미국 자동차 도시 디트로이트는 왜 갑자기 파산했나?

미국 '자동차 도시' 디트로이트가 지난 18일 공식적으로 파산 신청을 했다. 이번 파산은 미국 최대 규모의 파산 사건이 된다. 디트로이트는 미국 미시간주 최대의 도시이자 미국의 전통적인 자동차 중심지이자 음악의 중심지이다. 그러나 인구가 감소하고 정부가 생계를 유지하지 못하고 금융 위기의 영향으로 디트로이트는 결국 버틸 수 없었습니다.

디트로이트는 한때 미국에서 다섯 번째로 큰 도시이자 미국 자동차 산업의 중심지였으며 인구 180만 명으로 '미국의 파리'로 알려졌습니다. 하지만 이제 이 도시에는 인구가 70만 명밖에 남지 않았습니다. 파산 위기에 처해 있을 뿐 아니라, 범죄율과 실업률도 높은 도시입니다. 2012년에는 포브스(Forbes)가 선정한 미국에서 가장 비참한 도시로 선정되었습니다. 잡지. 디트로이트의 낮은 주택 가격은 금융 위기와 함께 시작되었습니다. 미국 3대 자동차 회사인 제너럴모터스(GM), 크라이슬러, 포드의 본사가 있던 '자동차의 도시' 디트로이트는 2008년 금융위기로 큰 타격을 입었다. 많은 지역 주민들이 일자리를 잃고 주택대출을 갚지 못했다. 2007년 정점을 찍은 디트로이트 주택 시장은 압류 경매로 인해 수천 채가 파산했고 가격도 폭락했다.

언론 분석에 따르면 디트로이트가 파산한 이유는 크게 6가지로 꼽힌다.

첫째, 인구 급감으로 세수가 급감했다. 미국 인구조사국의 2010년 통계에 따르면 디트로이트는 인구가 713,777명으로 미국에서 18번째로 큰 도시이지만 이 숫자는 1950년대 인구 정점의 절반에도 미치지 못합니다. 전성기에는 디트로이트의 인구가 약 185만명에 달해 미국에서 가장 큰 도시 중 하나가 되었습니다. 그 결과, 디트로이트는 지난 60년 동안 미국에서 가장 큰 도시 인구 감소를 경험했습니다. 디트로이트의 도시 치안은 악명 높으며 인종 문제가 계속해서 도시를 괴롭히고 있습니다. 동시에, 재정 예산 부족으로 인해 시의 공공 서비스가 계속 악화되고 있습니다.

둘째, 지방자치사업에 대한 지출은 여전히 ​​막대하고, 정부 수입은 너무 단일하다. 디트로이트의 재정 수입은 너무 일차원적이다. 도시 경제의 80%가 자동차 산업에 의존하고 있습니다. 단일 산업이 단일 재정 수입원으로 이어지는 것은 매우 위험합니다. 우리가 의존하는 산업이 번영하면 재정수입이 급격히 늘어나지만, 산업이 어려움을 겪게 되면 재정적 타격이 특히 클 것입니다.

셋째, 미국 자동차 산업의 경쟁력이 하락했다. 디트로이트는 한때 세계적으로 유명한 자동차 도시였습니다. 그러나 일본과 유럽 자동차의 부상으로 미국 자동차 산업의 경쟁력은 계속 하락하고 있으며, 글로벌 점유율 역시 하락세를 보이고 있으며, 디트로이트의 쇠퇴는 돌이킬 수 없는 현실이 되었습니다. .

넷째는 신기술의 영향에 대처하지 못하는 것이다. 디트로이트는 한때 미국 자동차 산업의 발상지였지만, 공장이 자동화되거나 아웃소싱되고 아시아 경쟁업체가 시장 점유율을 차지함에 따라 대규모 고용주들이 노동자를 대량 해고할 수밖에 없었습니다.

다섯째, 정부 재정 지원을 받기 어렵다. 미국법에 따르면 연방정부는 자연재해가 발생한 경우를 제외하고는 주정부와 지방정부에 직접적인 구호를 제공하는 것이 금지돼 있다.

여섯째, 디트로이트의 범죄율은 1970년 이후 크게 감소했습니다. 그러나 2007년 조사에 따르면 디트로이트는 범죄율 측면에서 미국 25개 대도시 중 6위를 차지했으며, 여전히 미국에서 범죄율이 가장 높은 도시 중 하나입니다. Neighborhoodscout의 조사에 따르면 평균적으로 주민 1,000명 중 62.18명이 재산 관련 범죄에 연루되어 있고 16.73명이 폭력 관련 범죄에 연루되어 있습니다.