시트로엥 c5 ​​리콜

마고탄은 2.0T만 몰았는데 C5는 2.3을 몰았네요. 느낌만 말씀해주세요 형님, 직접 참고하시면 됩니다.

마고탄에 대해 굳이 평가하자면 '부족한 것이 마고탄의 가장 큰 특징'이다. 컨트롤이 좋다고 하는데 솔직히 말해서 그렇다. 여전히 상대적으로 부드럽고 더 많은 편안함을 고려합니다. 공간이 동급에서 가장 작지도 않고, 첨단 기술이 있다고도 생각하지 않습니다. TSI+DSG는 정말 좋습니다. , 그리고 기어 변속이 매우 빠른데, 이 문제는 사람들이 불안함을 느끼게 합니다. 하지만 마고탄의 단점은 아주 평범한 차라는 점을 지적할 수 없습니다. 왜냐하면 요즘은 보통 차가 파는 것이 뛰어나지는 않지만 포괄적이고, 갖췄기 때문입니다. 폭스바겐의 골든 시그니처.

늘 프랑스 디자인을 경멸해 왔기 때문에 C5의 느낌은 다소 갑작스럽긴 하지만, C5는 정말 멋지고 내구성이 뛰어나다고 표현할 수 없을 만큼 솜씨나 소재가 뛰어나다고는 할 수 없습니다. Magotan보다 낫지만 확실히 나쁘지는 않습니다. 그리고 마고탄이 디자인한 것보다 인테리어가 더 매력적이다. 아쉬운 점은 그날 C5를 타고 식사를 했다는 점인데, 뒷좌석에 3명이 앉았는데, 이렇게 긴 휠베이스를 왜 이렇게 작게 설계할 수 있었을까? 특히 뒷줄의 측면 공간과 헤드룸 측면에서는 멋진 패스트백이 대가를 치르는 것 같습니다. 하하하하.

파워에 대해서는 할 말이 없다. 신형 6AT 기어박스는 바보같았던 이전 4AT에 비해 많이 개선됐다. 객관적인 평가도 평균 수준인 것은 확실합니다. 편안함 측면에서도 큰 변화가 있었습니다. 프랑스인의 어리석고 경직된 자동차 제작 철학이 마침내 중국 시장에서 타협되었습니다. 물론 핸들링 측면에서는 너무 많은 것을 기대하지 마십시오.

결론적으로 가장 중요한 것은 C5의 외관과 인테리어가 마음에 드는가, 아니면 마고탄의 기술과 브랜드가 마음에 드는가이다. 파워와 핸들링에 관해 이야기하면, 시트로엥은 C5로 프랑스 자동차 시장을 개척하기를 희망하고 가격 대비 성능 비율 측면에서 C5가 약간 더 높을 수 있다고 생각합니다. 약간 더 높을 뿐입니다.

마지막으로 둘 중 하나를 선택하라고 하면 저는 더 강력하고 공간도 넉넉한 하오루이 2.0T를 살 것 같아요. 하오루이의 6AT는 DSG에 비해 확실히 열등하지 않습니다. 오히려 경기가 더 성숙해지고 편해진 느낌이 듭니다. 가격도 비슷한데 고려해보실래요? 하하하. 도움이 되길 바랍니다, 형제님.