20만클래스 중형 SUV를 고르는 방법은? 에디터가 실제로 코디악을 테스트해 보니 장단점을 한눈에 알 수 있다.

코디아크는 폭스바겐 티구안 L의 형제 모델로, 기본적으로 폭스바겐 티구안 L과는 쉘이 다르다. 세 가지 주요 부분은 거의 동일하다.

그러나 티구안 L의 가격대는 218,800~311,800인데, 스코다는 얼마 전 일괄적으로 공식 가격을 인하했다. 코디악 최고가가 25,000원 ​​인하됐고, 공식 이후 가격도 인하됐다. 가격 인하는 17.79~24.79입니다. 티구안 L에 비해 가격은 훨씬 저렴하지만 판매량이 6분의 1 수준에 불과해 실망스럽다. 코디악의 제품력이 정말 약한지 살펴볼까요?

얼마 전에 사용해 볼 기회가 있었는데, 먼저 결론을 말씀드리자면, 구매할 가치가 있고 가격 대비 성능이 매우 높다는 것입니다. 티구안 L에 비해 가격은 저렴하지만 구성은 훨씬 높다.

코디악의 외모는 꽤 만족스럽습니다. 화려하지는 않지만 매력적입니다. 특별히 주목할 점은 19인치 페탈휠이 상위 모델에만 기본이고, 그 외 모델에는 선택사항이라는 점이다.

인테리어의 시각적 효과가 매우 좋습니다. 실내 품질 측면에서는 독일차가 일본차보다 낫다는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 예를 들어 대형 LCD 악기 장비, LCD 중앙 제어 화면 및 다양한 피아노 페인트 사용 등이 있습니다.

솔직히 피아노페인트는 질감을 살리는 저렴하고 손쉬운 방법 중 하나라고 생각하는데 블링블링 느낌은 정말 없는 것보다 훨씬 고급스러워요.

먼저 장점부터 말씀드리자면

1. 코디악의 가격이 25,000위안 인하된 후, 경쟁력이 많이 좋아져서 가격은 177,900~247,900 사이입니다. 할인까지 포함하면 가격 대비 성능 비율이 매우 높다. 결국 가격은 소비자가 중요하게 생각하는 요소 중 하나이다.

2. 차체 사이즈 데이터는 4698*1883*1676mm로 7인승 차량치고는 그다지 눈에 띄지 않습니다. 하지만 휠베이스는 2791mm에 달해 차체가 더 긴 하이랜더보다 길다.

3. 최저 구성을 제외하면 나머지는 모두 프론트 로우 키리스 엔트리가 장착되어 있습니다. 이는 매우 편리하고 실용적입니다. 많은 고급 차량에는 Kodiak만큼 인기가 없는 이러한 구성이 있습니다.

4. 전체 시리즈에는 8인치 터치 LCD 중앙 제어 화면이 기본으로 탑재된다. 하이랜더와는 다르게 구성도 다양하며, 전체 시리즈에도 카플레이와 카라이프가 있다. 더욱이 National 6 버전에는 일반적으로 사용되는 여러 가지 물리적 버튼이 있어 National 5 버전의 풀 터치보다 블라인드 조작에 더 적합하며 유창함과 명확성 측면에서 매우 좋습니다.

5. 최하위 구성을 제외하면 모든 모델에 10.25인치 LCD 계기판이 탑재되어 있어 역시 매우 친절하다. Tiguan L은 가이드 가격이 269,800인 330 상위 버전과 가이드 가격이 311,800인 380 상위 버전에서만 사용할 수 있으며, Highlander는 더 평범하며 시리즈 중 가장 큰 것은 4.2인치에 불과합니다.

LCD 계기판에는 선택할 수 있는 4가지 테마가 있으며, 좌우측에는 주행시간, 주행거리, 소비량, 가속도, 오디오, 나침반, 목적지 등 선택할 수 있는 항목이 꽤 많다. 정보, 항속거리, 운전 보조 시스템 등을 필요에 따라 선택하고 일치시킬 수 있습니다.

6. 코디악의 수납공간은 정말 넉넉하고 배려심이 깊습니다.

● 롤스로이스처럼 운전석 도어에 우산 투입구가 있습니다. 하지만 코디악에서는 우산을 제공하지 않으므로 직접 준비하셔야 합니다. 그런데 비교적 짧은 접이식 우산이겠지만, 너무 길어서 안에 들어갈 수가 없어요.

● 핸들 왼쪽 상단에는 주차 카드나 주유 카드 등을 넣을 수 있는 카드 슬롯이 2개 있습니다.

●?핸들 왼쪽 카드 슬롯 아래에는 잔돈 등을 보관할 수 있는 개방형 수납칸이 있습니다.

● 조수석 앞에는 일반 모델에만 글로브박스가 있습니다. 코디악은 패널 위에 있는 글러브 박스 위에 수납함도 만들었습니다. 크고 평평해서 매우 실용적입니다.

단점을 살펴보자:

1. 외관을 보면 상위 버전에도 360° 파노라마 이미지가 없다는 것을 알 수 있다. 좀 부적절함. 예를 들어 RAV4는 최저 구성을 제외한 모든 표준 구성을 갖추고 있습니다. Kodiaq은 너무 작지도 않고 상단 구성도 없습니다.

2. 중앙 제어 디스플레이가 크게 개선되었습니다. 유일한 작은 단점은 이전 페이지로 돌아갈 때 손을 뻗어야 하는 버튼이 화면 오른쪽 상단에 있다는 것입니다. 운전할 때 매우 편리하지 않습니다.

3. 차 길이 때문에 7인승 3열은 상당히 불편하다.

2열을 혼잡하지 않은 위치로 조정한 후 3열에 앉을 수 있으며, 레그룸도 딱 맞습니다.

게다가 좌석은 두 개의 작은 벤치처럼 얇고 짧다. 게다가 3열 플랫폼의 높이는 2열 좌석과 차체가 연결되는 높이이므로 앉은 자세도 도로변 연석에 앉은 것과 비슷하고, 탑승만 가능하다. 일시적인 응급 상황을 위해. 7석에 대한 수요가 없다면 과감하게 5석을 구매하세요. 공간은 꽤 넉넉합니다.

4. 스타트-스톱을 실행한 후 스티어링 휠이 매우 무거워지고 잠긴 것과 다르지 않으며 기본적으로 회전할 수 없습니다. 안전상의 위험을 가져올지는 모르겠지만 익숙하지 않습니다.

다른 에디터들은 정말 단점을 발견하지 못했습니다. 전반적으로 코디악은 단점이 상대적으로 적기 때문에 에디터가 이 차를 매우 좋아합니다.

요약: 체험 시간이 제한되어 있어 장점과 단점이 포괄적이지 않을 수 있습니다. 외관도 매력적이고, 실내 시각효과도 저렴하지 않은데, 특히 최근 코디악이 다운그레이드 되었을 뿐만 아니라, 거의 모든 시리즈에 10.25인치 LCD 계기판과 8인치 LCD 중앙제어 장치가 기본으로 탑재되어 있어 더욱 그렇습니다. 이 가격에 꽤 관대해요. 티구안 L을 사고 싶지만 돈이 부족하거나, 가성비를 추구하는 차주들에게 더 적합하다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.