국산 브랜드 신에너지 자동차 3종을 추천드려요!

더 높은 가성비! 국산 브랜드의 신에너지 자동차 3종을 추천드려요!

국산 30만클래스 순수전기차 베스트셀러는? 답은 다름 아닌 Tesla Model 3 입니다. 그런데 예산이 20만~30만 위안이면 꼭 테슬라여야만 할까? 반드시 그런 것은 아닙니다. 우선, 이제 모델 3 자동차를 구입하려면 기본적으로 2개월을 기다려야 하는데, 이는 조금 더 길어집니다. 둘째, 몇 차례의 가격 인상 끝에 모델 3의 후륜구동 버전 가격이 28만 원에 이르렀다. 차체 색상과 휠 허브는 보험까지 포함해 선택할 수 있으며, 가격도 최저 30만 원이다. 이것은 단지 거지 버전일 뿐입니다. 이와 대조적으로 순수 전기 분야에서 새로운 국내 세력의 참여는 실제로 과장되어 모든 사양을 사용할 수 있으며 이는 의심할 여지 없이 소비자에게 이익이 됩니다. 국산 전기차의 가격은 모델3와 비슷하거나 더 저렴하지만, 전체적인 성능은 비슷하거나 그보다 더 좋다고 가정해 보세요. 그렇다면 다음의 국내 트램을 살펴보시기 바랍니다.

헤중 자동차-네자 S

제조업체 가이드 가격: 199,800~338,800위안

우선 최근 출시된 네자 S를 예로 들 수 있다. 199,800위안의 시작 가격으로 제품 성능은 전혀 뒤떨어지지 않으며, 어떤 곳에서는 모델 3와 같이 더 높은 가격으로 동급의 많은 경쟁사를 능가하기도 합니다. 구체적으로 말하면, 나타 S는 기사 초반에 언급한 모델3, 한(Han), 샤오펑 P7 등 대표 모델을 차체 크기와 휠베이스 측면에서 능가한다. .

다른 구성도 모델 3보다 훨씬 더 다양하며, 이 차량 역시 모두가 선택할 수 있는 총 8가지 구성 버전으로 확장된 주행거리, 순수 전기, 순수 전기 고성능을 제공합니다. 후륜구동 버전과 고성능 버전이라는 두 가지 구성만 있는 모델 3에 비해 나타 S는 사용자의 생각이 많은 것 같습니다. 여담이지만 에디터는 나타 S의 외관 디자인을 정말 좋아합니다. 마치 게임기에서 튀어나온 모델처럼 매우 아방가르드해 보입니다.

물론 많은 친구들이 나타 브랜드와 나타 S 자동차 모두 너무 새롭다고 느낄 것이고, 새로운 것들은 사람들을 신뢰할 수 없게 만든다고 느낄 것이라고 믿습니다. 하지만 실제로 나타의 나타 V는 출시된 지 오래돼 늘 좋은 성적을 거두며 7월에도 7,000대 이상 팔렸으며 품질 평판 면에서는 큰 진전이 없었다. 때로 우리는 새로운 파워 브랜드에 너무 저항할 필요는 없고 단지 합리적으로 대하면 됩니다.

Leapmotor-C01

예약판매 가격 : 180,000~270,000위안

한때 100,000위안 미만의 초소형 전기차로 시장에 진출한 제조사 Leapmo, new car force는 항상 많은 자동차 매니아들이 낙관하지 않는 브랜드였습니다. 하지만 광활한 자동차 바다 속에서 Leapmo가 극도로 높은 가성비와 '가격 정육점'으로 알려진 제품 포지셔닝으로 시장에서 확고한 입지를 확보하게 될 것이라고는 예상하지 못했습니다. 국내 중저가 순수 전기 시장을 더욱 심화시키고 브랜드 포지셔닝을 개선하기 위해 Leapao는 순수 전기 중대형 세단인 C01을 출시했습니다.

핵심 하이라이트 측면에서 Leapmoon C01은 '1357'을 달성합니다. 즉, 세계 최초의 배터리 팩 프리 CTC 기술을 탑재하고 0에서 100까지 3.66초의 가속 성능을 갖췄습니다. 5050*1890*1503mm의 중형 및 대형 세단 크기 및 CLTC 종합 작업 조건에서의 주행 거리는 최대 717km입니다. 사실, 최종 분석에서 우리는 여전히 비용 효율성이라는 카드를 사용하고 있습니다.

소비자 입장에서는 20만 원대 가격으로 중대형 세단 수준의 크기, 고급스러운 분위기의 인테리어, 풍부한 인텔리전트 구성, 700km가 넘는 배터리 수명, 그리고 4초 만에 100km/h를 돌파할 수 있다. 가격과 제품력의 차원을 결합하여 Leapmo C01의 비용 효율성 이점이 충분히 입증되었으며 여전히 "가격 정육점"이라고 불릴 수 있습니다.

NIO-ET5

제조업체 가이드 가격: 328,000-386,000위안

우리 모두 알고 있듯이 NIO의 브랜드 포지셔닝은 항상 고급 경로를 택하는 것이었습니다. 국내 신에너지 중 가장 저렴한 ES6도 시가가 36만 원에 가깝다. 수평적으로 보면 NIO는 국산 순수 전기차 '럭셔리 브랜드'로 분류된다. ET5가 출시되기 전까지 웨이라이와 우리 평범한 사람들 사이의 거리는 순식간에 훨씬 더 가까워졌습니다. 초기 단계에서 Weilai ET5***는 두 가지 버전을 출시했는데, 75kWh 버전의 가격은 328,000위안, 100kWh 버전의 가격은 386,000위안입니다. 이는 보조금 전 가격이자 '매수' 가격이기도 합니다. " 배터리.

물론 NIO에는 BaaS 배터리 임대 계획도 있습니다. 배터리를 임대하면 NIO ET5의 시작 가격이 258,000위안으로 낮아져 훨씬 더 매력적으로 보입니다. 이 가격대에서 경쟁자들은 의심할 바 없이 테슬라 모델 3를 노리고 있다. 제품력 면에서 NIO ET5는 중국 미학을 충족시키는 쿠페형 외관과 심플하면서도 럭셔리한 인테리어, 강력한 전기 파워트레인을 앞세운 지능형 구성, 그리고 NIO의 배터리 교체 서비스는 편집자가 NIO ET5에 대해 낙관하는 주된 이유입니다. 이 차가 NIO의 베스트셀러가 될 것으로 예상할 수 있다.

솔직히 NIO의 다양한 모델은 하드웨어 사양면에서 모두 완벽하지만 실제 운전 경험 측면에서는 여전히 동등하지 않습니다. 특히 섀시 튜닝 측면에서는 분명합니다. 중고 에어 서스펜션, 알루미늄 합금 스윙 암 등 좋은 소재가 많지만 실제 경험은 좋지 않습니다. 곧 출시될 ET5에서 NIO의 주행 캘리브레이션 진행 상황을 볼 수 있기를 바랍니다. 결국 ET5의 직접적인 경쟁자는 모델 3입니다. 해당 자동차의 주행 캘리브레이션은 전기차 순위 중 최고입니다. 내 의견.