더욱 고급스럽고 스마트해진 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스 공식 데뷔

2020년 9월 2일, 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스가 공식적으로 세계 최초로 공개됐다. 메르세데스-벤츠의 플래그십 세단인 만큼 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스의 변화는 포괄적이다. 차세대 Mercedes-Benz S-Class는 더욱 둥글고 역동적인 모양으로 최신 디자인 언어를 채택했습니다. 차체는 더욱 가늘어졌고, 휠베이스는 3216mm에 달해 인테리어의 감각을 다시 한 번 향상시켰습니다. 고급스럽고, 우리에게 익숙했던 연속적인 화면 디자인을 취소하고 12.8인치 OLED를 탑재했다. 고화질 터치센터 제어 화면에는 새로운 MBUX 인포테인먼트 시스템을 접목하고, 12.3인치 풀 LCD 계기판을 새롭게 탑재했다. 다중 테마 전환을 지원합니다.

좌석은 최신 디자인을 채택하고 '좌석 다이내믹' 기능과 업그레이드된 '슬립 앤 리프레시' 기능을 탑재해 편안함과 지능을 더욱 업그레이드했으며 안전 구성도 매우 풍부하다. 중앙 에어백, 팽창식 안전벨트, 후륜 액티브 스티어링 시스템, 지능형 매직 바디 제어 시스템, 차세대 주행보조 부품, 측면 충돌 방지 기능, AR 현실 강화 기능이 통합된 HUD 헤드업 디스플레이 기능, 최고 수준의 하이브리드 모델 S?580e에는 L3 레벨 자동 운전 보조 시스템이 장착된 후방 에어백이 최초로 장착됩니다. 최대 출력 104kW(142마력)의 전기 모터와 28kWh 배터리를 장착한 순수 전기 주행 거리는 마이바흐 버전에도 계속해서 약 97km에 달합니다.

외관은 새로운 디자인 언어를 채택했다? 형태는 더욱 둥글고 세련됐다

외관적으로 보면 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스는 최신 패밀리 디자인 언어를 채택했다. 더욱 둥근 형태의 전면 그릴을 탑재했으며 그릴은 3개의 배너 디자인을 채택했습니다. 양쪽 헤드라이트는 더욱 평면적이고 역동적이며, 헤드라이트 내부에는 독수리 후크 스타일의 LED 라이트 스트립이 추가되어 전면을 더욱 쉽게 알아볼 수 있습니다. 또한, 신차의 전면 그릴 부분에 센서가 추가된 것을 볼 수 있어 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스에 L3 레벨 자동 운전 보조 시스템이 탑재될 것임을 더욱 확인할 수 있다.

측면에서 보면 신세대 메르세데스-벤츠 S클래스는 더욱 날렵해진 차체를 갖고 있으며, 공식 데이터에 따르면 길이, 너비, 높이가 5280/2109/1503(mm), 휠베이스가 있다. 3216mm에 도달합니다. 또한, 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스는 상대적으로 직선적인 디자인을 채택하고, 숨겨진 도어 핸들을 장착하고 있다. 이 디자인 덕분에 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스의 항력계수는 0.22에 불과하다. 후면에서는 차세대 Mercedes-Benz S-Class의 가장 큰 특징은 더 날카로운 삼각형 미등 세트를 사용한다는 점입니다. 이 미등은 두꺼운 크롬 트림 스트립으로 양쪽 미등과 연결되어 전체적인 느낌을 향상시키고 꼬리의 정교함. 또한 차세대 Mercedes-Benz S-Class는 양면 2배출구 배기 레이아웃을 채택했습니다.

인테리어는 새로운 디자인을 적용해 고급감을 높인다. 구성은 많은 놀라움을 안겨준다

인테리어 측면에서 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스의 변화는 무엇일까? 거대하다고 할 수 있다. 센터 콘솔의 넓은 면적 장식 패널은 요트 데크에서 영감을 받아 실내 공간 전체를 관통하며, 오픈 포어 월넛 소재를 적용해 차량의 윤곽에 맞춰 맞춤 제작한 고급 알루미늄 트림을 보완했다. 차에 고급스러운 느낌을 줍니다.

