젊은이들은 첫 쿠페를 어떻게 선택하나요? Trumpchi Shadow Leopard와 폭스바겐 Lingdu L의 심층 비교

세단은 언제나 시장에서 가장 인기 있는 모델이었습니다. 소비자의 요구가 계속해서 변화하면서 다양한 종류의 세단이 등장했고, 젊은이들 사이에서 가장 인기 있는 것은 역동적이고 멋진 쿠페다. 몇 년 전만 해도 쿠페 모델은 대체로 고급 브랜드 제품들이 많았는데, 전체적인 가격이 매우 비싸서 일반 소비자가 감당하기에는 부담스러운 수준이었습니다.

이제 많은 합작 브랜드와 국내 브랜드들이 상대적으로 저렴한 가격의 쿠페를 선보이며 젊은층에게도 이런 차의 매력을 느낄 수 있게 해주고 있다. 예를 들어 2세대 폭스바겐 Lingdu L과 GAC Trumpchi Shadow Leopard 쿠페는 폭스바겐의 최신 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 합니다. 설립된 합작회사가 더 강한지 아니면 독립적인 힘이 더 좋은지 여러 차원에서 비교해 보겠습니다.

외관 비교

외관면에서 폭스바겐 링두 L의 전면부는 패밀리 스타일 디자인을 따르고 있으며 심플한 라인을 사용하여 생동감 넘치는 외관을 윤곽을 잡아주고 있습니다. 대중 소비자 그룹의 선호도 . 거대한 멀티슬랫 에어 인테이크 그릴은 일정한 시각적 임팩트를 갖고 있으며, 그 안에 대형 크롬 트림 스트립이 내장되어 있으며, 확장된 헤드라이트 디자인이 적용됐다. 이 차량의 헤드라이트는 더욱 시크해 보이며 스티어링 보조 조명, 할로겐 광원 헤드라이트 세트, LED 주간 주행등 및 기타 기능도 갖추고 있습니다.

측면에서 보면 패스트백 바디와 프레임리스 도어가 이 차의 가장 큰 셀링 포인트임이 틀림없다. 매끄러운 관통형 허리라인이 앞쪽은 낮고 뒤쪽은 높은 차체 자세를 만들어준다. 크기 측면에서는 신차의 전장, 전폭, 전고가 4784*1831*1469mm, 휠베이스는 2731mm로 기존 모델에 비해 대폭 개선됐다.

차량 후면은 레이어링이 풍부하고, 살짝 위로 올라간 덕테일은 장식적인 역할을 하며, 관통형 LED 테일라이트는 블랙닝 몰드를 사용해 시각적 효과를 더욱 깊고 고급스럽게 만들었다. 하부 인클로저 양쪽에는 모조 배기 형태가 있는데, 이는 폭스바겐의 오랜 전통이기도 하다.

트럼치 섀도우 레오파드의 전면 디자인에는 대형 육각형 에어 인테이크 그릴이 올블랙 스프레이 디자인으로 디자인되었으며, 차량 로고만 크롬 도금 실버로 남아있습니다. 범퍼 양쪽 끝의 에어 가이드 구멍은 다층 3차원 스포일러 스타일을 채택하고 접힘의 층별 변화는 동시에 차체의 공기 역학적 구조를 더욱 최적화할 수 있으며 외부에도 냉각 구멍이 제공됩니다. 에어 가이드 홀을 적용하고 하단부를 스포츠 스포일러로 덮어 차량 전면부의 다운포스를 높인다.

헤드라이트 디자인 측면에서는 불규칙한 헤드라이트의 기복과 경사도가 다양해 그릴 프레임보다 안쪽이 낮고, 바디 패널보다 바깥쪽이 높다. 라이트 캐비티의 주간 주행등은 분할된 수직 조명 스트립을 채택하고, 하이빔 및 로우빔 조명은 하단 가장자리 구조의 상승 및 하강을 통해 독립적인 간격을 갖습니다.

