징웨 양쯔강 다리 징웨 양쯔강 다리 사진

1. 징웨 양쯔강 다리는 언제 완공되나요? 2. 징웨교(Jingyue Bridge)는 어디에 있나요? 3. 후베이 진웨 양쯔강 대교 소개? 4. 징저우 제2장강교 소개? 5. 징웨 양쯔강 다리의 주요 특징 징웨 양쯔강 다리는 언제 완성됩니까?

징저우의 두 번째 장강 다리인 징웨 장강 고속도로 다리는 2009년 완공될 예정이다. Jingyue Yangtze River Highway Bridge는 후난성과 후베이성을 잇는 매우 큰 고속도로 다리입니다. 다리의 북쪽 기슭은 Jianli 현 Bailuo 타운에 위치하고 있으며 남쪽 기슭은 Hunan 성 Yueyang시 Yunxi 지구 Daorenji 타운에 있습니다. Jingyue Yangtze River Highway Bridge에서 256km 떨어져 있으며 Junshan Yangtze River Highway Bridge에서 189km 떨어져 있습니다. 교량 유형은 주경간이 600m인 쌍탑 강철 상자형 사장교입니다. 교량 폭 33.5m, 왕복 6차로 교량, 교량 길이 4210m.

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징월교는 어디에 있나요?

징웨 장강 다리는 후난성 악양시 윈시구 도런지진과 후베이성 ​​젠리현 바이뤄진 사이에 위치하며, 그 중 본선 길이는 4,302m입니다. 다리 길이는 4,302m이고 북쪽 다리는 Suiyue 고속도로 및 남쪽으로 107 국도와 연결되어 2010년 12월 9일에 공식적으로 개통되었습니다!

후베이징웨장강대교 소개?

호북 징웨 양쯔강(고속도로 다리) 다리의 북쪽 기슭은 호북성 건리시 백뤄진에 위치하고, 남쪽 기슭은 후난성 웨양시 운시구 도렌지진에 위치합니다. 교량 유형은 트윈 타워 강철 상자 거더 사장교입니다. 징웨 양쯔강 대교는 후베이성과 후난성을 연결하는 최초의 양쯔강 다리로 2006년 11월에 공사가 시작되었습니다. 징웨 양쯔강 대교의 총 길이는 5,400개가 넘습니다. 총 투자액은 23억 위안 이상이며 남북 양방향 6차선 설계를 채택했으며 주경간 길이는 816m로 유사한 교량 중 세계 6위이며 현재 가장 길다. 중국의 주 경간 고속도로 교량은 교량이 건설된 지역의 지질 조건이 너무 복잡하기 때문에 전문가들이 위치 변경을 제안한 적이 있습니다. 2015년 2월 7일, 징웨 양쯔강 고속도로 교량. 우한 교통부 주관 준공 검사를 94.2점으로 통과했으며 프로젝트 품질이 우수하다는 평가를 받았습니다.

지리적 위치

양쯔강이 핵심입니다. 후베이성 Suizhou-Yueyang 고속도로의 프로젝트인 이 교량은 베이징-주하이 이중선을 연결하고, 후난성과 후베이성 ​​사이의 직선 거리를 단축하며, 광역 우한 도시권과 창사-주저우 간의 전략적 연결을 가속화할 것입니다. -Tanzhou City Group.

Jing. Yue Yangtze River Highway Bridge는 후베이(Hubei)성과 후난(Hunan)성의 교차점인 양쯔강(Chenluo River) 구간에 위치한 대규모 교량 프로젝트입니다. 호북성 "6종, 5횡, 1환" 고속도로망의 쑤이저우-웨양 고속도로에 있는 장강. 형주 장강 고속도로 다리는 256km, 우한 준산 장강 고속도로 다리까지의 거리는 189km입니다.

교량 프로젝트의 타당성 조사 보고서는 국가 발전 개혁위원회 [2006] No. 724에서 발행되었습니다. 국가 발전 개혁위원회는 "응답"문서를 승인했습니다. 징웨 장강 고속도로 교량의 타당성 조사에 관한 연구', 체신부는 '징웨 장강 고속도로 교량 예비 설계에 대한 회신' [2006] No. 449로 예비 설계를 승인했습니다.

