안전사고 반영 샘플 에세이 4편

반성할 줄 알고, 뉘우칠 줄 알고, 감히 인정하고, 감히 자책할 줄 알며, 잘못을 인정하고 바로잡을 줄 알고, 적극적으로 고칠 줄 아는 것이 존경할 만한 행동이다. 범죄를 저지른 사람은 진정으로 자신의 죄를 속죄할 수 있습니다. 이를 위해 여러분을 위해 안전사고에 대한 4가지 반성을 정리했습니다.

안전사고 반성 4부 1

최근 여러 곳에서 대형 통학버스 안전사고가 잇따라 발생해 뼈아픈 대가를 치른 끝에 드디어 통학버스 안전 문제가 접수됐다. 국무원은 또한 관련 부서에 "스쿨버스 안전 관리 규정"을 신속하게 제정 및 발표하고, 스쿨버스 표준을 개선하고, 스쿨버스 설계, 생산, 변형, 장비 등을 잘 수행하도록 지시했습니다. ., 해당 관리 시스템을 구축합니다. 이러한 조치가 실제로 스쿨버스의 안전을 향상시킬 수 있는지 여부는 아직 알 수 없지만, 그 노력은 분명합니다. 그렇다면 해외 스쿨버스의 상황은 어떻습니까?

미국에서 스쿨버스가 주차장에 주차되어 있습니다. 거의 1미터 길이의 교통 표지판이 버스 왼쪽에 펼쳐집니다. 이때 지나가는 모든 차량은 정지해야 합니다. 학생들을 태우거나 내리는 주차된 버스를 추월하는 것은 가장 심각한 교통 위반 중 하나입니다. 1,000달러의 벌금을 물고 1년 동안 운전면허를 정지당한다. 미국의 일부 주에서는 스쿨버스가 구급차나 소방차보다 더 나은 대우를 받습니다. 프랑스에서는 스쿨버스를 운전하려면 지방 운전면허증이 필요합니다. , 독일에서는 엄격한 시험과 높은 진입 장벽을 통과해야 하며, 스쿨버스는 정류장을 설치해야 하고, 정지 표지판은 명확하게 식별되어야 하며, 일본에서는 지정된 주차 공간에 주차해야 하며, 스쿨버스는 의도적으로 교통량이 많은 시간대를 피해야 합니다. 3개의 경로로 나누어지며, 승하차가 교대로 진행됩니다. 캐나다에는 스쿨버스 관련 사망자가 없습니다. 국가의 관심과 더불어 차체의 견고함도 외국 스쿨버스의 높은 안전성을 위한 조건이다. 2006년 미국 인디애나주 교통사고는 허머(Hummer)가 정면으로 부딪히고 스쿨버스가 경미한 손상을 입는 등 미국 스쿨버스의 견고함을 마침내 입증했다. 자동차와 버스는 40번.

사실 2010년 7월 일본에서 한 어린이가 갇혀 열사병에 걸린 스쿨버스 사고가 발생했다. 교사의 실수로 인한 스쿨버스; 2000년 영국에서는 조사 중에 안전 운전 요건을 충족하지 못하는 다수의 스쿨버스가 발견되어 부모 중 절반이 자녀가 스쿨버스를 타는 것을 꺼려했습니다. 그러나 사건 이후 정부의 태도와 처리 방식은 매우 엄중했다. 문제의 유치원은 일본에서 즉각 폐쇄됐다. 이 소식은 영국에서도 며칠간 대규모 학교 운영을 헤드라인으로 장식했다. 버스 개혁 및 보험 유무에 관계없이 모든 어린이가 버스에 탑승하면 스쿨버스에 대한 모든 책임을 져야 한다는 새로운 규정이 도입되었습니다.

