붉은 해군이 흑해 연안의 방어력을 강화하고 있습니다

적군은 흑해 연안 방어를 강화한다

1925년 로농적군과 적군포병총독부는 “ 2A 포탑과 구경 52배의 305mm 해안포 4문을 갖춘 제26해안포병중대를 세바스토폴에 창설해야 합니다." 그러나 결정을 즉시 이행하는 것은 불가능합니다. 왜냐하면 이때 세바스토폴에서 제8해안포병중대(구 제25해안포병중대)의 장갑포탑 설치 작업이 한창이었기 때문이다. 레닌그라드 금속공장은 장갑포탑 제작 및 설치 작업의 95%를 완료한 상태였다. 이렇듯 제26해안포병중대의 장갑포탑을 준비하지 못해 앞으로 3년을 기다려야 하는 상황이다. 게다가 당시 소련 군수산업은 두 개의 유사한 장갑 포탑을 동시에 생산할 수 없었습니다.

1928년 3월 9일 K.E. 보로실로프가 주재하는 소련 혁명군사협의회 회의에서는 다음과 같이 결정했습니다.

“서울의 305mm 해안포 건설을 완료하는 것이 필요하다고 간주됩니다. 입장

1. 올해 착공할 예정이며, 자금은 1927~1928년 해안방위공사 비용으로 충당할 예정이다.

2. 384만 3천 루블이 될 것이다.

3. 전체 건설은 3년 안에 완료될 것으로 예상된다.”

1925년 혁명군사위원회의 군사회의

1928년 흑해함대 혁명군사위원회. 3월 21일 회사를 설립하기로 결정했고, 이때 제30해안포병중대라는 새로운 명칭을 받았다. 전체 엔지니어링 팀은 흑해 함대 И의 해안 방어 사령관과 관측 및 통신 책임자 Ермаков Yermakov가 이끌고 있습니다. 해안포대의 장갑포탑과 포병, 관련장비, 공병자재 준비는 아직 시작되지 않았고 지휘소 공사도 착공했지만 혁명군사위원회는 전체 공사의 완료일을 1932년 1월 1일로 정했다. .

전체 포병 포대 위치의 구체적인 프로젝트는 요새 방어 건설청의 군사 기술자 А.И.Васильков Vasilykov의 책임하에 있습니다. 제35해안포병중대와 달리 철근콘크리트를 사용했다. 그러나 바이브레이터와 관련 장비가 부족해 단단한 콘크리트를 사용할 수 없어 250호 시멘트를 사용하고 국산 자갈 충전재를 30% 첨가하자는 의견도 있었다. 이러한 방식으로 Simferopol 시멘트 공장에서 생산된 시멘트는 Kurzivsko 운하를 통해 Mekenzyev 역으로 전달된 다음 Lyubimovsko 해변으로 운송되어 포병 중대 건설에 사용되는 지역 자갈 채우기***와 혼합될 수 있습니다 포탑, 요새, 지휘소 등을 배치합니다.

1930년 9월 1일까지 철도 및 궤도 크레인의 설치는 아직 완료되지 않았습니다. 포대 위치의 상부 장갑 설치가 시작되었고 콘크리트 혼합 스테이션 건설도 시작되었습니다. 레닌그라드 금속 공장은 장갑 포탑의 30%를 완성했으며, 이젤스키 공장은 포탑 최상층과 지휘소 건설을 시작했습니다. 같은 해 12월 24일, 요새 공학 위원회 의장 И.М.Цалькович Cerkovic은 수석 엔지니어 Митрофанов Mitrofanov가 이끄는 제30 해안 포병 중대 엔지니어링 건설 팀의 구성을 명령했으며, 구성원에는 군사 엔지니어 Колокольцев Korokoltsev도 포함되었습니다.

И.М.Лудри Ludri

1931년 가을, 육군 및 해군 인민위원 С.С. Каменев Kamenev는 회사 건설을 점검했습니다. 1929년부터 1930년까지의 건설 준비 기간 동안 철로의 복원 및 설계 외에도 500명의 장교 및 군인을 위한 막사 및 클럽을 설계 및 건설했으며 포병 진지 근처의 고속도로, 사격 위치, 본부 및 도시 북쪽 항구에 있는 발전소. 장갑 포탑은 언덕에 설치되기 때문에 전통적인 콘크리트 타설 방식은 적합하지 않습니다. 나중에 군사 엔지니어 А.И.Васильков Vasilykov의 조언에 따라 새로운 콘크리트가 사용되었습니다. 동시에 전체 콘크리트 프로젝트의 설계 및 건설은 군 기술자 Б.К.Соколов Sokolov의 지도하에 계속되었습니다.