또한 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스는 우리에게 익숙했던 연속 화면 디자인을 취소하고 중앙 제어 영역에는 12.8인치 OLED 고화질 터치 디스플레이를 탑재했다. , 새로운 MBUX 인포테인먼트 시스템을 통합하고 OTA 업그레이드 및 스마트 연결 기능을 갖추고 있습니다. 동시에 차세대 Mercedes-Benz S-Class에는 새로운 12.3인치 풀 LCD 계기판(육안 3D 및 다중 테마 모드 전환 지원)과 3스포크 다기능 스티어링 휠도 장착되어 있습니다. 에어컨 콘센트도 최신 디자인을 채택했습니다.

신세대 메르세데스-벤츠 S클래스에 탑재된 새로운 MBUX 인포테인먼트 시스템은 우리가 흔히 사용하는 태블릿 컴퓨터의 운영체제와 유사해 여러 사람의 동시 작업을 충족할 수 있어 차별화를 실현한다. 앞좌석 승객과 뒷좌석 승객의 사용 요구 사항. 인간-컴퓨터 상호 작용 측면에서 새로운 MBUX 인포테인먼트 시스템은 연결된 엔터테인먼트 측면에서 운전자의 지시를 정확하고 명확하게 피드백할 수 있으며, 다양한 위치에 있는 승객은 독립적으로 일련의 작업을 수행하고 다양한 차량 정보를 이해할 수 있습니다.

신세대 메르세데스-벤츠 S클래스에는 액티브 앰비언트 라이팅이 탑재되며, 운전자나 탑승자가 음성 명령을 내리거나 버튼을 누르면 분위기를 조성할 수 있는 '하트 리프레싱' 기능이 통합됐다. 버튼. 차량 내 적절한 주변 조명은 운전자와 승객이 시각적으로 상쾌함과 편안함을 느끼는 데 도움이 될 수 있습니다. 능동형 주변 조명도 운전 보조 시스템에 통합되어 더욱 강화된 시각적 경고 기능으로 운전을 더욱 쉽고 안전하게 만들어줍니다.

신세대 메르세데스-벤츠 S-클래스에는 30개의 스피커와 8개의 오실레이터가 포함된 4D 베를린 사운드 오디오가 장착되어 있으며, 오실레이터는 좌석 등받이에 위치하며, 각 좌석의 리듬 강도도 마찬가지입니다. 독립적인 조정을 지원합니다. 또한, 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스의 '상쾌한 공기 조절 기능'에는 먼지, 꽃가루, 냄새를 더욱 효과적으로 제거할 수 있는 강력한 공기 여과 시스템이 탑재되어 있으며, 차량 내 공조 부품과 결합되어 있다. 음이온 발생기와 액티브 방향제 시스템으로 탑승객이 차 안에서 순수한 호흡을 즐길 수 있습니다.

향상된 좌석 편안함과 인텔리전스

신세대 메르세데스-벤츠 S클래스 앞좌석 등받이에는 디스플레이 스크린이 탑재되어 뒷좌석 탑승자에게 엔터테인먼트 기능을 제공합니다. 디스플레이도 상호 연결을 지원합니다. 기능. 또한, 차세대 메르세데스-벤츠 S-클래스 시트는 새로운 디자인을 적용해 더욱 부드럽고 입체적인 형태를 갖추었으며, 독특한 다이아몬드 마름모 등 다양한 시트 질감을 갖췄다. 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스에는 시트 쿠션과 등받이의 기울기를 능동적이고 세밀하게 조절해 운전자와 탑승자의 앉은 자세를 개선하고 척추 압박을 완화하는 데 도움을 주는 '시트 다이내믹스' 기능도 탑재됐다. . 뿐만 아니라 "심장 상쾌" 기능이 더욱 업그레이드되었습니다. "마음 읽기 음성 지원"을 통해 "매우 피곤합니다"라고 말하면 관련 모드가 동시에 자동으로 실행됩니다. 시간이 지나면 고객은 각 기능의 작동 순서를 자유롭게 조정하고 선택할 수 있으며, 자신이 만든 모드를 다른 승객에게 공유하고 추천할 수도 있습니다.

또한 차량에 탑승한 후 좌석과 스티어링 휠의 자동 조정 기능(ADAPT 기능)을 사용할 수도 있습니다. MBUX 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템에는 키만 입력하면 됩니다. , 또는 '마음읽기 음성 어시스턴트'에게 키를 알려주시면, 입력된 키를 바탕으로 최적의 운전 위치를 계산하고 이에 맞춰 운전석, 스티어링 휠, 양쪽 사이드 미러를 조정해 운전자에게 제공하는 기능입니다. 가장 과학적이고 안전한 라이딩 포지션. 차세대 Mercedes-Benz S-Class는 특정 프로필 쉘에 흡음 폼을 사용하여 소음 및 진동 간섭을 더욱 줄입니다.