통학버스 안전과 사고처리 측면에서 우리나라는 확실히 외국에 비해 열세다. 그러나 당분간 우리는 대중버스와 스쿨버스에 대한 투자에 초점을 맞추지 않을 것이며, 중국이 마케도니아에서 스쿨버스를 지원한다는 소식, 스쿨버스를 교체하는 데 얼마의 돈이 필요한지에 대해서는 관심을 두지 않을 것입니다. 현재 개선할 수 있고 개선을 시작할 수 있는 수단을 살펴보겠습니다. 개념과 기술의 개입이 스쿨버스의 안전을 변화시키고 있습니다. 먼저 개념부터 살펴보겠습니다. 실제로 스쿨버스의 안전을 보장하는 가장 강력한 힘은 바로 국민 자신에게서 나오는 것입니다. '아이들의 생명의 안전이 무엇보다도 가장 소중한 재산'이라는 원칙에 그들은 정말로 동의합니까? 사람들은 매일 스쿨버스를 소방차나 구급차처럼 취급합니다. 그러면 다양한 오토바이나 조립 차량이 감히 스쿨버스 역할을 할 수 없을 것입니다. 또한, 기술의 개입으로 스쿨버스의 안전성이 점차 향상되고 있습니다. 예를 들어, 최근 충칭에서 공개된 최신 스쿨버스는 버튼 하나만으로 유리창을 모두 깨뜨릴 수 있습니다. 이 역시 납치 사건 이후에 이루어진 개선 사항입니다. 필리핀에서는 폴리머 소재로 무장한 타이어가 쇠못에 노출되어도 펑크가 나지 않으며, 연료 탱크가 화재에 노출되어도 폭발하지 않습니다. 이러한 강력한 기능은 이전에는 군용 차량에만 등장했지만 이제는 어린이를 보호하기 시작했습니다. 소프트웨어와 하드웨어 모두 우수한 하드웨어 조건, 엄격한 안전 기준, 완벽한 관리 조치 및 과학적인 인력 배치로 버스에 탑승하는 학생들의 안전을 효과적으로 보장할 수 있습니다.

요즘 가장 걱정되는 통학버스 안전에 대해 이야기한 뒤 우리가 우려하는 장비 안전에 대해 살펴보자. 스쿨버스를 타는데 그 결과는 우리가 보고 싶은 것과 다릅니다. 많은 안전사고는 숨겨진 위험을 무시하고 장비에 대한 개념적 관심이 부족하기 때문에 발생합니다. 장비 부서에서는 투자가 너무 적고 자금이 부족하다고 불평합니다.

장비가 진정으로 공장에서 가장 귀중한 자산으로 자리잡을 수 있다면 안전 수준은 최고 수준으로 높아질 것입니다. 우리는 항상 TPM, 5S 등과 같은 고급 개념이 부족하지 않았지만 이론을 올바르게 적용할 수 없는 경우가 많습니다. 이론을 복사하는 것이 반드시 도움이 되는 것은 아니지만 적어도 성공적인 경험을 통해 배울 수는 있습니다. 기술은 또한 장비 부서가 고장률을 줄이고 장비를 최적의 성능으로 무장하는 데 도움이 될 수 있습니다. 미국 스쿨버스 차체 구조, 전복 방지 장치 및 제동 장치에 대한 34가지 높은 표준과 마찬가지로 장비에도 엄격한 기술 표준이 필요합니다. 장비점검은 스쿨버스 사고 후유증과도 같습니다. 이를 가장 효과적이고 빠르게 처리하는 방법이 저희가 추구해온 것입니다. 다른 산의 돌을 사용하여 옥을 공격할 수 있습니다. 고분자 복합 재료와 같은 많은 외국 첨단 장비 유지 관리 기술을 국내 공장에 적용할 수 있습니다. 이는 폐차 및 조립 차량을 어린이의 시야에서 멀리하고 폐장비의 낙후된 방법을 유지합니다. 유지보수 분야에서는 개념과 장비가 동등하게 발전하여 스쿨버스와 공장 사이에 항상 안전이 유지됩니다.

