상하이 폭스바겐 스코다 옥타비아가 40,000km를 주행한 후 엔진 오일을 소모하는 이유는 무엇입니까?

상하이폭스바겐 스코다 옥타비아는 왜 40,000km를 주행한 후에 엔진 오일을 태우나요?

엔진 오일을 태우는 이유:

1. 오일 회로를 효과적으로 청소하지 못함 오랜 시간이 걸렸습니다.

2. 부동액이 제때 교체되지 않았습니다.

3. 오일 수명이 너무 깁니다.

4. - 장거리 운전. 기름을 태우는 자동차는 위의 4가지 포인트 중 하나 또는 네 가지를 모두 차지해야 합니다. 자리에 앉으시기 바랍니다.

피스톤 링이 고착되는 것이 주된 원인입니다

이런 식으로 피스톤 링이 고착되는 경우가 많습니다. 피스톤 링 고착의 순서는 다음과 같습니다. 일반적으로 그렇지 않은 경우가 많습니다. 피스톤이 작동함에 따라 연소 불량으로 인한 고온과 결합하여 점차적으로 실린더에 더 많은 탄소 침전물이 쌓이기 시작합니다. 그리고 피스톤링 하부도 조금씩 긁혀서 오일이 고착되어 피스톤링이 완전히 고착되었습니다. 따라서 오일 회로에서 문제 해결을 시작하는 것이 근본 원인을 제거하는 가장 좋은 방법입니다. 그러나 함부로 사용하지 마십시오. 오일 회로 세척제의 99.9%는 피스톤 링을 세척하는 기능이 없습니다. PEA와 같은 것을 사용하지 말고 효과적인 이형제만 사용하면 손상될 수 있습니다. 오일 회로 탄소 침전물을 청소한 후 피스톤 링이 해제됩니다. 필요한 경우 피스톤 링을 분리할 수 있는 PNF형 클리너를 사용하십시오.

기름 연소 정도 분류

2,000리터 미만은 심각한 기름 연소, 2,000~4,000리터는 중간 기름 연소, 4,000리터는 기름 연소 -5000은 가벼운 기름 연소입니다. 국가 표준 "자동차 엔진 성능 테스트 방법 GB/T19055-2003"에 따르면 정격 속도 및 최대 부하 시 엔진 오일 소비율은 0.3%를 초과해서는 안 됩니다. 즉, 5,000km마다 1-1.5L의 엔진 오일을 급유해야 합니다. 정상적인 손실.

엔진 오일이 타는 데는 얼마나 걸리나요?

엔진 오일이 타는 것은 예고가 없습니다. 산처럼. 게다가 새 차는 수만 킬로미터 동안 기름을 전혀 태우지 않았습니다. 일단 기름이 타기 시작하면 반년 이상이 지나면 매우 심각해질 것입니다. 그런 과정을 거치고 싶지 않으실 거라 생각합니다만, 엔진이 수명을 유지하기 위해 오일에 의존하는 현상이 발생했고, 오일이 심하게 연소되었으므로 먼저 확인하고 서두르지 않는 것이 좋습니다. 맹목적으로 엔진 문제를 다루십시오. 엔진 오일이 연소되면 흔들림, 약화, 높은 연료 소모 등의 현상이 발생할 수 있습니다. 이는 모두 엔진 오일 연소로 인해 발생하는 현상이므로 메인 라인의 오일 연소 문제를 서두르지 마십시오. 첫 번째.

예방 조치

오일 회로를 잘 청소하고 효과적인 세척제를 사용하며, 가정용 오일 회로 청소에 적합해야 합니다. 세제를 무분별하게 사용하지 마십시오. 효과적인 세척제 두 가지.

해결책:

오일 연소가 발생하더라도 걱정하지 마십시오. 적절한 약을 복용하면 피스톤 스냅 링의 탄소 침전물 문제가 해결되는 한 필요하지 않습니다. 정밀 검사 및 오일 연소 문제를 직접 수리할 수 있습니다. 편집자는 엔진 오일을 태웠고 많은 소스에서 배운 후 마침내 Si Youpu의 엔진 오일 무 분해 및 비파괴 수리 방법을 사용하여 천 킬로미터에 1 리터의 엔진 오일을 추가하는 문제를 완전히 해결했습니다. .수리 후 오일은 5천km 정도 연소되었습니다. 엔진 오일을 보충할 필요가 없습니다. 동시에 오일 회로의 탄소 침전물과 콜로이드 불순물 수분을 청소할 수 있으며 연료 분사기의 막힘과 연소실의 탄소 침전물을 한 번에 청소할 수 있습니다.

피스톤링 고착으로 인한 오일연소 문제는 오일연소수리제를 4회 연속 사용하고 더 자주 운행을 하시면 대부분의 차량에서 발생하는 현상입니다. 피스톤의 탄소 침전물을 청소하고 피스톤 링을 풀 수 있습니다.

기름 연소에 대한 올바른 검사 방법과 수리 계획을 해독합니다