2022년 광저우 오토쇼: HiPhi Z 생산 버전의 실제 사진

2022년 광저우 모터쇼에서 가오허 HiPhi Z의 양산형이 공식 공개됐다. 가오허가 디지털 라이프 GT로 정의한 이 모델의 가격은 61만~63만 위안대다.

가오허(Gaohe) 브랜드의 두 번째 모델인 이 모델은 가오허 HiPhi X가 모두에게 선사했던 기술감과 놀라움을 여전히 이어가고 있으며, 몇 달 전 청두 모터쇼에서 공개된 컨셉카를 고도로 복원했다. . HiPhi Z 순수 전기 쿠페의 포지셔닝으로 인해 차량 속도에 따라 자동으로 열리고 닫힐 수 있는 AGS 액티브 흡기 그릴 등 성능 관련 디자인이 더 많아 차량 바람 저항을 줄이고 효율성을 향상시킵니다. 에어컨 시스템과 배터리의 방열 성능도 차량 전체 모양에 숨결과 기계적인 느낌을 더해줍니다. 프론트 스포일러는 고속 주행 시 차량에 더 강한 다운포스를 제공할 수 있으며, 프론트 인클로저 양쪽에 있는 중공 에어 덕트는 타이어의 열을 방출하고 차량 측면의 난기류를 줄이며 차량의 바람 저항을 줄여줍니다. 차량 전체의 공기 흐름을 줄이고 차량 뒤의 리어 스포일러를 줄입니다. 공기 흐름 패널은 프런트 스포일러를 반영하는 동시에 차체 위에서 공기 흐름을 분류할 수 있습니다.

또한, 리어 스포일러 아래에는 액티브 에어 서스펜션 스포일러가 있는데, 이는 차량이 고속(80km/h 이상) 주행 시 열리며, 차량이 저속 주행 시 닫힙니다( 시속 30km 미만). HiPhi Z는 전면 유리창 경사각이 69도에 달해 외관상 슈퍼 스포츠카와 비슷할 뿐만 아니라 차량의 바람 저항 계수도 낮춰줍니다. 따라서 HiPhi Z의 디자인은 디지털과 미래의 완벽한 융합으로 독특한 미래 지향적 디지털 기계 스타일 컨셉을 창조하고 가장자리와 낮은 바람 저항 사이의 궁극의 공기역학을 추구합니다.

HiPhi Z의 전체 치수는 5036x2018x1439mm, 휠베이스는 3150mm, 전폭:전고 비율은 1.4:1로 시각적으로 넓고 낮은 스포티한 자세를 연출합니다. 물론, 좋은'피규어'에는 절묘한'크리스탈 슬리퍼'가 필요합니다. 쇼카에는 22인치 휠이 장착되어 있으며, 또한 Gaohe의 독창적인 소프트 휠 허브 인서트도 장착되어 있습니다. 시각적 충격은 물론 휠 허브도 긁힘으로부터 보호됩니다.

Gaohe에 관해서라면 모두가 HiPhi의 '플라잉 윙 도어'에 깊은 인상을 받았을 것이라고 믿습니다. 전기 흡입 및 자동 개폐 기능이 제공됩니다. 자동 도어 개방 경험을 향상시키기 위해 HiPhi Z는 센티미터 수준의 위치 확인 UWB 초광대역 무선 통신 기술을 도입해 차량이 사람과 열쇠의 위치를 ​​더 정확하게 감지할 수 있게 함으로써 도어 개방 각도를 더 잘 제어하고 비접촉식을 구현합니다. 차량에 들어가고 나가는 잠금 해제 및 완전 민감한 방법.

도어 외에도 HiPhi Z에는 비디지털 조명 측면에서 판매 중인 다른 트램과 비교할 때 독특한 오리지널 스타링 ISD 라이트 커튼 시스템이 장착되어 있습니다. LED는 전면, 후면, 차량 측면의 ISD 지능형 인터랙티브 조명 3세트로 구성됩니다. 그 중 1,314개의 LED가 Gaohe의 독창적인 측면 도어 ISD 지능형 대화형 조명을 구성하며, 기존 조명 언어 효과 외에도 영문 20자 이내의 사용자 정의 편집도 지원합니다.

