전동식 후방 완충 장치를 설치할 때 방향 요구 사항이 있나요? 피스톤 로드 한쪽 끝이 위에 설치되느냐 아래에 설치되느냐에 따라 전기차에 영향이 미치게 됩니다!

쇼크 업소버에는 피스톤 로드의 한쪽 끝이 위쪽을 향하고 있습니다(직립 자세). 피스톤 로드가 아래쪽을 향하고 있는 일종의 쇼크 업소버가 있는데, 이를 반전형(역전형)이라고 합니다. 튜브와 직립형 모두 이중 튜브입니다. 충격 흡수 장치의 설치는 차량 프레임을 기준으로 하며 일반적으로 기울어지며 이는 모델에 따라 다릅니다.

쇼크 업소버(Absorber)는 스프링이 노면의 충격과 충격을 흡수한 후 반발할 때 충격을 억제하는 데 사용됩니다. 자동차 프레임과 차체의 진동 감쇠를 가속화하여 자동차의 승차감을 향상시키기 위해 자동차에 널리 사용됩니다. 울퉁불퉁한 노면을 통과할 때 충격흡수 스프링이 노면의 진동을 필터링할 수 있지만 스프링 자체도 왕복운동을 하며 이러한 스프링 점프를 억제하기 위해 충격흡수 장치가 사용됩니다. ?

피스톤 로드는 피스톤의 작용을 지지하는 연결부품으로 주로 오일실린더와 실린더 운동실행 부품에 사용되며 움직임이 잦고 기술적 요구사항이 높은 부품이다. 유압 실린더를 예로 들면 실린더 배럴, 피스톤 로드(실린더 로드), 피스톤 및 엔드 커버로 구성됩니다. 가공 품질은 전체 제품의 수명과 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.

피스톤 로드는 가공 요구 사항이 높고 표면 거칠기가 Ra0.4~0.8μm이어야 하며 동축성과 내마모성에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 실린더 로드의 기본 특징은 가느다란 축을 가공하는 것인데, 이는 가공이 어렵고 항상 가공 인력을 괴롭혀 왔습니다.