측면 디자인 측면에서 섀도우 레오파드는 길이, 너비, 높이가 각각 4700/1850/1432mm, 차체 휠베이스는 2736mm, 허리라인은 하이포지션 레이아웃을 채택해 3차원적인 근육질 느낌과 동시에 도어 패널 차체에도 여러 개의 침강과 기복이 있어 차체에 풍부한 빛과 그림자 효과를 만들어냅니다. 또한, C필러는 슬립백 처리를 채택하고, 윈도우 상단에 금속 크롬 트림 스트립을 적용해 섀도우 레오파드가 실제 크기보다 더 슬림해 보인다. 차체 길이는 링두 L만큼 길지는 않지만 휠베이스에서는 다소 유리한 면이 있다.

후면 디자인으로 보면 섀도우 레오파드는 독립 스포일러가 없음에도 불구하고 패스트백 다이브가 돋보이는 덕테일 구조가 상당한 상승세를 보인다. 상대적으로 말하자면, 테일게이트의 크기와 개구부는 상대적으로 작은 반면, 리어 범퍼 구조와 펜더 서라운드는 상대적으로 높게 솟아올라 있습니다. 동시에 범퍼 내부에는 라이트, 디퓨저, 이중 출구 디자인의 특수 형상 금속 배기 파이프가 장착되어 스포티한 시야를 최적화할 수 있습니다.

인테리어 비교

인테리어는 링두L의 인테리어가 이전 폭스바겐 모델들과 확연히 다른 인텔리전트한 느낌을 준다. 중앙제어장치에 대형 LCD가 추가됐다. 패널과 중앙제어 화면이 일체형 디자인을 이루며, 매달린 형태가 매우 매력적입니다. 컬러 매칭 측면에서 신차는 어두운 톤을 위주로 하고, 메탈릭 패널을 적용해 고급스러운 느낌을 연출했다. 대형 화면으로 차량의 기능이 더욱 강력해 음성 상호 작용을 지원합니다. 변속 영역은 이전 모델보다 훨씬 단순하고 평평하게 설계되었으며, 빈 디자인은 물병 및 기타 물품을 배치하는 데 편리합니다.

약간 기울어진 센터 콘솔은 더욱 큰 드라이빙 몰입감을 선사할 수 있다. 10.2인치 LCD 계기판과 12인치 디스플레이 화면이 일체형 화면을 이루고 있으며, MOS 시스템이 내장되어 있으며, 이 시스템은 많은 폭스바겐 신차에 탑재되어 있는데 그 기능은 상당히 만족스럽습니다. 기본 내비게이션, 음성 상호 작용 및 음악 듣기 또한 무선 Carplay 보완 기능이 있습니다. 유창함만 좀 개선되면 정말 좋을 것 같아요.

에어컨 조정 패널은 풀 터치 디자인을 채택해 사용에 적응이 필요하지만, 물리적인 버튼에 비해 사용 편의성이 현저히 떨어집니다. 저는 스와이프하는 것보다 화면에서 조작하는 것을 선호합니다. 콘솔 부분도 골프와 똑같습니다. 작은 크기의 전자 레버는 적당한 댐핑과 상대적으로 좋은 느낌을 가지고 있지만, 가장 부드럽게 잡는 방법은 아직 연구하는 데 시간이 걸립니다.

중앙 제어 디자인 측면에서 섀도우 레오파드는 매립형 상부 배플에 내장된 일체형 플로팅 스크린을 사용하며, 그 아래에는 에어컨 배출구가 수평으로 관통되어 있으며, 내부에는 독립된 에어컨 콘솔이 있습니다. 낮은 주변 지역의 중심. 변속 메커니즘은 경사진 레이아웃의 일관된 배열을 채택하고 있으며 푸시로드 기어 레버는 양쪽 끝에 서로 다른 조정 롤러가 있는 중앙에 배치되어 있습니다. 또한, 중앙제어실의 배플 영역은 도어 패널 디자인과 일체화되어 구조적인 서라운드를 형성하게 됩니다.

