2019년 가장 많이 리콜된 자동차, 당신의 차가 포함되어 있는지 직접 확인해보세요

지난해에는 모두가 우려하는 판매 데이터 외에도 품질 문제를 반영할 수 있는 리콜 데이터도 모두가 참고할 만한 각종 데이터가 등장했다. 전년도에 비해 2019년 중국 시장의 리콜 건수는 크게 감소해 1,000만 건 이하로 떨어졌으며, 이는 전반적인 제품 품질이 향상되었음을 측면에서 입증합니다.

국가시장감독관리총국 결함제품관리센터가 발표한 리콜 발표 통계에 따르면, 2019년 우리나라에서는 56개 브랜드, 총 68097만 대의 결함 차량을 대상으로 167건의 자동차 리콜을 실시했습니다. 자동차 리콜은 전년 대비 45.67% 감소했습니다. 2019년 동안 독일은 총 57건의 발표를 했으며, 3,326,005대의 차량을 리콜했는데, 이는 전체 리콜의 49.41%를 차지해 가장 높은 비율을 차지했습니다. ?

리콜 건수가 크게 줄어든 이유는 제너럴모터스(GM)가 2018년 9월 뷰익, 쉐보레, 캐딜락 3대 브랜드 산하 14개 모델을 대상으로 매우 대규모 리콜을 실시했기 때문이다. . 이 중 뷰익 히데오 모델 1개의 리콜 규모는 92만 대에 달해 2018년 9월 전체 리콜 규모는 400만 대를 넘어섰다. 올해를 돌이켜보면 다카타 에어백은 여전히 ​​차량 리콜의 주요 요인이다. 2019년 국내 시장에서 다카타 에어백 문제로 리콜된 모델은 195만6천60만여대에 달해 전체 리콜 건수의 28.72%를 차지했다. 이 중 FAW Toyota의 Corolla, Corolla 및 Vios는 620,000대에 달했고 Changan Ford Mondeo 및 Edge는 540,000대로 큰 비중을 차지했습니다. 그리고 이 문제는 올해 1월 초에도 여전히 진행 중이며, 다카타는 전 세계적으로 새로운 리콜을 시작하여 리콜 건수가 1,000만 대에 이르렀습니다. 아우디, BMW, 다임러, 폭스바겐, 토요타, 혼다, 닛산 등 많은 기업을 대상으로 문제가 생겼을 때 이를 해결하려는 이러한 태도는 인정할 만하지만, 오랜 시간 동안 소멸되지 않은 영향은 실로 소비자의 신뢰를 침식하고 있습니다. 인내심.

두 번째로 큰 비율은 엔진 품질 문제로 17.75%에 달합니다. 더 큰 것은 2019년 8월 1.5T 어코드와 인스파이어가 대규모 '스톨 게이트' 현상을 겪으며 251,971개 모델이 리콜된 사건이다. 지난 9월, Mazda는 연료 펌프 코어 내부의 펌프 휠 변형으로 인해 CX-5 모델 77,112대를 리콜했습니다.

그리고 자동차 제조 기술이 지속적으로 발전하면서 단순한 하드웨어나 기계적인 고장이 점점 드물어지고 있으며, 복잡한 소프트웨어 시스템으로 인해 고장이 발생하는 경우가 늘어나고 있습니다. 엔진 제어 모듈 소프트웨어 보정 이유, 불합리한 제어 절차, 불충분한 진단 논리 등으로 인해 자동차 리콜의 주요 원인이 되기 시작했습니다. 가장 흥미로운 점은 극한 상황에서는 차량 시트가 녹는다며 시트 열선 설정이 부족해 983대가 리콜됐다는 점이다. 따라서 작은 구성이 아무리 눈에 띄지 않더라도 모두가 주의를 기울여야 합니다!

리콜 건수가 크게 늘어난 또 다른 그룹이 있는데, 바로 신에너지 자동차다. 2019년 3월과 10월, 국가시장감독관리총국은 각각 2건의 신에너지 차량 리콜을 발표했습니다. 2019년 우리나라 자동차 시장은 총 12건의 신에너지 차량 리콜을 실시했으며, 총 33,700대의 결함 차량이 리콜되었습니다.

잠재적 자연 발화 위험으로 인해 결함이 있는 차량 6,520대가 리콜되었습니다. 이 중 NIO는 2019년 6월 특정 모델의 배터리 팩 배선 하니스 배선 불량으로 인해 ES8 차량 4,803대를 리콜한다고 발표해 신차 제조사의 첫 리콜이 됐다.

2019년 가장 많은 리콜을 받은 SUV 5대

마지막으로 2019년 가장 많은 리콜을 받은 SUV 5대에 대해 이야기해보겠습니다. Discovery Shenxing은 다카타 에어백 문제로 인해 94,000대의 차량을 리콜하여 5위에 올랐습니다. 방향지시등 결함으로 감지가 불가능한 아우디 Q3는 리콜 차량이 13만대를 기록해 4위를 기록했다. 치타 CS10은 브레이크가 예상대로 작동하지 않을 수 있다는 이유로 147,000대의 차량을 리콜했습니다.

두 번째도 다카타 에어백의 피해자다. 포드 엣지는 2019년 20만3000대를 리콜했다. 1위는 현대 투싼이다. 저온 주행 시 유분 증가로 인해 투싼은 2019년 40만대 이상을 리콜했다. 리콜 이후에는 서모스탯 밸브가 장착된 엔진 워터파이프를 교체했고, ECU 프로그램도 새로 생겼다. 업그레이드되었으며, 이 문제로 인한 엔진 고장은 평생 무료 보증이 적용됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.