18억 개의 양명담 다리가 1년 만에 무너졌는데, 송나라의 낙양 다리는 수천년을 버텼던 이유는 무엇일까요?

고대 우리나라에는 숙련된 장인이 많았습니다. 그들의 장인정신의 질은 그들이 공예에 대한 추구를 반영하는 동시에 고대 중국 사람들의 지혜와 능력을 반영합니다. 그들은 단지 시험을 통과하거나 그것으로 살아가는 것이 아니라, 단지 그들의 수공예품이 가장 만족스러운 상태에 도달하도록 하기 위해 이것저것 공부하고 더 깊고 더 깊이 들어갈 수 있습니다. 이것이 바로 우리나라의 많은 고대건축물과 출토된 고대문화유물이 극히 높은 장인정신과 역사적 가치를 지닌 이유이다.

그의 장인정신에서 배울 만한 가치가 없다면, 우리의 많은 현 학자들이 그 가치를 탐구할 필요는 없을 것이다. 예를 들어, 오늘날 자금성의 배수 시스템은 많은 현대 도시의 배수 시스템보다 여전히 우수합니다. 때로는 비가 많이 오면 대부분의 도시 거리가 즉시 강으로 변합니다. 그러나 자금성이 이러한 상황에 직면하면 여전히 그럴 것입니다. 비의 영향을 받지 않는 정상적인 작동 상태여야 합니다. 이것에서 볼 수 있듯이 고대 우리나라의 장인들은 건축 품질에 대한 요구가 극도로 높아 우리나라의 많은 건축가들이 아직도 고대인의 수준에 도달하지 못하고 있습니다.

이번에 이야기하고 싶은 것은 건설비 18억이 들인 양명탄교는 1년 만에 무너졌지만 송나라의 낙양교는 수천년을 버텼다는 점이다. 이유는? 송나라 시대는 1000여년 전의 시대로 현재의 과학기술과 건축자재 수준은 송나라에 비해 훨씬 높지만, 현재 건설된 다리는 고대만큼 튼튼하지 않습니다. 18억 달러 규모의 이 다리는 하얼빈에 위치해 있으며, 경간이 매우 넓습니다. 다리가 완성되었을 때 그 광경은 정말 장관이었습니다. 수많은 사람들이 이 다리의 건설 기술자와 건설 노동자들을 칭찬하고 있습니다. 이 다리를 건설하고 사용하는 데는 엄청난 정신적, 육체적 노력이 필요했습니다. 이 속도는 상상할 수 없습니다. 많은 국가. 그러나 안타깝게도 이 다리는 운행 1년 만에 해체되었습니다.

대형 트럭 4대가 동시에 주교 끝으로 들이닥쳐 붕괴되면서 다리가 붕괴됐다. 극도로 비싼 다리는 18억 위안의 비용이 들었을 뿐만 아니라 많은 인명 피해를 입혔습니다. 이번 사고는 국가경제와 민생, 정부에 대한 국민의 신뢰와 직결되기 때문에 정부 부처에서는 이번 사고를 매우 중요하게 생각하고 있습니다. 관련 부서는 즉각 사고조사팀을 구성해 사고 원인을 조사했다. 조사팀은 먼저 교량의 품질 문제를 조사했다.

건설 과정에서 교량의 모든 지표가 요구 사항을 충족하므로 교량의 품질에는 실제로 문제가 없습니다. 이번 사고의 가장 큰 원인은 트럭이 과적을 했고, 도로 구간을 담당했던 교통경찰이 과적된 트럭을 제때 정지시키지 못했기 때문이다. 이러한 이유는 상당히 타당하지만, 많은 사람들은 여전히 ​​이렇게 큰 다리가 한 순간에 무너지는 것에 대해 의구심을 품고 있습니다. 특히, 이번 교량의 붕괴에 대해 많은 교량 전문가들은 철골-콘크리트 구조 합성보를 사용하는 구간이 기존 콘크리트 구조와는 다른 점에서 다양한 질문을 하고 있다. 교량의 건설 진행 속도는 훨씬 빨라지지만 안정성은 여전히 ​​콘크리트 구조물만큼 좋지 않습니다. 또한 이 교량의 설계자의 설계도 좋지 않았습니다. 이번 사고는 교량설계자의 잘못이 큽니다.

이 다리가 아쉽다면 지금 우리가 이야기하고 있는 것은 수천년의 바람과 서리를 겪은 낙양교이다. Li Yi의 시 "Luo Bridge"는 Luoyang Bridge를 이렇게 묘사합니다: "정말 아름다운 풍경입니다. Luoyang Bridge로 올라가 보세요." 이 다리는 Fujian Province의 Luoyang Waterway에 위치해 있으며 주민들의 요구를 충족시키기 위해 건설되었습니다. 이 다리를 건설한 사람은 취안저우(泉州)현 채향(蔡祖)이었다. 이 다리가 위치한 곳은 강과 바다에 의해 휩쓸려 갈 것입니다. 자연의 더 강한 침식에도 불구하고 이 다리가 수천 년 동안 살아남은 이유는 모두 교량 건설자의 정교한 구조와 설계 때문입니다. 여러 고려 사항. 왜냐하면 이 다리의 건설은 거대한 프로젝트였을 뿐만 아니라 최대 7년이 걸렸기 때문입니다. 이 다리는 이제 중국 교량 역사상 고전으로도 알려져 있습니다. 중국 장인들은 장인 정신을 최대한 발휘하고 매우 특별한 공법인 뗏목 모양의 기초를 사용했습니다.

교각의 공법은 중국에서 유래됐고, 개발도 중국에서 이뤄졌다. 교각을 강화하는 데에는 장인뿐만 아니라 지역 주민들도 매우 중요한 역할을 했습니다. 이 다리의 건설은 건축을 사용했을 뿐만 아니라 생물학의 역할도 충분히 발휘했습니다. 이 둘을 완벽하게 결합할 수 있는 사람은 중국의 교량 건설업자로서 전 세계 교량 건설에 매우 중요한 참고 자료를 제공합니다.

낙양대교의 성공적인 건설은 우리 고대인들의 지혜와 노고를 반영할 뿐만 아니라 우리나라가 교량 건설사에서 이룩한 업적을 세계에 입증했습니다.

또한 오늘날의 교량건축가들이 고대인의 우수정신을 흡수하고 다른 측면에서도 더 많은 지식을 습득하여 우리나라 교량건설이 더 높은 수준에 도달할 수 있기를 바랍니다.