Jia Yueting은 백업 계획을 남겨두고 이미 계획을 세웠습니다!

Jia Yueting은 확실히 우리나라 자동차 산업, 심지어 금융 산업에서도 훌륭한 선수입니다. 우리는 그가 금융 자본, 산업 자동차 제조 또는 두 칼의 조합에 종사하는지 더 이상 구별할 수 없습니다. 그러나 우리가 직시해야 할 한 가지 주제는 Jia Yueting 때문에 많은 가정이 파산했다는 것입니다. 이는 그가 결코 회피할 수 없는 책임입니다. 아무리 후광이 밝아도 대파를 썰고 있는 현실을 벗어날 수는 없다. 현재 인터넷에서 Jia Yueting과 그의 패러데이에 대해 볼 수 있는 가장 많은 소식은 새 자동차가 곧 대량 생산될 예정이며 누군가 또는 기관이 이에 투자했으며 얼마나 많은 돈이 모금되었는지입니다. 하지만 자동차 제품의 기본에 관심을 두는 사람은 많지 않습니다.

Jia Yueting을 화나게 할 수 있는 점은 한때 그가 매우 자랑스러워했던 FF91이 현재 국내 신에너지 차량의 아키텍처를 지속적으로 업그레이드하면서 2.3초 만에 시속 100마일을 돌파하고 주행 거리가 608km라는 점입니다. , 이것은 장점이 사라진 지 오래되었습니다. 고급 이미지의 대표주자로서 테슬라는 계속해서 신차 가격을 인하해 왔으며, 심지어 테슬라 창업자인 일론 머스크도 궁극적인 목표는 18만 위안 상당의 테슬라 SUV를 만드는 것이라고 밝혔습니다. 테슬라는 여전히 수입 부품을 많이 사용하고 있고, 앞으로도 국내 생산이 더 늘어나면 가격은 계속 하락할 것으로 예상되기 때문에 그리 어렵지는 않습니다.

이런 사건이 계속해서 발생하고 있어 국내 독립 신에너지 브랜드로서는 좋은 소식이 아니지만, 지아 위에팅에게는 더 큰 타격이 될 수도 있다. 결국 우리가 본 것은 Jia Yueting의 FF91 실험 차량뿐이고 아직 양산 차량도 없습니다. Tesla의 지속적인 차원 축소 단속으로 인해 Jia Yueting의 새 차가 PPT에서 영원히 중단될 수 있습니다.

Jia Yueting이 원래 만들고 싶었던 것은 수백만 위안이 드는 고급 스포츠카였으며 많은 신자들이 여전히 그것에 대해 이야기하고 있습니다. 하지만 저자의 입장에서 보면, 고급차는 결코 단순한 자동차 제품이 아니다. 브랜드 이력도 배경도 없는 신차 제조 세력이 비용에 상관없이 디자인을 이용해 넓은 공간, 높은 구성, 강인함을 만들어낸다면 말이다. 힘, 아름다운 외관, 고급 자동차도 큰 성공을 거두고 더 좋은 가격에 팔릴 수 있으므로 국내 Zotye 자동차 회사는 오래 전에 성공했어야 했습니다. 게다가 가난한 사람보다 부자에게서 돈을 버는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 속이기 쉬운 사람들이 꼭 FF91을 살 여유가 있는 것은 아닐 수도 있습니다.

Jia Yueting은 영리함으로 악명이 높으며 미국에서 파산했습니다. LeTV가 무너지기 전에 그는 딸을 위해 5억 위안의 신탁 기금도 구입했습니다. 즉, 그가 원하기만 하면 그의 딸은 항상 5억 위안이 가져온 배당금을 누릴 수 있고, 이들 국내 채권자들은 할 일이 없으며, 그의 원금 5억 위안이 그의 은행 계좌에 안전하게 입금될 수 있다는 것이다. , 이것은 법에 의해 그에게 주어진 권리입니다.

그래서 우리는 Jia Yueting이 실제로 매우 똑똑하고 영리하다는 것을 알 수 있습니다. 비록 꿈에 질려있었지만 그는 여전히 자신의 백업 계획을 남겼습니다. 개인파산 신청을 한 뒤 가볍게 여행하고 더 좋은 차를 만들 수 있다고 주장했지만 아직까지 신차 소식은 전혀 보이지 않습니다. 그럼 이번에 Jia Yueting은 꿈에 억눌려 열심히 일하고 있는 걸까요, 아니면 결국 이것은 꿈에 불과한 걸까요? 또 다른 관점은 언젠가 Jia Yueting의 신차가 사전 판매를 시작한다고 해도 그것은 무엇을 의미하는가? 국내 신에너지차 브랜드도 끝없이 등장하고 있는데 큰 의미는 없다. 다음주에도 중국에 갈 수 있는지 묻고 싶습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.