천보공업홀딩스그룹(Tianbao Industrial Holdings Group Co., Ltd.)에 다가오는 위기

본지가 입수한 자료에 따르면 중국 은행감독관리위원회로부터 위험 경고를 받은 텐바오 관련 기업은 34개로, 웨이예(Weiye)로 분할되는 이른바 '텐바오 그룹'을 형성하고 있다. 그룹, Zhongshun 시리즈, Hengju 시리즈, Yintong 시리즈 및 Beitai 시리즈. 그 중 Weiye 부서에 13개 회사, Zhongshun 부서에 11개 회사, Hengju 부서에 2개 회사, Yintong 부서에 3개 회사, Beitai 부서에 5개 회사가 있습니다.

상기 중국 은행감독관리위원회 자료에 따르면 상기 기업의 Tianbao 가문 전체 신용 한도는 160억6천600만 위안, 대출 잔액은 56억7천600만 위안으로 집계됐다. 부실채권 및 연체채권 총 32억8600만 위안. 현재 위의 상황은 관할 지역 은행 감독국에 보고되었으며 각 은행은 Tianbao의 자산을 보존할 것입니다.

가까운 미래에는 Tianbao 그룹과 그 계열사가 국내 신용 시장에서 자금을 조달하는 것이 점점 더 어려워질 것입니다. 그러나 중국 은행 규제위원회가 Tianbao Group에 주목하는 동안 Zhou Tianbao는 미국 디트로이트의 베이징 이좡 경제 기술 개발구의 정부 관리들과 협력하여 General Motors와 4억 2천만 달러의 부품 거래에 합의했습니다. .

정부가 무대를 마련하고 기업이 수행하는 자본 운용 경로를 찾기 위해 지방 정부와 협력하는 것이 최근 몇 년간 Zhou Tianbao 자본 운용의 주요 특징이 되었습니다. Zhou Tianbao는 중국 자동차 산업에서 여러 차례 기적을 이룬 사람으로서 매우 절제된 인물입니다.

2008년 금융위기 이후 티안바오그룹의 중요한 금융 플랫폼인 베이타이자동차와 ST송랴오가 잇달아 어려움을 겪었다. 특히 2009년 3월 이후 홍콩 상장사인 베이타이벤처스(Beitai Ventures)가 청산 청원서를 제출했다. 같은 날 베이타이가 전액 출자한 자회사인 베이타이 자동차 산업 지주회사(Beitai Automotive Industry Holding Company)도 청산을 신청했다.

당시 청산된 두 회사의 실제 지배인인 저우텐바오(周泉寶)는 충격이 커지면서 재정적 어려움에 직면할 것이라는 추측이 널리 퍼져 있었다.

자본 사슬이 가장 빡빡했을 때 Tianbao 그룹 산하 여러 회사는 임금을 전혀 지불하지 못했습니다. 예를 들어 Tianbao Group이 부를 축적한 안후이성 방부(Bengbu)의 회사를 예로 들면, 2009년 6월부터 2010년 춘절까지 임금이 연체되기 시작했고, 2008년 6월부터 보험이 연체되기 시작했습니다. 이 회사의 한 직원은 온라인 게시물에 많은 동료들이 이직을 원하고 있으며, 사회보장금을 보충해야 하기 때문에 인사관계도 이전할 수 없다고 적었다.

그러나 이 어려운 상황 속에서도 주천보는 살아남을 방법을 찾았다. 그가 보유한 ST Songliao 주식은 베이징 Yizhuang 경제 기술 개발구가 전액 출자한 국영 투자 회사인 Yizhuang International이 Zhou Tianbao의 주식을 인수하기 위해 4억 9천만 위안을 지불하는 데 도움이 되었습니다.