1931년, 원래의 1917년 콘크리트 프로젝트 건설 기지에서 멀지 않은 곳에 콘크리트 혼합 스테이션이 건설되었습니다.

혼합 스테이션의 최상층에서는 시멘트, 모래, 자갈을 적시에 공급하고 60m 경사 고가도로를 통해 지상으로 전달합니다. 지면 6 밀도 샤프트에는 동시에 4개의 혼합 스테이션이 있습니다. 예를 들어 Smith 믹서는 시간당 1입방미터를 혼합할 수 있습니다. 호퍼는 엘리베이터를 통해 15m 높이의 공급 트럭으로 옮겨진 후 믹서로 옮겨집니다. 믹서의 생산이 완료된 후 콘크리트는 0.5입방미터 크기의 트롤리로 옮겨집니다. 전체 공장의 생산 능력은 시간당 45입방미터입니다.

해안포병 제30중대의 МБ-2-12 305mm 해안포가 건설중입니다

상부벽과 흉벽의 콘크리트 용량은 800~2200m3이며, 약 2시간마다 콘크리트 층이 200mm 두꺼워집니다. 첫 번째 포탑 콘크리트 프로젝트의 건설은 1932년 2월 27일에 시작되었으며, 같은 해 5월 1일에 주요 타설이 완료되었습니다. 건물 전체에는 22,000입방미터의 콘크리트와 2,000톤의 철근이 사용되었습니다. 동시에 새로운 통로, 포탑 상단, 환기 덕트 외부에 콘크리트가 깔렸습니다.

동시에 포병부대도 지휘소 건설에 착수했다. 당초 계획에서는 지휘소를 좌측 포탑에 구성했는데, 이 계획은 기존 지휘탑 구조를 활용했기 때문에 상대적으로 노동력이 절약되었기 때문에 추가 케이블을 깔거나 사격 통제 및 통신 장비를 설치할 필요가 없었다. 그러나 문제는 기본적으로 포병과 동일한 직선상에 있다는 점이며, 이는 거리 측정 및 무선 통신에 일정한 영향을 미칩니다. 더욱이 포병 사격으로 인해 발생하는 연기는 지휘관의 표적 관측을 방해하기도 합니다. 우편. 게다가 장갑 포탑의 전반적인 생존성에 대한 설계 요구 사항도 충족하지 못합니다. 따라서 1930년 3월 최종 설계안에서는 포병 북동쪽 650m 높이 39.8m의 언덕에 건설하는 것을 고려했다(저자 주: 1917년 설계안에서는 육상방어 지원 지점이기도 했다). 동시에 이 위치는 최대 37m 깊이의 지하 터널을 통해 장갑 포탑과 연결됩니다. 이를 위해 보호 강화 및 장거리 거리 측정기 설치의 필요성으로 인해 전체 프로젝트 비용이 600,000 루블로 증가했습니다. 새로운 솔루션은 전반적인 생존 가능성과 전투 능력을 향상시킵니다.

1932년 2월 22일, 소련 노동국방위원회는 "1932년 붉은 군대와 붉은 해군 건설에 관한" 결의안 128/55호를 발표하여 1933년 1월 12일 이전 세르비아의 적군과 적군. 바스토폴 해안포병대의 제30포대 건설(305mm 해안포 4문 장착). 그러나 이후 1933년 5월 27일 로동국방위원회 《국방방위현황과 발전》에 관한 결의 제34호에서 준공일이 1933년 7월 1일로 연기되었다. 당시 작업은 일정에 따라 적체량이 많았지만 전반적인 진행 상황은 여전히 ​​상당히 진전되었습니다. 많은 예비 부품 공장의 배송 지연 또는 불완전 배송으로 인해 장갑 포탑의 제조 및 설치와 포탄 보관이 예정보다 크게 늦어졌습니다.

다큐에 등장한 세바스토폴 해안 포병 위치