프로젝트 시작 호북성 건리현 백뤄진 왕리촌에서 장강을 건너 후난성 악양시 운시구 도인지진 대구산까지 도달한다. 총 길이 4,302.5미터 백루오 인터체인지 및 통행료 관리 및 유지 보수 부중심

교량의 주요 프로젝트는 남쪽 지점을 가로지르는 Shenhong Main Bridge와 북쪽 지점을 가로지르는 Tantan 다리입니다. 주교의 경간은 816미터의 사장교 하이브리드 보이다. 교량의 경간 배치는 (10298m+816m+(82×75m)이고 교량 타워는 H자형이며 남쪽 타워는 224.5미터이다. m 높이, 북쪽 타워 높이 267m, Beitan 교량은 100m+5×154m+100m 7공 프리스트레스트 콘크리트 연속 빔 교량입니다.

주요 특징

1. 2. 교량 프로젝트의 건설 조건은 교량이 위치한 Chenglingji-Luoshan강 구간이 가장 민감한 지역입니다.

3. 교량 부지에 균열, 단층 균열, 용암 등 다양한 복합 불리한 지질 현상이 있습니다.

4. 길이 816m의 주사장교는 세계적 수준의 초경간으로 건설기술이 국제적으로 앞선 수준이다. 높은 타워와 낮은 타워를 갖춘 세계 최대의 사장교.

설계 기술

1. 철근 콘크리트 하이브리드 메인빔과 그 연결부, 초광폭 분리형 사이드박스 콘크리트 메인빔, 최대 케이블을 갖춘 사장교 철재빔 8900kN의 힘과 최대 길이 443미터 케이블과 충격흡수 기술, 267미터 높이의 주탑과 강철 앵커빔, 북측 기초에 직경 33m 이중 강철 코퍼댐 건설 탑은 남쪽 탑의 구겨지고 부서진 기초 위에 건설되었습니다.

2． 베이탄대교 주경간장 154미터, 프리스트레스트 콘크리트 연속거더교 970미터의 내균열성 및 내구성 기술.

3. 지진 강도가 높은 지역의 초대형 주교량 및 베이탄교에 대한 내진 기술.

4. 강철 교량용 에폭시 아스팔트 콘크리트 교량 상판 포장 기술.

5. 양쯔강 삼협 프로젝트의 교량 구간 저수 및 수역 교량 건설에 미치는 영향에 대한 수문학적 분석.

공식 개통

2010년 12월 9일 오전, 세계 최대의 고저탑 사장교인 징웨 양쯔강 대교가 공식적으로 개통되었습니다. .

Jingyue Yangtze River Highway Bridge는 Suiyue Expressway의 통제 프로젝트로 후베이성과 후난성을 연결하는 첫 번째 장강 다리입니다. Jianli County Bailuo Town에서 시작하여 Yangtze River를 건너 Hunan Province Yueyang City Yunxi District Daorenji Town에서 끝납니다. 총 건설 마일리지는 5.419km이고 총 투자액은 23억 4200만 위안입니다. 교량 상판은 양방향 6개 차선으로 설계 속도는 시속 100km, 설계 수명은 100년입니다.

Jingyue Yangtze River Bridge는 주 경간이 816m에 달하는 초장대 비대칭 빔 사장교입니다. 이는 세계에서 가장 큰 하이-로우 타워 사장교입니다. 남쪽 주탑과 북쪽 주탑의 높이는 각각 224.5m, 265.5m로 80~90층짜리 초고층 빌딩처럼 우뚝 솟아 있다.

Jingyue Yangtze River Bridge는 양쯔강 중류의 강을 건너는 교통 상황을 효과적으로 개선하고 우한 도시 지역과 창사-주탄 도시 집합체 간의 경제 교류를 촉진하며 자원 통합을 촉진할 것입니다. Jianghan 평야와 Dongting 호수 평야에서 해협을 건너 수천 명의 사람들이 강을 건너 서로 마주하는 역사를 끝냅니다.

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징저우 제2장강대교 소개?

공안 장강교라고도 알려진 징저우 제2장강교는 후베이성 ​​징저우시에 위치해 있으며 총 길이가 6317.8m에 달합니다. 교량 상판 폭은 24.5m이며, 주교는 트윈 타워 구조를 채택하고 있으며 총 투자액은 18억 위안이며 2017년 말 이전에 완공될 예정입니다.