장식 소재의 경우 섀도우 레오파드의 센터 콘솔은 대부분 부드러운 질감의 장식으로 덮여 있으며, 크롬과 페인트 패널의 이중 장식이 적용된 에어컨 아웃렛에는 팔걸이와 동일한 가죽 소프트 백이 적용되어 있습니다. 서라운드. 동시에 GAC Trumpchi는 Shadow Leopard의 도어 핸들과 기어 변속 메커니즘에 모조 탄소 섬유 질감 장식을 제공했으며, 측면 서라운드 지지대가 있는 가죽 시트와 함께 실내에도 뚜렷한 스포티한 특성이 있습니다.

차량 탑재 시스템의 경우 10.25인치 터치 스크린에는 완전한 지능형 상호 연결 시스템이 없지만 CarPlay, CarLife 및 HiCar 휴대폰 상호 연결 방법을 통해 여전히 많은 엔터테인먼트 상호 연결 기능을 구현할 수 있습니다. , 원격 제어 및 반전 카메라 시스템이 있습니다. 또한 이 버전은 내비게이션, 음성 등 내장 기능을 지원하지 않으며 엔터테인먼트는 대부분 휴대폰 상호 연결에 의존합니다.

출력 비교

Lingdu L은 최신 MQB Evo 플랫폼을 사용하지만 파워트레인은 여전히 ​​동일하며 최대 출력 110kW, 최대 토크 250Nm의 1.4T 터보차저 엔진을 갖췄습니다. , 일치하는 변속기 시스템은 7단 듀얼 클러치 기어박스로, 연료 소비와 출력 간의 비교적 좋은 균형을 달성하고 매우 성숙한 동력 세트입니다.

또한 Lingdu L은 작은 충격에 직면했을 때 필터링 동작이 매우 일관되고 철저하며 일종의 엄격한 조정이 아니라 편안함 측면에서 큰 놀라움을 안겨주었습니다. 약간의 강인함과 고급스러운 느낌.

파워트레인 측면에서는 섀도우 레오파드 시리즈 모두 최고출력 130kW(177Ps), 최대토크 270N·m의 변속기를 갖춘 줄랑파워 1.5T 터보차저 엔진을 탑재했다. 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스는 2.0T 또는 4륜 구동 옵션이 ​​부족하지만 여전히 6.95초 만에 0-100k/h에서 가속할 수 있으며 NEDC 종합 연료 소비량을 5.7L/100km로 달성할 수 있습니다.

Shadow Leopard 하이브리드 버전은 GAC 2.0ATK 고효율 Atkinson 엔진 Julang Hybrid GMC2.0 전기 기계식 커플 링 Julang 하이브리드 조합을 사용하며 최대 출력은 140P입니다. GAC GCCS 고효율 연소 제어 시스템과 350bar 고압 분사 시스템을 통해 최대 열효율은 42.1에 도달할 수 있습니다. 전면 단일 모터와 결합하면 전체 시스템의 종합 출력이 238P에 도달할 수 있습니다.

섀시 서스펜션은 섀도우 레오파드(Shadow Leopard)가 전면 맥퍼슨(MacPherson)과 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합을 채택해 조정 시 어느 정도 스포티함을 강조했으며, 후면 차축은 상대적으로 좋은 측면 지지력을 동반한다. Shadow Leopard의 역동적인 운전 즐거움을 소폭 증가시키고 현재 가족과 젊은 소비자의 제어 요구를 충족시킬 수 있습니다.

두 쿠페의 전체적인 매력은 상대적으로 젊고, 그들의 싸움 기질이 뚜렷하다는 것을 알 수 있다. 이에 비해 링두엘은 더욱 큰 변화를 겪었고, 그 모습이 화끈하고 역동적으로 보인다. 게다가 이 차는 동급 유일의 프레임리스 도어를 갖추고 있어 많은 포인트를 더해줍니다.

하지만 GAC Trumpchi Shadow Leopard는 스포티한 외관도 갖추고 있으며 더 많은 파워 옵션을 갖추고 있습니다. 브랜드에 관심이 없다면 Trumpchi Shadow Leopard는 확실히 구매할 가치가 있습니다. 브랜드 영향력에 관심이 있고 섀시 구동 품질에 대한 요구 사항이 있다면 Volkswagen Lingdu L이 최고의 선택입니다.

본 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다