탱크는 어떻게 원자폭탄과 함께 춤을 추나요?

핵전쟁에서 탱크를 사용할 수 있도록 세계 여러 나라에서는 장갑차에 대한 핵폭발 실험을 잇달아 실시해 왔다. 준비되지 않은 전쟁을 피하십시오. 그러나 원자폭탄을 먹은 변태국가 일본을 제외한 다른 나라에서는 핵폭발의 쾌감을 경험할 기회를 갖기 어렵다. 우리나라는 1960년대에 핵폭발 실험을 조직했습니다. 제가 쓴 "미국 전차를 호위하는 중국 기갑군 이야기"에서 저는 한때 Kong Wei와 함께 트럭을 찾으러 갔던 Fu Fulu를 언급했습니다. 탱크는 핵폭발의 중심을 향해 돌진합니다. 그 노인은 이제 80세가 넘었고 건강이 양호합니다. 우리나라의 탱크는 핵전쟁의 필요를 충족시킬 수 있었던 것 같습니다.

인류의 과학기술이 발전함에 따라 원래 5대 국가에서 '킬링 스틱'으로 간주되었던 핵무기와 그 기술은 직간접적으로 점점 더 많은 국가에서 장악되고 있다. 핵무기를 만들 여유가 없는 작은 나라들도 있지만, 그들은 언제나 생화학 무기 연구에 전념해 왔습니다. "일찍 싸우고, 열심히 싸우고, 핵전쟁에 맞서 싸운다"는 슬로건은 이제 낡은 것이 되었고, 세계화된 핵전쟁은 수십 년 안에 일어나지 않을 것이지만, 생화학 무기와 열화우라늄 무기를 소규모로 사용하는 것은 드문 일이 아닙니다. 지역 전장. 따라서 이에 상응하는 핵, 생물학적, 화학적 보호 기술의 개발이 필요하며 이는 불가피합니다. 핵, 생화학 무기의 실제 전투 적용과 그에 대한 보호 기술은 상호 적대적이고 상호 강화되는 한 쌍의 모순입니다. 핵 또는 화학 오염 상황에서는 개별 군인의 활동이 크게 제한되고 위험이 발생합니다. 매우 높을 것이므로 탱크와 장갑차는 핵, 생물, 화학 오염 상태의 지역 전장에서 가장 중요한 공격 전력이며, 핵, 생물, 화학 무기의 주요 목표도 이러한 장갑 부대입니다. 따라서 탱크와 장갑차의 3중 방어체계 개발은 점점 더 많은 군사력의 관심을 끌고 있다.

세계의 무술은 소림에서 유래했고, 3대 방어체계는 소련에서 만들어졌다

이르면 1950년대 후반 집단방어장치는 전차와 전차의 표준 장비가 됐다. 소련군의 장갑차. 당시 소련군은 전차의 두꺼운 장갑이 전술 핵폭발의 방사능을 약화시킬 수 있다고 믿었습니다. 따라서 당시 소련이 개발한 차량집단방호장치의 주요 기능은 충격파와 방사성 입자로부터 차량 탑승자를 보호하는 것이었다. 이 아이디어를 바탕으로 소련은 PAZ라고 불리는 세계 최초의 차량 집단 보호 장치 세트를 개발했습니다. 1950년대 후반부터 1960년대 중반까지 PAZ 시스템은 T-54/55, T-62 탱크 및 BTR 장갑차에 연속적으로 설치되었습니다. 보호 장치는 포탑에 위치하며 RBZ-IM 방사선 검출기를 사용한다. 검출기가 감마선과 중성자 흐름을 검출하면 즉시 차체의 각 폐쇄 기구에 지시를 보내고 그 지시는 소형 전기폭발관을 통과한다. 각 폐쇄 메커니즘의 탱크와 장갑차의 인원실과 동력실을 완전히 밀봉하는 작업을 수행하여 탱크와 장갑차의 인원과 기계가 충격파에 의해 손상되지 않도록 합니다. 이때 포탑에 설치된 먼지 제거 부스터 팬이 작동하기 시작하여 인원 객실에 일정한 과압을 형성하고 공기 중의 불순물을 배출하여 방사성 오염 물질이 인원 객실로 유입되는 것을 방지합니다. 하지만 이 3자 방어 장치에는 필터링 장치가 없기 때문에 완전한 3자 탱커 시스템이라고 볼 수는 없습니다.

