Air China의 Airbus 330 항공기 좌석을 선택하는 방법은 무엇입니까?

에어버스 A330(330-200, 330-300)

동체 왼쪽에서 오른쪽으로 가로 좌석 번호는 ABC/DEFGH/JKL입니다.

창가석: A, L.

복도석: C, D, H, J.

1. 첫 번째 클래스: 1~10행.

2. 비즈니스 클래스

(1) 11~30열

(2) 위쪽 객실: 80열부터 시작(예: Boeing 747-89L) , 747 -400);

(3) 이코노미 클래스: 31열부터 시작;

항공기 모델은 다음과 같습니다. 추가 정보

Airbus A330 (Airbus A330)은 Airbus A300 및 Airbus A310을 대체하기 위해 European Airbus Group에서 1987년 6월 생산한 고인승 용량의 플라이바이와이어 제트 중장거리 이중 통로 광동체 여객기로 제작되었으며, 4개의 엔진을 탑재한 Airbus A340과 동시에 개발되었습니다.

1. 에어버스 A330-300의 특징

에어버스 A330-300 항공기는 1987년 11월 2일 첫 비행을 하여 1993년 말 취항하였다. A330-300 동체 설계는 A300-600을 기반으로 하며 새로운 날개, 안정 장치 및 새로운 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템을 사용하여 길이가 길어졌습니다.

일반적인 2클래스 객실 레이아웃에서는 335명, 3클래스 객실 레이아웃에서는 295명, 전체 이코노미 객실에서는 440명의 승객을 태울 수 있습니다. 10,500km/5,650해리의 범위를 통해 다양한 비행 경로에 적응할 수 있는 유연성을 갖추고 있습니다.

또한 화물기의 탑재 능력도 상당히 높다. 일부 항공사는 야간 시간 동안 화물 항공편을 운항합니다. A340-300과 비교하면 동체는 동일하지만 엔진이 2개뿐이고 엔진과 관련된 시스템도 다르며 항속거리도 더 짧다. ETOPS의 180분 기준을 충족합니다.

2. 에어버스 A330-200의 특징

에어버스 A330-200 항공기는 1997년 8월 첫 비행을 하여 1998년 4월 인도되어 운용에 들어갔다. A330의 장거리, 단동체 버전인 A330-300은 -300보다 길이가 5.3미터 더 짧고, A330-200의 수직 꼬리날개는 -300보다 높아 더욱 강화됐다. 항공기 날개 구조.

더 커진 탑재량, 최대 이륙 하중이 275톤, 연료 용량이 증가하고 이후 생산된 신형 A330-300 항공기도 개선된 엔진을 사용하는 것이 특징입니다.

승객 정원은 2등석 객실 배치의 경우 293명, 표준 3등석 객실 배치의 경우 253명입니다. A330-200의 항속 거리는 12,500km/6,750해리이며 도쿄에서 시애틀, 샌프란시스코 등 서해안의 주요 도시나 파리 등의 도시까지 직항 노선을 쉽게 비행할 수 있습니다. ETOPS의 180분 기준을 충족합니다.

참고 자료: 가장 완벽한 항공기 좌석 배치도(Air China 버전)_민간 항공 뉴스_민간 항공 자원 네트워크 Airbus A330_Baidu Encyclopedia