안전사고 반성 2부

과거의 사고사례를 살펴보면, 모든 뼈아픈 교훈 뒤에는 누군가의 부족한 안전의식에 다름이 없음을 어렵지 않게 알 수 있다. , 심각한 운영절차 위반 특정인이 안전생산에 대한 책임감이 약하고 부주의하여 상습적인 불법조업을 초래하는 경우, 특정인이 건설환경에 익숙하지 않아 부적절한 안전조치를 취하는 경우 등 위에서 배운 수많은 교훈을 요약하면, "위반은 사고의 전제이고, 사고는 위반의 결과입니다." 위반 사항이 제거되지 않으면 사고가 불가피합니다.

파리는 이음매 없는 알을 물지 않는다는 말이 있듯이, 모든 안전사고를 보면 모두 당사자의 사고방식과 부주의로 인해 발생한다. 품질이 높지 않고 안전의식도 약하며 업무 수행 시 규칙과 규정을 잘 따르지 않습니다. 불법지휘, 불법작전에도 상습적인 실수가 있고, 건설 중 감독, 관리, 자기방어 능력도 부족하다. 일부 부서와 개인은 안전 작업에서 안전의 달, 안전 주간, 안전의 날 활동에만 주의를 기울이고 있으며, 일반적으로 안전 작업에 상대적으로 무관심하고 작업을 수행할 때 "간단"합니다. 그들은 말과 행동이 다릅니다. 그들은 안전 작업에 대해 "박식하고 두려움이 없습니다". 안전의 달이 지나면 안전의식은 약해지고, 시스템 관리는 허술하고 과장되고, 부주의는 다시 추악한 모습을 드러내며, 위반 행위는 '다시 옛날 방식으로 돌아간다'. 결과적으로 과거의 위반 사항은 계속해서 발생하게 됩니다. 이러한 안전관리의 미비로 인해 여전히 생명을 위협하는 사고가 발생하는 경우가 있습니다.

사실 안전업무는 제도화, 표준화, 지속되어야 합니다. 잠시 꿈을 꾸어도 안 되고, 잠시 혼란스러워도 안 되고, 그냥 동작만 하면 안 됩니다. 안전을 위한 '정지'는 없습니다. 특히 우리 전력산업이 꾸준히 발전하고 있는 오늘날, 지속적이고 안정적인 안전생산은 더욱 불가분의 관계에 있습니다. 안전은 전력기업 발전의 생명선이며, 안전은 모든 직원의 생명선입니다. Mount Tai보다 더 중요하며 안전생산은 갈 길이 멀다. 항상 안전을 염두에 두어야 안전은 이익을 낳고, 안전은 조화로운 전력을 보장할 수 있습니다.

요즘은 연말이자 연간 제작과제를 완수해야 하는 중요한 순간이다. 다시 겨울이 찾아왔습니다. 강한 바람과 눈, 그리고 매우 혹독한 기상 조건으로 인해 수년간 안전사고가 많이 발생하는 시기였습니다. 그러므로 우리는 안전사고에 대해 “자주 반성”하고 “더 많이 기억”해야 합니다. 우리는 "안전 제일, 예방 제일"이라는 정책을 준수해야 합니다. 안전을 파악하려면 먼저 근원과 실천에 집중해야 한다. '항상 고민하고, 항상 안전 전략을 생각하고, 항상 실천의 책임을 다한다'는 '3항' 정신을 갖춰야 한다. 절대로 잠시 풀거나 조이지 말고, 절대로 "과장"하지 마십시오. 경험을 종합하고, 교훈을 도출하고, 과거 사고 당사자를 찾아 목소리를 내고, 살아있는 교재를 활용하여 사람들을 교육하고 경고해야 합니다. 모든 직원이 안전업무의 중요성과 필요성을 깨닫고, 실용적이고 현실적으로 아이디어를 브레인스토밍하고, 작업장 안전의 끈을 강화하고, 항상 안전을 염두에 두고, 모니터링 예측 및 예방 능력을 지속적으로 향상시키며, 습관을 다각도로 고려하도록 한다. 성적인 문제의 유해성과 성찰 질문 수집의 효율성은 진정으로 '의무적 안전'을 '의식적 안전'의 실천적 행동으로 바꾸고 기업 안전 업무를 위한 견고한 '방화벽'을 구축할 수 있습니다.

