보잉 737MAX, 비행 재개 승인! 보잉 주가가 오르지 않고 하락한 이유는 무엇입니까?

보잉이 아직 중국 민용항공국으로부터 비행 재개 승인을 받지 못했고, 중국 시장이 보잉 사업의 큰 부분을 차지하고 있기 때문이다. 최근 미국 언론 보도에 따르면 미국 항공청은 보잉 737 MAX의 비행 재개를 허용했다고 항공청 국장인 딕슨은 항공청이 이 항공기의 안전성을 전적으로 신뢰하고 있다고 지적했습니다. 보잉은 이미 보잉 737 MAX의 비행을 시작했으며, MAX의 설계가 일부 변경되어 사고를 일으킨 핵심 결함이 완전히 제거되어 이전 충돌이 다시 발생하지 않도록 최선을 다하고 있습니다. 하지만 이 이사는 보잉이 제품 안전과 관련해 아직 해야 할 일이 많다고도 말했다.

미국 항공국의 요구 사항에 따라 항공사는 항공기 시스템을 다시 업데이트하고 조종사를 재교육하고 검토해야 합니다. 이 교육 과정은 최소 30일이 소요됩니다. 즉, 가장 빠른 방법은 다음과 같습니다. 그로부터 한 달 후에는 보잉 737 MAX가 다시 하늘로 나는 모습을 볼 수 있을 것입니다. 미국의 항공 복귀 시점은 정해져 있고, 중국 시장은 보잉의 항공 복귀를 위한 다음 관건이 됐다. 중국 민간 항공국은 언론 회의에서 정확한 비행 시간표가 없다고 밝힌 적이 있습니다. 비행으로 돌아가려면 항공기 설계를 수정하는 것이 원칙입니다. 다시 검토하고 승인을 받아야 하고, 항공기 조종사가 이를 다시 수용해야 하며, 마지막으로 보잉은 이전 사고의 원인을 모두 공개하고 안전 조치를 취해야 합니다.

이 세 가지 원칙에 따라 보잉 737 MAX는 비행을 재개할 수 있다. 보잉은 또한 현재 737 MAX 항공기를 가능한 한 빨리 비행에 복귀시키기 위해 중국 민간 항공국과 협의 중이라고 밝혔습니다.

보잉 회장도 NASA의 고어라운드 승인이 중요한 사건이라고 말했다. 보잉은 여러 나라의 민간 항공 당국과 소통해 왔으며 앞으로 더 많은 민간 항공 당국이 보잉 737 MAX 반환을 승인할 수도 있다. 비행. 아울러 대통령은 보잉이 충분한 항공사의 의견을 수용할 수 있도록 보잉이 보잉 737 MAX 항공기에 대한 올바른 데이터를 제공하기 위해 많은 항공사와 협력해 왔다고 말했다.