길리 자동차가 위마를 기소하다

2 월 6 일 화웨이는 미국 텍사스 동부 및 서부 법원에서 미국 운영업체인 Verizon 에게 Verizon 이 미국에서 허가한 특허 12 건을 침해했다고 법원에 선언하고 Verizon 에게 특허 침해 행위에 대해 화웨이에 대한 보상을 요청했다. < P > 화웨이 최고법무장관인 송류평에 따르면 Verizon 은 침해 제품의 혜택을 받아 화웨이의 다년간의 R&D 성과를 손상시켰다고 합니다. 화웨이는 매년 1~15% 의 수입을 R&D 에 투입했고, 지난 1 년간 누적 R&D 비용이 7 억 달러를 넘었고, 글로벌 특허는 8 만 건을 넘어 미국에서만 1 만여 건을 기록한 것으로 알려졌다. < P > 화웨이를 꺼내면 국내에서는 아무도 모르는 사람이 없다고 할 수 있다. 화웨이는 줄곧 중국인의 자랑으로 기술과 제품으로 소비자에게 보답하는 것은 물론 중국 지조를 대표하여 세계로 나아가는 것이라고 할 수 있다. 이번 화웨이가 Verizon 을 기소한 것은 국내 과학기술회사가 세계에 호강한' 밝은 검' 으로 여겨져 빠르게 열수색에 올랐다. 사실, 소송 사건에 대해 말하자면, 과학기술회사 간의 분쟁이 끊이지 않을 뿐만 아니라, 자동차 회사들 사이에서도 늘 법정에 출두한다. 오늘, 우리는 이어서 화웨이가 Verizon 을 기소하는 일을 이어서 차업체 간의 그 소송 사건을 살펴보자! < P > 길리는 위마 < P > 를 고소했다. 길리는 위마를 고소할 때 모두 낯설지 않을 것이다. 이는 전통 호스트 공장과 신조차 회사 간의 분쟁이기 때문이다. 이 두 대 조차 세력에 대해 일찌감치 사람들이 함께 살 수 있을지에 대해 의논하기 시작했다. 시장이 하락함에 따라, 올 것이 도대체 왔으나, 길리가 첫 발을 쏘았을 뿐이다. < P > 는 이미 지난해 9 월 상하이시 고등인민법원 인터넷 자료에 따르면 저장길리지주그룹 길리자동차연구원이 영업비밀 침해를 이유로 위마자동차기술그룹, 위마지혜 여행기술, 위마자동차 제조 온주회사, 위마신에너지자동차 판매회사를 기소했다. 이것은 중국 자주차기업이 발기한 최초의 지적재산권 침해 사건일 뿐만 아니라 클레임 금액이 21 억 위안에 달한다. 현재 중국 자동차 업계의 지식제품 분쟁 청구 금액으로 볼 때 이 금액은 현재까지 최고 기록을 세웠다.

9 월 17 일 상하이 고등인민법원에서 정식으로 심리했다. 이 사건은 비공개로 심리하고 비밀협정에 서명했기 때문에 결국 너무 많은 정보가 공개되지 않아 결과가 알려지지 않았다. 하지만 심휘 위마 총재는 "어떤 침해행위도 없다. 우리는 이 소송에서 이기는 것에 대해 매우 자신 있다" 며 "이번 소송에서 이기는 것에 대해 자신감이 넘친다" 고 답했다. 최종 결과에 대해서는 양측 차업체들이 모두 침묵을 지켰고, 외부도 진상이 밝혀질 날을 기다리고 있다. < P > 랜드로바는 육풍 < P > 재규어 랜드로버와 강종 육풍에 대한 특허 분쟁사건으로 국내 자동차 외관 디자인 특허 보호 승소 첫 사례다. 육풍에 대해서는 익숙하지 않을지 모르지만, 육풍 X7 에 대해서는 누구나 잘 알고 있습니다. 결국, 그 당시는 인기 있는 순간이었다고 할 수 있는데, 상장한 지 2 주 만에 판매량이 넘쳤고, 많은 차주들이 "랜드로버를 살 여유가 없다. 육풍이 즐거운 시간을 보내는 것도 좋다" 고 놀렸다. 차주 조롱을 통해 우리는 육풍 X7 과 랜드로버의 유사점을 알 수 있다. < P > 이런 상황에 직면하여 육풍의 표절에 대해 호랑이가 단숨에 법정에 고소했지만, 애석하게도 그해는 이기지 못했다. 그러나 랜드 로버는 포기하지 않고 꾸준히 증거 데이터를 수집했다. 마침내 지난해 3 월 초 랜드 로버는 마침내 루풍을 이겼다. 베이징 조양구 법원에 따르면 중국 강릉자동차에서 생산한 육풍 X7 은 5 종의 차종 디자인이 랜드 로버 오로라를 표절하여 즉각 생산이 중단되었다는 판정을 받았다. 