안전사고 고찰 4부 3

아이들은 성장과 발달이 매우 빠르지만 아직 성숙하지 않습니다. 지식과 경험이 부족하고 움직이고 싶은 욕구가 강하지만 신체적 협응력이 부족하고 자기보호에 대한 인식이 약합니다.

이 시기의 아이들은 천성적으로 활동적이며 호기심이 많고 자신의 변덕을 따르며 위험을 감수하는 것을 좋아하며 '위험을 두려워하지 않는다', '새로움을 추구하는 용기' 등 심리적 특성을 갖고 있으며 사물에 대한 관심이 강합니다. 그들 주변. 어린 아이들의 이러한 특별한 신체적, 정신적 특성을 고려하여 교사로서 우리는 어린 아이들을 위한 야외 활동에 참여할 때 다음을 수행해야 합니다.

우선 교사로서 우리는 높은 수준의 지식을 갖추어야 합니다. 책임감. 부모가 자녀를 유치원에 보낼 때 우리는 모든 자녀에 대해 동등한 보호 책임을 져야 합니다. 우리는 막중한 책임과 어깨의 무거운 짐을 정신적으로 인식해야 합니다.

야외 활동을 위해서는 안전한 환경과 활동 시설이 제공되어야 합니다. 아이들이 놀기 전에 시설이 안전한지 확인해야 합니다. 우리는 또한 위험의 첫 징후를 포착하고 제때 통제하기 위해 모든 방향을 감시하고 모든 방향에 귀를 기울이도록 스스로에게 요청해야 합니다. 활동 중에 교사는 활동과 관련되지 않은 주제에 대해 이야기해서는 안 됩니다. 어린이의 모든 행동은 항상 어린이에게 요구해야 하며, 항상 안전을 최우선으로 생각해야 합니다. 활동을 수행하기 전에 세심한 주의를 기울이십시오. 환경의 안전 요소를 충분히 고려하고 안전 요소를 중요시하며 안전하지 않은 숨겨진 위험을 제거하도록 노력하십시오(예: 아동복, 신발 및 모자, 아동복 주머니 확인, 등) 어린이의 체력을 종합적으로 향상시키는 데 관심을 기울이고 어린이의 자기 보호 의식을 고취하며 안전 사고를 예방하십시오.

안전 교육은 장기적이고 지속적인 과정입니다. 유치원 아이들은 어리고 자기보호 의식이 부족하기 때문에 활동 전 안전교육이 꼭 필요합니다. 어린 아이들과 함께 위험한 상황을 쉽게 분석하고, 위험하지 않게 노는 방법을 함께 논의할 수 있습니다. 무엇을 올바르게 해야 하고 무엇을 잘못해야 하는지를 알고, 어린 아이들에게 게임의 규칙을 이해하게 하십시오. 아이들의 관심을 끌고, 안전의식을 높이고, 불안전한 일이 일어나지 않도록 하세요. 활동 중에 아이들에게 시기적절하고 시의적절하게 상기시켜 아이들이 기존 지식을 강화하고 더 깊은 이해를 얻을 수 있도록 해야 하며, 안전 의식이 점차 아이들의 마음에 뿌리를 내릴 수 있도록 해야 합니다.

교사는 활동 전, 활동 중, 활동 후에 아이들의 수를 적시에 계산하여 이를 잘 인지해야 합니다. 또한 아이들이 게임의 규칙을 준수하고 규율을 가지고 스스로를 요구하는 법을 배울 수 있도록 활동에 질서와 규칙이 있어야 합니다.

