베이징-상하이 고속철도는 부동 요금을 시행합니다. 왜 이렇게 합니까? 이점은 무엇입니까?

이는 성수기 시간대 고속철도의 붐비는 혼잡을 완화하는 데 도움이 될 것이며, 부동요금을 통한 고속철도 수익 증대에도 도움이 될 것입니다. 최근 고속철도는 당초 일회성 고정운임에서 현행 변동운임으로 운임을 조정하겠다고 공식 발표했다. 이번에는 베이징-상하이 고속철도를 기준으로 시범 운영되고 있으며, 각 고속철도 역의 가격은 시기에 따라 다르며, 사람의 흐름이 최고조에 달할 때 가격이 상승할 수 있고, 사람의 흐름이 많을 때 가격이 하락할 수 있습니다. 낮은 지점에 있습니다. 그러나 베이징-상하이 고속철도의 2등석에 대한 최고 변동 가격은 598위안이고 최저 변동 요금은 498위안입니다. 다양한 서비스를 제공하고 더욱 다양한 고속철도 서비스를 홍보합니다.

베이징-상하이 고속철도 책임자도 2011년 베이징-상하이 고속철도가 개통돼 9년 동안 단일 요금제를 유지해왔다고 밝혔다. 시장지향성이 높지 않아 시장 규제 메커니즘을 반영할 수 없는 것으로 간주됩니다. 이제 유동 조정 후 열차 요금은 높은 수준에서 낮은 수준까지 다양해지며 승객은 자신의 필요에 따라 다양한 시간대의 열차를 선택하고 구매할 수 있어 승객의 선택이 더욱 다양해집니다. 현재 부동 요금 조정 시스템은 베이징-상하이 고속철도에만 시범 운영되고 있으며, 부동 요금 시스템이 계속 성숙해짐에 따라 향후 더 많은 고속철도 노선에서 유사한 변동 요금 조정 시스템을 시작할 수 있습니다. 다양한 요구를 가진 승객을 위한 더 많은 요금이 제공됩니다. 이러한 선택을 통해 고속철도 회사의 수익도 어느 정도 증가할 것입니다.

실제로 베이징-상하이 고속철도는 많은 시범 프로젝트를 진행해 왔다. 우선 베이징-상하이 고속철도는 정부에 상장된 최초의 고속철도 회사다. 상장을 통해 A주 투자자도 투자자의 이익을 공유할 수 있기를 바라고 있으며, 자본시장에서도 고속철도 건설 비용을 절감하고 운영 및 건설 비용을 더 많이 회수할 수 있기를 바랍니다.

최근 고속철도는 부동운임에 더해 '무음객차'도 출시했다. 이는 고속철도 최초의 회사로서 지속적인 서비스 최적화를 보여주는 것이기도 하다. 상장을 위해 베이징-상하이 고속철도는 리더 역할을 더 많이 모방합니다.