안전 구성 하이라이트는? 후방 전방 에어백 최초로 탑재

신세대 메르세데스-벤츠 S-클래스에는 후방 전방 에어백이 탑재됐다. 압축 가스로 채워진 원통형 튜브를 사용하는 최초의 프레임은 구조를 익형 모양으로 펼칩니다. 리어 에어백은 팝업 시 양쪽 날개 사이로 빠르게 전개되며, 모양이 텐트와 매우 흡사합니다. 작은 관형 구조로 인해 큰 에어백이 빠르게 튀어 나와 팽창하며, 승객의 2차 부상을 방지하기 위해 더 적은 힘으로 완성됩니다. 에어백 전개로 인해 발생합니다.

또한, 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스에는 운전석 등받이에 통합된 중앙 에어백도 탑재되는데, 이는 심각한 측면 충돌이 발생할 경우 중앙 에어백이 작동한다. 운전석에서 떨어지면 조수석이 팝업되어 머리 접촉 및 충돌 위험을 줄여줍니다. 동시에 차세대 Mercedes-Benz S-Class에는 후면에도 팽창식 안전벨트가 장착되어 있습니다.

신세대 메르세데스-벤츠 S클래스에는 후면 전면 에어백 외에도 후륜 액티브 스티어링 시스템(최대 10도), 지능형 매직바디 제어 시스템(최대 10도) 등이 탑재된다. 5개의 멀티코어 프로세서, 20개 이상의 센서 및 스테레오 카메라를 탑재해 다양한 주행 상황에 미리 대응), 차세대 운전 보조 부품(360도 파노라마 카메라, 스마트 주차 시스템 등), 측면 충돌 방지 기능 (측면 충격 감지 시 몸을 들어올리는 동작) 등. 동시에 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스에는 AR 현실 강화 기능이 통합된 HUD 헤드업 디스플레이 기능도 탑재됐다. 보다 직관적이고 안전한 탐색 정보를 얻기 위해 도로 상황과 결합할 수 있는 화살표 표시 기능.

선택할 수 있는 다양한 전원 옵션? 플러그인 하이브리드 시스템은 순수 전기 주행거리가 약 100km다

기존 출력으로 보면 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스 S⇔500 및 S∅580 모델에는 3.0T 직렬 6기통 터보차저 엔진과 4.0T 터보차지 V8 엔진이 모두 탑재되며, 두 엔진 모두 EQ⁺Boost 마일드 하이브리드 시스템을 탑재합니다. 모터는 16kW(22마력), 전체 동력계통의 최대 출력은 320kW(435마력), 370kW(503마력)이다. 최고급 하이브리드 모델인 S?580?e는 3.0T 직렬 6기통 터보차저 엔진을 탑재하고, 최대 출력 104kW(142마력)의 전기모터와 28kWh 배터리를 탑재해 순수 전기 크루징을 실현한다. 범위는 약 97km에 달할 수 있습니다. 물론 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스의 마이바흐 버전에는 여전히 V12 엔진이 탑재될 예정이다.

편집자 코멘트: 메르세데스-벤츠의 플래그십 세단인 만큼, 메르세데스-벤츠 S클래스의 모든 변화는 메르세데스-벤츠 세단의 업그레이드와 진화를 이끄는 신호탄이라고 볼 수 있다. 이 기사를 보면, 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스의 업그레이드 변화는 포괄적이라고 할 수 있다. 벤츠의 미래 인테리어 디자인. 물론, 플래그십 세단으로서 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스의 구성 업그레이드는 더욱 주목받을 만하다. 차세대 Mercedes-Benz S-Class의 안전 및 안전 구성 측면에서 업그레이드된 것은 AR 현실 향상 기능을 통합한 HUD 헤드업 디스플레이 기능이든 후면 전면 에어백의 첫 번째 추가이든 모두 반영됩니다. 메르세데스-벤츠는 운전자와 승객의 안전을 최우선으로 생각합니다. 파워 측면에서는 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스의 플러그인 하이브리드 시스템이 매우 매력적이며, 판매의 또 다른 성장 포인트가 될 가능성이 높다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.