호북성 징저우시 장강 제2대교 북안은 징젠 1급 고속도로와 연결되고, 남안 1단계는 지방도로 공스선과 연결되며 2단계는 강남고속도로와 연결되어 있습니다. 1단계 총 주행거리는 약 19km이며, 그 중 도로-철도 겸용 교량 약 2km는 징웨 철도가 공동 건설했으며 총 투자액은 11억5천만 위안입니다. 이 프로젝트는 양방향 4개 차선과 시속 80km의 설계 속도를 갖춘 일류 고속도로 표준을 사용하여 건설되었습니다.

교량 구조

징저우 제2양쯔강 대교는 호북성 양쯔강 징저우 구간에 위치한 도로-철도 겸용 교량입니다.

징저우 제2 장강 교량 연결 제어 프로젝트는 사시에서 장강을 건너 공안 고속도로로 연결되는 통로로 후베이 서부 생태 및 문화 관광계의 중요한 교통 프로젝트입니다. 징저우 제2양쯔강 대교의 북쪽 기슭은 건설 중인 징젠 1급 고속도로와 연결되고, 남쪽 기슭의 1단계는 지방 고속도로 공스선과 연결되며, 2단계는 장난 고속도로와 연결됩니다. 1단계 총 주행거리는 약 19km이며, 그 중 도로-철도 겸용 교량 약 2km는 징웨 철도가 공동 건설했으며 총 투자액은 11억5천만 위안입니다. 이 프로젝트는 양방향 4차선의 일류 고속도로 표준 건설을 채택하고 설계 속도는 시속 80km입니다. 징저우 양쯔강 제2대교의 배선 제어 프로젝트는 호북성 통신 투자 유한회사가 투자 건설했습니다.

2010년 12월 27일, 공안현 난핑진에서 장난 고속도로 및 징저우 제2장강교 통제 프로젝트 기공식이 거행됐다.

배경

징웨철도는 먼저 장강을 건너야 하는데, 이른바 '통제사업'이다. 이 철도는 Changhu에서 Cenhe까지 고가교를 건설할 예정입니다. 구체적인 방향은 Jingmen시 Shayang현 Jiaowei Town Qianjin 마을에서 고가교를 통해 Changhu를 거쳐 Shashi District Guanyin Town Yanglin 마을까지 Hanyi 철도를 건너는 것입니다. 318국도 - 한이고속도로 - 징저우(동역(동역(사시시 첸허 소재, 건설 예정)) 장링 기차역 -(건설 예정) - 징저우 제2양쯔강교(건설 예정)

기능

징저우 제2양쯔강 교량 프로젝트의 북안은 한이 고속도로의 사시 관음에서 시작하여 장난 고속도로의 장텐사에서 끝납니다. 총 길이는 약 60입니다. 킬로미터, 설계 속도는 시속 100킬로미터이며 철도부와 교통 당국이 공동 투자하여 건설한 왕복 4차선 도로는 징웨 철도가 개통되기 전에 완료될 예정입니다.

교량이 완공되면 징장양쯔강대교와 징저우시의 교통 압박을 완화하고 강한평원과 동팅호평원 사이의 고속도로 네트워크를 개선하며 Jingjiang 홍수 전환 지역.

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징웨 장강대교의 주요 특징

1. 초대형 양쯔강 교량 프로젝트가 후베이성과 후난성을 가로질러 건설되어 징저우와 웨양을 연결하게 됩니다.

2． 교량 프로젝트의 건설 조건은 매우 복잡합니다. 교량이 위치한 Chenglingji-Luoshan 구간은 장강 중류의 홍수 조절에 가장 민감한 지역이며 항해 제한이 복잡합니다.

3. 교량부지지역에는 뭉침과 으스러짐, 단층과 균열, 용암, 층간절단 등 복합적이고 불리한 지질현상이 많이 존재한다.

4. 길이 816m의 주사장교는 세계 최고 수준의 초경간으로 종합 건설기술이 국제적으로 앞선 수준에 이른다.

5. 높고 낮은 타워를 갖춘 세계 최장 경간 사장교.