육풍 X7 의 생산, 판매, 마케팅은 즉각 중단하라는 명령을 받았고, 강벨 자동차는 재규어 랜드 로버에 배상금을 지급할 예정이다. < P > 랜드로바는 육풍의 성공을 고소해 중국 자주자동차 브랜드' 짝퉁사' 의 중대한 고전적인 사례로 꼽혔으며, 이는 자주브랜드에도 전철을 밟지 않도록 경각심을 불러일으키고, 모든 모방, 짝퉁의 디자인은 고소될 가능성이 높으며, 차량의 독창성을 높이고 자신의 기술을 높여야 한다. < P > 쓰촨 머스탱이 포드 < P > 를 고소한 이후 합자 브랜드만 보고 자율브랜드를 기소한 사례는 드물었다. 결국, 우리의 자체 브랜드는 자동차 업계에서 늦게 시작되었고, 이 업계에서는 발언권이 부족하다. 물론, 이번 우리가 말하고자 하는 쓰촨 머스탱이 포드 자동차를 고소한 것과 같은 어떤 일이든 예가 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 는 일찍이 216 년 쓰촨 머스탱 자동차 주식유한공사가 미국 포드 자동차 (중국) 유한공사 산하 머스탱 차형 중문명인 포드 머스탱이 상표침해 혐의를 받고 인민폐 1 만원에 대한 배상을 청구했다고 고소했다. 2 년간의 소송 끝에 청두시 중급인민법원은 마침내 1 심 판결을 내렸고, 쓰촨 머스탱 자동차 주식유한공사는 승소해 1 만원을 배상했다. < P > 우리가 지금 이 소송을 보러 왔을 때, 결과가 어떻게 아직 상의되어야 하는지는 확실히 윈윈한 일이다. 우선, 둘 다 법정에 올랐지만, 두 사람의 포지셔닝이 달라 직접적인 경쟁 관계는 없다. 누가 이기든 지든 매출에 영향을 미치지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 이기든, 이기든, 이기든, 이기든, 지는 것은 판매에 영향을 미치지 않는다. 또한, 둘 다 대중의 관심의 일부를 얻었고, 마지막 헤드라인은 이렇게 간단해서 각각 노출률을 따냈다. < P > 차기업 소송사건이 왜 자주 발생했는가 < P > 자동차 업체 분쟁 사건에 대해서는 사실 무수히 많다. 우리는 더 이상 한 건도 하지 않을 것이다. 차업체 간 소송 사건이 누차 발생할 수 있다는 것을 검토해 보자. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 차업체 간 소송, 자동차 업체 간 소송, 소송, 소송, 소송, 소송) 내 의견으로는, 이 모든 것은 시장 경쟁의 심화에서 비롯된다. 만약 전 세계에 자동차 기업이 몇 개밖에 없다면, 그것은 서로 무사할 것이고, 기본적으로 많은 분쟁이 없을 것이다. 결국 누워서 돈을 벌 수 있기 때문에, 누가 소송을 할 마음이 있는가. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) < P > 오늘날 시장 경쟁이 심화됨에 따라 핵심 기술을 가진 사람은 발언권을 가지고 무패의 지경에 처할 수 있다. 이렇게 말할 수 있다. 핵심 기술을 보호하는 것은 자신의 생명선을 보호하는 것이다. 따라서 자기 제품을 표절하거나 차용하는 행위에 대해 각 수레 업체들은 반드시 자신을 위해 공정하게 의논할 것이며, 심지어는 법정에 가는 것까지 아끼지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 자기관리명언) 이는 자동차 기업이 자신의 권익을 보장하는 한 가지 방법일 뿐만 아니라 요행 심리를 가진 차종을 도망갈 곳이 없게 한다. < P > 전반적으로 화웨이든 차기업이든 시장 경쟁이 심화됨에 따라 자신의 권익을 다양한 정도로 보호하고 법정에 출두하기도 했다. 앞으로 우리는 이런 소송 사건이 점점 더 많아질 것이며, 더 많은 자동차 회사들이 자신을 보호하기 위해 법적 무기를 들 수 있을 것이라고 믿는다. < P > 성명: 이 글은 자동차를 위해 매우 말을 잘 듣고 오리지널하며 표절과 무단 전재가 있으면 법적 책임을 추궁할 것이다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.