머스크가 세계 최고의 부자로 돌아왔지만 너무 일찍 기뻐하지 마세요.

최고 부자의 자리에 언제까지 앉을 수 있을까?

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저자｜차오팅팅 트루먼

머스크가 다시 세계 최고 부자가 됐다.

어제 테슬라의 주당 가격은 2위다. 207.63달러라는 높은 가격에 마감되었으며, 시가총액은 6,570억 달러에 이르렀고, 머스크의 가치도 1,870억 달러에 이르렀습니다.

출처: Yahoo Finance

아직 멀었지만. 하지만 머스크가 세계 최고 부자 타이틀을 되찾는 데는 충분했다.

이전에 프랑스 명품 대기업 LVMH의 CEO 베르나르 아르노가 머스크를 대신해 세계 최고 부자 자리에 올랐다. 지난해 12월 중순.

머스크에게 있어 최고 부자 자리는 소꿉놀이와도 같다. 결국 내일도 Ma Tesla와 Tesla는 해결을 기다리는 데 많은 문제가 있습니다.

01

하룻밤 사이에 2,300억 달러가 급증했습니다. 세계 최고 부자의 지위가 다시 머스크로 돌아왔습니다.

방금 업데이트된 블룸버그 억만장자 순위에서 머스크는 총 순자산이 1,870억 달러로 더 높은 1위를 차지했습니다. 한때 그를 무너뜨린 루이비통 회장보다 20억 달러가 더 많습니다.

출처: Bloomberg Billionaires List

그러나 Forbes 부자 목록에서는 Musk가 여전히 1,977억 달러로 2위를 차지하고 있습니다. 가장 부유한 사람은 재산이 2,063억 달러인 베르나르 아르노 일가다. 머스크의 재산은 올해부터 501억 달러로 늘어났지만, '마의 가장 부유한 사람'의 이탈은 언제나 일시적인 것 같다. 머스크가 최고 부자로 복귀한 주된 이유는 테슬라 주가 상승 때문이다. 테슬라는 어제 5.5% 급락했고, 회사의 시장 가치는 340억 달러(약 2362억 위안) 이상 상승했다.

주가 상승에는 올해 1월 테슬라의 중국 도매 판매량이 크게 늘었다. 6만6051대로 전월 대비 10.3% 증가했다. BYD에 이어 2위를 차지하며 투자자들에게 무한한 상상의 여지를 줬다.

지난해 12월 9일 머스크는 14개월 동안 세계 최고 부자 자리에 확고히 자리 잡았다. 머스크보다 10억 달러 더 많은 돈을 벌어들인 LV. 또한 이번 달에는 머스크가 2021년 11월 이후 약 1,820억 달러의 개인 재산을 손실하여 '가장 큰 개인 재산 손실' 기네스 세계 기록을 경신했다고 기네스 세계 기록으로 인증받았습니다.

출처: Twitter

이로 인해 머스크는 2021년 3000억 달러가 넘는 최고 가치를 달성한 것과 비교하면 역사상 최초가 된다. 2000억 달러가 넘는 자산 손실을 입은 부자.

테슬라의 시장 가치가 하룻밤 사이에 340억 달러 이상 급등하면서 머스크의 가치도 상승하기 시작했습니다. 보도 시간 현재 테슬라의 주가는 주당 207.63달러, 시장 가치는 6,570억 달러입니다. .

실제로 올해 1월 중순부터 머스크의 가치는 일평균 15억달러 증가하는 등 상승세를 타기 시작했다.

머스크뿐만 아니라 부자 순위 1위의 재산도 급증하고 있다. 머스크 외에도 아르노의 재산은 올해 233억 달러, 베조스는 102억 달러 늘었다. .10억 달러.

02?

아직 손실 위험이 있다

세계 최고 부자라는 머스크의 입지는 빠르게 오가고 있지만, 이번에는 일시적으로 LV를 전복시켰다. 아르노 CEO. 그러나 그가 언제까지 최고 부자로 남을 수 있을지는 말하기 어렵다.

