교체 전 정리에서 아우디 A3는 15만대 정도로 떨어졌습니다.

BBA는 수많은 사람들의 마음 속에 자리잡은 명품 자동차의 대표자이자 부의 상징이자 인간다운 외모의 기반이다. 이제 기간이 끝나면 아우디 A3도 가격을 낮추어 얼굴을 살필 수 있게 되었습니다. 온라인 가격에 따르면 이제 보급형 아우디 A3를 단 154,600달러에 소유할 수 있습니다. 새로 출시된 8세대 골프와 가격이 거의 같다. 고려해 보세요. 아우디 로고의 프리미엄 가격에 비해 A3는 그야말로 돈낭비입니다. 물론, 농담은 제쳐두고, 아우디 가격이 더 낮아지는 것은 불가능해야 합니다. 그렇지 않으면 폭스바겐은 정말 북서풍을 마셔야 할 것이고, 중고 아우디 A3를 파는 자동차 소유자들도 울면서 문제를 일으킬 것입니다. , 그리고 스스로 매달아 라. 현재 파격적인 할인을 진행하고 있는 아우디 A3는 2012년 제네바 모터쇼에서 공개된 3세대 모델이다. 당시 샤프한 라인 디자인과 전체적으로 고급스럽고 스포티한 스타일이 시선을 사로잡았다. 당시 많은 젊은이들의 관심을 받았습니다. 동시에 MQB 플랫폼 개발의 채택으로 현지화 과정도 가속화되었으며, 2013년 7월 25일 아우디 A3의 국내 버전이 공식 공개되었습니다. 이는 A4L, A6L, Q5, Q3에 이어 국내에서 생산되는 다섯 번째 모델입니다. . 2020년 버전으로 개정되었으며, 1.4T 버전만 파워가 남습니다. 시리즈 전체에 7단 듀얼 클러치가 기본으로 탑재됩니다. 다양한 가격 차이는 전자식 구성에만 반영됩니다. 자동차이므로 보급형 모델에는 세 가지 주요 구성 요소가 있습니다.

거의 7년 동안 변경된 모델이다 보니 외관은 다소 심심할 수밖에 없고, 7년 동안 변경되지 않은 내부도 이를 납득시키기 어려울 것입니다. 2020년에 사면 새차입니다. 하지만 아우디 A3의 해치백 버전은 여전히 ​​골프 7보다 훨씬 세련된 모습이다. 그릴에 있는 수평 크롬 트림 역시 고급차에 있어서는 아주 클래식한 디자인 요소다. 스타일. A3의 세단 버전도 이번 세대의 하이라이트다. 앞뒤 비율이 상당히 조화로워 사람들에게 전혀 불안한 느낌을 주지 않고, 비즈니스 스타일도 부각시킬 수 있다.

폭스바겐의 조상격인 EA211-DJS 엔진을 탑재해 1.4T 배기량은 150마력을 발휘하며, 7단 듀얼 클러치로 최대 토크는 250Nm에 달하지만 약하지는 않다. Golf 7과 동일한 출력 구성을 가지고 있으며 멀티 링크 독립 서스펜션을 지원하여 전반적인 편안함이 Golf보다 좋습니다. 게다가 국산 골프8에는 최신 EVO 엔진이 탑재되지 않았는데, 사전판매 가격이 15만부터 시작하는 만큼 아우디 A3를 구매하는 것이 꽤 가성비 좋은 것 같다.

세대교체 말미에 보급형 아우디 A3를 구입한 가격 대비 성능은 좋은 것 같지만, 신세대 A3를 본 친구들은 손을 놓지 못할 수도 있다. 보다 공격적인 외관과 새로운 인테리어는 새로운 A3의 가격이 모두를 놀라게 할 수 있는지 여부에 달려 있으며, 그렇지 않으면 현재 A3가 더 나은 선택입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.