2020년에 중국은 다시 인도의 최대 무역 파트너가 될 것입니다. 이를 통해 어떤 데이터를 확인할 수 있나요?

양국 관계가 악화되면서 중국은 다시 한번 인도의 최대 무역 상대국이 됐다. ?미국 블룸버그는 2월 22일 이 제목으로 중국이 2020년에도 다시 한 번 인도의 최대 무역 파트너가 될 것이라고 보도했습니다. 보고서는 양측 간의 국경 분쟁 이후 뉴델리가 중국과의 무역을 억제하려고 노력했지만 인도가 중국의 중장비, 통신 장비 및 가전제품에 지속적으로 의존하고 있는 현상을 바꿀 수 없었다고 언급했습니다.

보고서에는 인도 정부가 수백 건의 중국인 신청을 금지하고 중국 투자 승인을 늦추며 중국과 인도의 국경 분쟁 이후 소위 '자립'을 요구하고 있다고 언급됐다. 여전히 중국산 중장비, 통신 장비, 가전제품에 크게 의존하고 있습니다. 그 결과, 2020년 인도의 대중 무역 적자는 400억 달러에 가까워 인도의 최대 무역 적자 원인이 되었습니다.

블룸버그는 인도의 중국으로부터의 총 수입이 587억 달러로 미국과 아랍에미리트로부터의 수입을 합친 것보다 많다고 보도했습니다. 두 나라는 각각 인도의 두 번째와 세 번째로 큰 무역 파트너입니다.

보고서는 싱가포르 국립대 경제학자 아미텐두 팔리트(Amitendu Palit)의 말을 인용해 “베이징을 없애려는 뉴델리의 노력은 여전히 ​​오랜 시간이 걸릴 것”이라고 말했다. ?PLI(Production Linked Incentive) 제도는 특정 부문에서 새로운 역량을 창출하는 데 최소 4~5년이 걸립니다. 그때까지 (인도의) 중국 의존은 계속될 것이다. ?

최근 인도는 중국 투자에 대한 승인을 완화하기 시작한 것으로 보입니다. 영국 로이터는 2월 22일 인도 정부와 업계 소식통에 따르면 중국-인도 국경의 긴장이 완화됨에 따라 인도가 만리장성 모터스(Great Wall Motors)와 SAIC 모터(SAIC Motor)의 투자 제안을 포함해 중국으로부터 45건의 투자 제안을 승인할 것이라고 밝혔습니다.

2월 20일 중국과 인도군은 몰도-추술 만남의 장소에서 중국측에서 제10차 군단장급 회담을 가졌다. 양측은 판공호 지역 최전선 병력의 조기 철수에 대해 긍정적으로 평가했으며, 이는 중요한 진전이며 중국-인도 국경 서부 지역의 실질 통제선에 따른 다른 문제를 해결하기 위한 기반을 제공했다고 믿습니다. . 양측은 서부지구 실질통제선에 따른 기타 문제들에 대해서도 허심탄회하고 심도 있게 의견을 교환했다. 쌍방은 양국 지도자들의 중요한 정치적 공감대를 준수하고 계속 소통과 대화를 유지하며 현장 정세를 안정시키고 안정적이고 질서 있게 쌍방이 수용할 수 있는 해결을 달성하며 공동으로 평화를 유지해 나가기로 합의했다. 국경 지역의 평온함.