또한 차량 전면과 후면에 있는 PML 프로그래밍 가능 헤드라이트와 ISD 지능형 대화형 조명은 여전히 ​​텍스트, 비디오 프로젝션 및 풍부한 조명 언어 효과를 얻을 수 있습니다. PML 스마트 프로그래밍 가능 헤드라이트는 주 광원 외에도 텍스트, 사진 및 비디오를 앞으로 투사할 수도 있습니다. 하단 부분은 ISD 지능형 대화형 조명으로, 차량이 사용자가 현재 행복하거나 화가 났는지 등의 감정을 표현할 수 있도록 돕고 보행자에게 양보하는 등 시각적 조명 언어도 만들 수 있습니다. 또한, 사용자의 개성을 부각시킬 수 있는 다양한 테마 구성이 가능합니다.

인테리어는 언뜻 보기에 외관만큼 시각적으로 임팩트가 없어 보이지만, 평평한 센터 콘솔과 충분히 큰 패드는 이미 트램에서 '깨진' 상태지만, 자세히 보면 세부 사항을 알 수 있다. 서로 다른 소재가 서로 충돌하고 레이어링 된 느낌을주는 대시 보드, 터치 컨트롤을 사용한 다기능 스티어링 휠 버튼과 윈도우를 제어하는 ​​버튼, 운석처럼 사용자 정의 가능한 128 가지 색상의 주변 조명 등 여전히 사람들을 생각하게 만듭니다. 블록 모양의 시트 조절 버튼 등 이러한 디테일은 더욱 세련되고 미래 지향적이며 디지털적인 조종석 분위기를 선사합니다.

HiPhi Z***는 조종석 정보, 주행정보, 엔터테인먼트 정보 등 4개의 화면을 갖추고 있으며, 그 중 15인치 OLED 2K 대형 중앙제어 화면은 퀄컴 8155 칩과 8인치를 사용한다. HUD 디스플레이는 내비게이션, 보안 경보, 차량, 도로 등 고주파 정보를 통합합니다. 전장 5미터가 넘는 GT인 점을 감안하면 6인치 후면 컬러 고화질 터치스크린과 2인치 스트리밍 미디어 내부 백미러로 뒷좌석 활용도와 주행 사각지대를 각각 해소했다.

그러나 다른 GT 모델과 달리 HiPhi Z는 혁신적인 이중 조절식 시트를 사용하여 기존 GT 모델이 스포츠와 편안함의 균형을 맞출 수 없다는 딜레마를 깨뜨렸습니다. 앞줄은 스포티하고 뒷줄은 편안해 운전자가 편안한 승차감과 함께 전기 슈퍼카의 짜릿함을 마음껏 누릴 수 있다.

HiPhi Z는 전면 및 후면 듀얼 모터 4구동 파워트레인을 사용합니다. 단일 모터의 최대 출력 전력은 247kW, 최대 출력 토크는 410Nm, 총 출력은 494kW에 달하며 총 토크는 합리적인 변속기 감속비 덕분에 휠 엔드까지의 토크 출력은 820N·m에 도달하고, 100km에서 100km까지의 가속도는 3.8초에 달합니다. 100km에서의 공식 제동 거리는 34.8m입니다. 하드웨어적으로 앞바퀴는 Brembo 4피스톤 캘리퍼를 사용합니다. 타이어는 미쉐린이 신형 전용으로 설계하고 개발한 고성능 초저소음 타이어입니다. 에너지 전기 자동차의 앞바퀴 크기는 255/45 R22이고 뒷바퀴 크기는 285/40 R22입니다. 더 넓은 트레드와 좁은 전면 및 넓은 후면의 조합은 차량의 궁극의 성능을 극대화하는 데 도움이 됩니다. 스포티한 핸들링과 운전 편의성을 모두 고려하기 위해 HiPhi Z에는 Bosch의 IVC 동적 섀시 통합 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 전면 더블 위시본과 후면 5링크 서스펜션 시스템을 채택하고 서스펜션 높이, 소프트 및 하드 조정을 통합합니다. 후속 조향 제어 기능과 CDC의 지속적으로 조절 가능한 충격 흡수 시스템과 함께 차량의 핸들링, 안전성, 통행성, 편의성 및 편안함을 종합적으로 향상시킵니다.

HiPhi Z의 전체 배터리 시리즈는 CATL에서 제공합니다. 배터리 팩의 총 에너지는 120kWh(1/3C 테스트 조건)이고, 전체 패키지의 에너지 밀도는 206Wh/kg이며, 주행 속도는 206Wh/kg입니다. CLTC 조건에서의 범위는 최대 705km입니다.

제조업체는 HiPhi Z가 2023년 1월부터 일괄 배송을 시작할 것이라고 밝혔습니다. 머지않아 모든 사람들이 이러한 공상과학 트램을 ​​도로에서 볼 수 있게 될 것이라고 믿습니다.