Su-27 "공중 메스"

1987년 10월 어느 날, 소련 공군 Su-27 전투기가 국경에서 노르웨이 P38 정찰기를 두 차례 요격했습니다.

상황이 좋지 않은 것을 본 노르웨이 조종사는 출발 신호를 보냈다.

Su-27이 돌아온 후 P38은 세 번째로 돌아섰습니다. 예기치 않게 소련 조종사가 곧 노르웨이의 광경에 다시 나타날 것입니다. 당시 국제정세를 고려하면 노르웨이측은 상대방이 총격을 가하지 않을 것이라고 판단했다.

네, 추측이 맞았지만 Su-27은 방향을 조정한 뒤 갑자기 고속으로 지나가며 날카로운 날카로운 공격으로 비행기를 베었습니다. P38 엔진 케이싱.

날카로운 금속 비명 속에 팬 블레이드가 잘려나가고, 파편들이 날아다니는 칼처럼 P38 동체에 꽂혔다.

부상당한 노르웨이 항공기는 기지로 돌아가기 위해 애쓰다가 물고기 뱃속에 파묻혀 가까스로 탈출했다.

이후 Su-27은 충격을 받은 서구로부터 '공중 메스'로 불렸다.

항공업계에서 이번 사건이 거론되는 만큼 거의 모든 사람들이 조종사에 대해 한결같은 평가를 갖고 있다. 터프한 스타일, 뛰어난 실력, 용맹함.

뛰어난 조종사는 많지만, 그 중 10,000m 상공에서 이렇게 긴밀한 접촉을 할 수 있는 사람은 몇 명이나 될까요? 아시다시피, 시속 80km로 주행하는 두 대의 자동차가 5m도 채 떨어지지 않으면 운전자는 극도로 긴장할 것입니다. 비행기가 2m 거리에서 초음속으로 지나가는 것은 말할 것도 없습니다.

당시 노르웨이 제작진은 조치를 취하기 전 소련 조종사들의 냉랭하고 결연한 표정을 촬영한 뒤 “우리도 기분이 안 좋았고 무슨 일이 일어날 줄 알았다”고 회상했다.

하지만 당시 그들이 생각할 수 있었던 것은 요격기가 자신들의 코 앞으로 몇 킬로미터 떨어진 곳에 여러 개의 경고 폭탄을 발사하는 것뿐이었습니다. 소련 조종사가 실제로 세계 최고 고도를 만들어낼 것이라고 누가 상상할 수 있었겠습니까? "수술"은 어떻습니까?

외부 요인의 간섭을 받지 않고 과감히 생각하고 행동하며, 어떤 상황에서도 자신의 의견을 견지하고, 문제를 해결하기 위해 자신만의 방법을 사용하는 것도 일종의 용기이다.

용감한 사람은 두려움이 없습니다.

고도로 숙련되고 대담한 조종사인 Su-27 전투기 조종사는 예상치 못한 방법으로 P38 정찰기에 교훈을 주었고, 상대는 식은땀을 흘리게 만들었다.

이는 일반 사람들이 상상도 할 수 없는 일이며, 결국 너무 위험하고 쉽게 기계를 파괴하고 사람을 죽일 수 있는 일입니다.

자국 영공에서 다른 나라의 괴롭힘을 당할 경우 전쟁을 일으킬 이유가 없기 때문에 일반적으로 취하는 조치는 차단, 경고, 추방 등입니다. 이는 정상적인 현상입니다.

구소련이 채택한 '공중 메스'는 사람들의 시야를 넓혀주었고 항공 역사상 놀라운 일이다.

우리는 소련(러시아)을 '싸움 국가'라고 부르곤 한다. 그 행동이 정말 강인하고 거칠고 대담하기 때문이다.

저수지를 만들고 싶었지만 기계적 굴착이 너무 느리다는 생각에 핵폭탄만 투하했다. 거대한 구덩이가 순식간에 완성되고 잔해가 치워졌다. 이렇게 하는 것은 숨이 막힐 정도입니다.

문화적 차이로 인해 배우고 싶어도 배울 수 없는 경우도 있습니다.

행동의 차이는 문화와 유전에서 비롯되며 때로는 용기가 중요한 역할을 합니다.