결국 이 모든 것은 테슬라 주가의 변화에 ​​따라 변한다. 테슬라 주가가 오르면 머스크의 가치도 오르고, 그 반대도 마찬가지다.

테슬라 주가가 1월 6일 저점에서 100 가까이 오르는 등 다시 급등했지만, 최근 테슬라와 머스크는 많은 어려움을 겪었다.

Teslarati 보고서에 따르면 Tesla는 현재 리콜된 소프트웨어에 대한 해결책을 출시할 때까지 완전 자율주행 테스트 버전(FSD 베타)을 새로운 소유자에게 푸시하는 것을 중단하고 있습니다.

출처: Teslarati

이에 앞서 미국 도로교통안전청(NHTSA)은 Tesla가 '완전 자율주행 베타 소프트웨어(FSD Beta)가 탑재된 특정 차량에 대해 리콜을 신청했다'고 밝혔습니다. ) 또는 소프트웨어가 설치될 차량'을 기준으로 2016년부터 2023년까지 생산된 일부 Model 3/X/Y/S 모델을 포함하여 총 리콜 차량 수는 362,758대에 달했습니다.

이유는 미국 규제 당국이 테슬라의 자율주행 기술이 충돌 위험을 높일 수 있다고 판단했기 때문이다.

NHTSA가 공개한 문서에 따르면 Tesla의 FSD 베타 시스템은 회전 차선에서 직진하거나 신호등이 노란색일 때 교차로를 건너는 등 "교차로 근처에서 차량이 불안전한 행동을 취하게 할 수 있습니다". 운전자가 개입하지 않으면 FSD 베타 시스템의 오류로 인해 충돌 위험이 높아질 수 있습니다.

NHTSA는 Tesla가 4월 15일까지 OTA 업데이트를 통해 이 문제를 해결할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 또한 NHTSA는 FSD 기능이 활성화된 경우에도 여전히 차량 운전에 대한 책임은 운전자에게 있으며, 차량을 지속적으로 모니터링하고 조향, 제동, 가속 등 필요에 따라 개입해야 한다고 문서에서 지적했습니다. 차량의 안전.

리콜 발표 이후 테슬라 주가는 약 5.7% 하락해 2월 16일 202.04달러로 마감했고, 하루아침에 시가총액은 386억 달러 증발했다. 머스크는 당시 트위터를 통해 NHTSA가 테슬라의 소프트웨어 업데이트를 설명하기 위해 '리콜'이라는 단어를 사용한 것은 '끔찍하게 잘못됐다'고 반박했다.

출처: 머스크의 트위터

신차 소유자에게 완전 자율주행 테스트 버전(FSD 베타)이 중단된 같은 날, 머스크와 테슬라도 주주들로부터 소송을 당했다. 그 이유는 오토파일럿과 완전자율주행(FSD) 기술의 효율성과 안전성을 과장하기 때문이다.

테슬라 주주들은 샌프란시스코 연방법원에 제기한 집단 소송에서 테슬라가 지난 4년 동안 허위 및 오해의 소지가 있는 진술을 통해 자신들을 속이고 자율주행 기술을 은폐했다고 밝혔다. 사고 및 부상".

그리고 이로 인해 Tesla의 주가가 하락하여 손실이 발생했다고 믿습니다.

주주들은 고소장에서 테슬라와 머스크의 부적절한 행위와 부작위, 회사의 보통주 가치의 급격한 하락으로 인해 주주들과 기타 집단 구성원들이 상당한 손실을 입었다고 주장한다. 그리고 손해.

차량 리콜인지, FSD 베타 푸시 중단인지, 머스크 고소인지. 이는 Tesla의 주가에 영향을 미칠 것이며, 주가 하락은 Musk의 개인 자산 감소로 이어질 것입니다.

출처: 테슬라

머스크의 일거수일투족조차 테슬라 주가의 전조로 꼽힌다. 머스크와 테슬라는 늘 상호 성공을 이뤘다고 할 수 있다. 마찬가지로 테슬라가 없었다면 머스크는 세계에서 가장 부유한 사람이 되지 못했을 것입니다.

