다싱 국제공항 운영시간

공항은 2019년 9월 25일 공식적으로 운영을 시작했다.

베이징 다싱 국제공항의 건설 난이도는 세계에서 드물다. 터미널 건물은 세계 최대 규모의 지진 흡수 및 격리 건물이며, 세계 최대 규모의 단일 콘크리트 슬래브가 건설됐다. 예비 통계에 따르면 다싱공항은 40개 이상의 국제 및 국내 최초, 103개 기술 특허, 65개 신공법, 98% 이상의 현지화율을 창출했습니다. 수천 개의 건설 단위가 있으며 건설 피크 기간 동안 50,000명 이상의 사람들이 동시에 작업하고 있습니다. 전체 프로세스는 "안전한 생산 및 무재해"를 유지하고 청정 엔지니어링 목표를 완전히 실현합니다.

베이징 다싱 국제공항 터미널은 세계 최초로 그 아래에 고속철도가 깔려 있어 2층 출발 차선이 있어 승객의 효율성을 효과적으로 보장합니다. 공항에 들어오고 나가는 승객들. 공항의 활주로는 중국 최초로 '전방향' 레이아웃을 채택하고 항공기 지상 유도, 저시정 조건 운영 등 여러 측면에서 세계 최고의 항법 기술을 사용하여 운영 효율성과 품질을 보장합니다. 글로벌 허브 공항 중 처음으로 공항은 현장 일반 차량을 위한 100개의 새로운 에너지원을 달성하여 중국에서 재생 에너지 활용률이 가장 높은 공항이 되었습니다. 확장 정보

다싱 국제공항과 서우두 공항은 미래에 베이징의 항공 승객 처리량이 2억 5천만 명을 초과하여 사람, 물류, 자본 흐름을 주도하는 '1개 도시, 2개 공항' 패턴을 형성했습니다. , 정보 흐름 및 기타 생산 요소 효율적인 집결은 150평방 킬로미터의 공항 경제 구역을 활성화하여 베이징 및 슝안 신구 건설을 지원하고 베이징-천진-허베이 지역의 조화로운 발전을 위한 새로운 원동력을 제공합니다.

다싱국제공항이 가동되면 베이징 도시권, 슝안신구, 허베이성 베이산현, 랑팡, 바저우 등 베이징 주변 지역은 물론 천진성 우칭, 바오디까지 여객 흐름을 제공할 수 있다. 보다 편리하고 빠른 화물 물류 옵션을 제공하는 것은 베이징, 텐진, 허베이의 민간 항공 패턴에 큰 영향을 미칠 것이며, 베이징, 텐진, 허베이 공항은 업무를 재분배할 것입니다.