야외 활동이나 자유 활동 중에 교사의 입장은 합리적이어야 하며 각 어린이에게 주의를 기울여야 합니다. 그래야만 어린이의 위험한 행동이나 능력 범위를 넘어서는 행동을 즉시 중단하거나 보호할 수 있습니다. . 교사는 또한 관찰과 지도를 결합해야 합니다. 관찰하는 동안 어린이에게 장비를 올바르게 사용하도록 지도해야 하며 야외 활동 중에는 어린이에게 몇 가지 간단한 자가 구조 방법을 알고 익히도록 가르쳐야 합니다. 안전 문제에 주의를 기울이고 자기 보존을 배우십시오.

한마디로 야외 스포츠 활동은 그 특성상 유치원에서 빈번하게 발생하는 안전사고 중 하나가 되기 쉽습니다. 활동량을 보장하면서 어린이의 안전을 고려하려면 세부 사항부터 시작하여 어린이의 안전을 규제해야 합니다.

안전사고 반성 4부

최근 여러 건의 안전사고가 잇달아 발생하고 있는 추웅시전력공사 "6인?" Zhaotong Power Supply Bureau "6 ∅4"의 악의적 오작동 사고, Chuxiong County Electric Power Industry Company의 "6.9" 개인 감전 사고, Qujing Power Supply Bureau 110KV Fuyuan 변전소의 "6.4" 개인 감전 사고. 이러한 사고에 대응하여 각급 리더와 부서는 이를 매우 중시하고, 사고 통보를 각급에서 전달 및 이행하며, 근본 원인에 대한 심층적인 이해와 반성, 안전생산책임제 이행이 요구되었습니다. Qujing Power Supply Bureau는 모든 직원에게 "안전 유지 및 생명선 유지"라는 주제로 안전 토론을 수행하도록 요구했습니다.

사고 신고 내용을 접한 후 큰 충격을 받고 깊이 반성하게 되었습니다. 이런 사고가 왜 일어나는지 궁금합니다. 오랜 세월의 개발 끝에 회사의 규칙, 시스템 및 운영 절차는 매우 완벽했습니다. "규칙 및 규정 위반", 마비 및 무책임.

'불법, 무감각, 무책임'이 사고 원인을 고스란히 설명한다.

"위반"은 규칙과 규정을 따르지 않고, 운영 절차를 따르지 않고, 시간이 지남에 따라 습관적으로 위반하는 것을 의미합니다. "마비"는 규칙을 더욱 위반하고 모든 측면을 주의 깊게 분석하지 못하는 것을 의미합니다. 그 과정에서 업무 과정과 절차를 성실하게 수행하지 않고 항상 별것 아닌 일이라고 생각하고 번거로움을 덜기 위해 하는 일이다. '무책임'은 관리의 무책임, 감독의 무책임, 특정 근로자의 무책임, 즉 관리의 미흡, 감독의 미흡, 실행의 미흡 등 여러 측면에서 나타난다.

안전 업무는 날마다 강조되고 논의되는데, 안전사고는 왜 발생하는 걸까? '규정 위반, 마비, 무책임'은 사고 원인을 고스란히 반영한다. 우리 국민 중 일부는 마비되고, 태만하고, 안전의식을 느슨하게 하고, 불법적인 작전을 펼치고 있습니다. 이는 자신에게도, 동료에게도, 리더에게도, 회사에게도 무책임하며, 가족에게도 무책임한 행동입니다. 자신의 무책임으로 인해 안전사고가 발생하면 동료, 리더, 가족은 얼마나 피해를 입게 될지, 회사의 재산은 얼마나 피해를 입게 될지 생각해 보신 적 있으신가요?

그러므로 우리는 일할 때 안전을 염두에 두고 '위반, 무감각, 무책임'이라는 안전의 3대 적에 맞서 단호히 싸워야 하며, '항상 책임감을 갖고 책임을 다한다'는 입장을 밝혔다. 안전한 생산을 이해하는 사람은 규칙과 규정을 성실히 준수하고 작업 절차를 엄격히 이행하며 안전 감독을 강화하고 세부 사항이나 사소한 사항을 놓치지 않아야 합니다. 안전은 결코 작은 문제가 아니며, 지속적인 안전과 무사고를 위해 우리는 진지한 책임감을 갖고 있습니다.

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