머스크는 테슬라를 대표하는 경우가 많으며, 테슬라 회사 전체가 머스크 특유의 스타일을 갖고 있습니다. 그러나 최근 일부 외신 분석가들은 테슬라가 평범해지기 시작했으며, 머스크가 그 이유 중 하나라고 믿었다. "머스크는 테슬라의 가장 큰 자산 중 하나에서 가장 큰 문제 중 하나로 변했다."

그래서 머스크가 세계 최고 부자 자리를 확고히 유지할 수 있을지는 테슬라의 후속 성과에 달려 있다.

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03?

투자자의 날이 다가오고 있습니다

3월 1일은 Tesla의 연례 투자 투자자 컨퍼런스, 머스크는 무엇을 할 것인가? 방금 세계 최고 부자의 자리로 돌아왔습니다.

홍보 포스터를 보면 텍스트 뒤에 작은 사각형이 빽빽하게 들어차 있는데, 실제로는 일련의 차체 측면 구조 부재가 수직과 수평으로 배열되어 있는 것입니다.

출처: Tesla

그래서 이번 투자자 회의에서 Tesla는 측면 패널의 통합 다이캐스팅에 대한 진전을 발표할 가능성이 높습니다.

머스크는 지난 2월 8일 홍보용 트위터를 통해 테슬라의 야심찬 계획 '그랜드 플랜 3'가 투자자 컨퍼런스에서 출범할 것이라고도 밝혔는데, 이는 '지구에 무슨 일이 일어날까? "완전한 재생에너지로 가는 길."

'그랜드 픽쳐 3장'은 채굴, 정제 등 자동차와 배터리팩을 대규모로 생산하는 것을 뜻한다. 테슬라도 최근 광산 업계 진출을 검토한 바 있다. "의 일부.

전기차 생산에 관해서 머스크는 이미 올해 목표를 세웠다.

2030년이면 전기차 연간 생산량이 약 2000만대에 이를 전망이다. 2000만대라는 개념은 무엇일까. 폭스바겐이나 도요타 같은 자동차 제조사들은 현재 연간 약 1천만 대 정도의 차량을 생산하고 있습니다.

출처: Tesla

Tesla의 2022년 3분기 재무보고 회의에서 Musk는 Tesla가 배터리 생산 능력을 연간 1,000GWh로 확장할 것이라고 말했습니다. 이는 전 세계 전력의 거의 두 배입니다. 2022년 배터리 탑재 용량은 517.9GWh.

또한 이번 투자자 데이에서는 테슬라의 3세대 모델 플랫폼도 공개될 예정이다.

Tesla도 3세대 플랫폼에 대해 여러 번 언급했습니다. 지난달 Tesla가 2022년 4분기 및 연간 재무 보고서를 발표했을 때 Tesla CFO Zach Kirk Zach Kirkhorn은 Tesla가 개발 중이라고 다시 한 번 언급했습니다. 차세대 순수 전기 플랫폼입니다.

머스크에 따르면 3세대 순수 전기 플랫폼은 "비용과 제조 공간을 절반만 사용"한다. 모델3와 모델Y에 이어 3세대 모델 생산에도 새로운 플랫폼이 사용될 것임을 확인했다.

출처: 테슬라

신형이나 신형 보급형 모델 역시 현재 판매 중인 모델3, 모델Y보다 크기가 작을 예정이다. 이 제품은 약 US$25,000(약 RMB 170,000)에 판매될 것으로 예상되며, 비용 효율적인 보급형 제품에 대한 글로벌 시장의 요구를 충족하기 위한 소형차로 포지셔닝됩니다.

머스크가 테슬라를 위해 기획한 '그랜드 챕터 3'는 테슬라의 장기적인 확장 계획을 대변하는 것으로, 결국 3세대 플랫폼이 중요한 역할을 하게 될 것이라는 전망이다. 확장.

투자자의 날에 대한 모든 답변은 3월 1일에 공개될 예정이니, 기다려보자.

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Chaodian Laboratory에서 작성되었습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다