J-20의 성능은 거의 공개되지 않는 걸까요?

J-20 성능이 거의 발표되지 않았나요?

중국 주하이 에어쇼에서 중국 공군과 파키스탄 공군이 다시 한번 군용기를 파견해 비행 시범을 펼쳤다. 이번 협약에 따르면 중국 공군의 J-20 스텔스 전투기와 레드 이글 시범단이 비행 시범을 펼치게 된다.

중국 공군의 8월 1일 시범단과 파키스탄 공군의 JF-17(사나운 용) 전투기가 오전 공연을 마쳤다. 중국 공군은 J-20이 새로운 도색을 하고 에어쇼에 등장할 것이라고 밝혔다. 중국 공산당은 J-20 4대를 주하이로 비행하고 있지만 공개된 것은 3대뿐이고 1대는 예비용으로 활용되고 있다고 한다.

중국의 가장 발전된 스텔스 전투기인 J-20은 핵심 기밀 개체입니다. 신화 통신사는 J-20에 대해 공개적으로 거의 언급하지 않으며 항공기의 조종석 디자인을 공개합니다. J-20의 첫 비행 시험 조종사인 Li Gang은 J-20의 조종석 디자인이 매우 "꿈적"이며 통합 LCD 화면이 있고 넓고 단순하며 소프트 스위치와 하드 스위치가 모두 매우 현대적이라고 말했습니다.

J-20은 또한 처음으로 사이드 스틱 디자인을 사용하여 조종사의 시야를 더 선명하게 할 뿐만 아니라 민첩성을 향상시킬 수 있으며 전투기의 대규모 과부하 기동에 더 도움이 됩니다.

또한 J-20 수석 디자이너 양웨이는 조종석을 설계할 때 최적의 레이아웃을 극대화하기 위해 많은 조종사들의 의견을 참고했다고 밝혔다. 조종석의 오류방지 설계로 미사일 발사 속도가 대폭 향상됐다고 한다. J-20의 스텔스 성능에 대해 Li Gang은 스텔스 성능이 매우 좋다고 말했습니다. 그는 또한 J-20이 "뛰어난 민첩성과 기동성을 갖고 있다"고 강조했다. 전반적으로 J-20은 중국의 "가장 꿈의 전투기"입니다.

보도에 따르면 J-20은 첫 비행부터 중국 공군에 합류할 때까지 수천 번의 비행 테스트를 거쳤습니다. 또한 일부 참관인들은 J-20의 운용 및 배치 현황도 공개했다.

이번 에어쇼에서 공개된 J-20 중 의심되는 항공기 생산번호는 CB0018로 밝혀졌다.

유출된 J-20 생산번호는 CB0011이다. 일각에서는 CB0011과 CB0018이 각각 J-20이 생산한 00 배치의 11번째 항공기와 00 배치의 18번째 항공기를 대표한다는 지적도 나왔다. 이전에는 일련 번호가 2001, 2002, 2003, 2004, 2011, 2012, 2013, 2015, 2016, 2017, 2101 및 2102인 J-20 프로토타입 12대가 있었습니다.

J-20의 00번째 배치가 프로토타입에서 시작되는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 또 다른 소식통은 현재 존재하는 J-20의 수가 24대를 넘어섰다고 전했다.

J-20은 실전에 투입됐지만 여전히 전투 효율성을 창출하는 과정에 있으며 중국 공군의 주요 시범 훈련소 2곳을 한 곳씩 갖추고 있다고 한다. 하나는 북서쪽에 있는 기지이고 다른 하나는 중국 북부에 있는 기지입니다. 그러나 미국산 F-22와 F-35 전투기는 J-20의 직접적인 상대로서 이를 활용한 경험이 풍부할 뿐만 아니라 중국 전역에서 빈번하고 집중적으로 등장했다.