전함 '야마토'와 '무사시'는 값비싼 최고급 장비로 늘 보물처럼 취급되어 본토에서는 '가정부'로 보관됐다. 결국 상황이 돌이킬 수 없게 되었을 때, 헛되이 길을 잃었다. 사라진 듯 보이지만 객관적으로 최전선에서 활약하며 결정적인 순간에 치명타를 날릴 수 있는 J-20처럼 강대국의 진짜 무기다.

물론 J-20 외에도 지난 26일 반대편 보도에는 역시 등장하지 않은 또 다른 '빅 킬러'가 있는데 바로 H-6K다. 종종 조롱거리가 되는 전설의 폭격기로 H-6K는 외부인들 사이에서 가장 논란이 되고 있지만 실제로 억제력 측면에서는 H-6K가 J-20에 이어 2위인데, 특히 대공포의 경우에는 더욱 그렇다. 극초음속 미사일을 탑재하고 있습니다. 동부전구사령부는 H-6K가 군사훈련에 참가하기 위해 이륙하는 사진을 26일 공개했다. 적군이 이를 관찰하지 못한 이유는 이 전투기가 윤유의 지원을 받아 대만도 동쪽 먼 바다까지 비행했기 때문일 가능성이 크다. -20, 적의 공중 및 해상 감시 범위를 넘어선다. 사실 이것은 현재 H-6K의 가장 편안한 점이기도 합니다. 차세대 "장거리 포격"이 운용되지 않는 한 이 독특한 위치는 대체될 수 없으며, 전략적 억제의 중요성은 항상 존재합니다.

상대 보고서에 등장한 J-20, H-6K, 위안유-20 등이 추가되지 않는다면 공군의 '완전 화력' 모드에서 가장 강력한 라인업을 구성하게 될 것이다. 조기경보기, 전자전기, 유조선, 무인항공기 등 보조전투기도 모두 갖추고 있으며, 4세대 이상 항공기의 첨단 공중전 능력이 쏟아져 나오고 있다. 전 세계적으로도 같은 규모와 수준의 항공기 함대를 편성할 수 있는 곳은 미 공군뿐이다. 강력한 국방력은 국가 발전의 기반이고, 강력한 공군력은 미래 전쟁에서 승리하는 관건입니다. 비록 중국 공군이 아직 다른 공군을 능가하지는 못하지만, 아시아태평양을 휩쓸 수 있는 능력은 충분히 가치가 있습니다. 우리를 흥분시킵니다.