또 주의할 점은 탱크의 경우 총을 발사할 때 필연적으로 화약 연기가 차량 안으로 유입되는데, 포병 흡연 장치는 삼방 장치가 아니니 포병이 어떻게 핵을 막을 수 있겠는가. 생물학적, 화학적 오염? 이는 주로 포병 흡연 장치(즉, 총신에서 돌출된 부분) 때문입니다. 현대 포병 흡연 장치는 기본적으로 공기 배출형이며 구조가 단일 포트 공기 저장소와 유사합니다. 포탄이 발사되면 보어 압력이 증가하고 포탄이 포신 밖으로 날아간 후 포탄의 보어 압력이 감소합니다. 포병 장치는 압력 차이로 인해 배출되며, 공기 흐름이 높기 때문에 방향이 앞쪽으로 향하게 됩니다. 압력이 클수록 압력이 작아지므로 포신 전면에 저압 영역이 형성됩니다. 이번에는 총 볼트가 열려 자동차와 동일하므로 흡연 장치에 의해 형성된 저압 영역이 챔버에 남아있는 화약 가스를 강제로 흐르게하여 가스 및 유독 가스가 흐르는 것을 방지합니다. 앞으로. 연기가 차에 들어갔다.

전장에서 예상치 못한 발견

1973년 이스라엘은 전장에서 소련제 BTR 장갑차를 노획한 것으로 밝혀졌다. 소련이 미래 전쟁에서 핵무기를 사용할 수도 있다는 추측에 이스라엘군은 이 중요한 정보를 즉시 미국에 넘겼고, 미군은 집단적 차량 보호의 중요성을 깨닫고 3방 방어 체계의 개발을 시작했습니다. 탱크 및 장갑차 계획. 그리고 1981년 이후 미군의 모든 탱크와 장갑차량에는 3가지 방어시스템을 장착해야 한다고 명시되어 있다.

세계에서 가장 앞선 탱크·장갑차 3방어 기술을 보유한 미군을 예로 들면, 탱크·장갑차 3방어 체계는 크게 두 가지로 나뉜다. 하나는 개인 보호이고, 다른 하나는 집단 보호이다. 오늘날의 탱크와 장갑차는 3세대로 발전했다.

일명 '과압 집단 보호 장치'는 간단히 말해서 자동차 외부에서 흡입된 공기가 필터 장치에 의해 정화된 후 압축기에 의해 자동차에 공급되는 방식으로 과압이 먼저 형성되는 것을 의미합니다. 압력식 작동 상태에서는 해치 커버가 열려도 압력과 함께 공기 흐름이 차량 외부로 분출되어 동시에 오염 입자가 차량 내부로 들어가는 것을 방지하거나 줄입니다. 개인 방독면은 백업용으로 보관됩니다.

미군의 1세대 핵·생물·화학 중앙집중형 방어체계는 비교적 단순한 구조를 갖고 있으며, 주로 과압 집단 방호 장치와 병사 개인이 장착하는 필터 방독면으로 구성된다.

미군의 2세대 핵·생물·화학적 집단방호장비는 1세대 중질여과시스템과 환경시스템을 통합해 방호와 생존을 합친 3방어체계를 구성한다. 그러나 주요 작동 원리는 여전히 분당 100입방피트의 공기 공급을 제공하는 1세대 과압 집단 보호 장치를 따릅니다. American Galle Company는 차량에서 배출되는 공기를 가스 순환 장치를 통해 재테스트 및 필터링된 하이브리드 집단 보호 장치로 통과시켜 분당 200입방피트의 환기량을 갖는 냉각되고 정화된 공기를 형성함으로써 이를 개선했습니다. 각 방에는 각 구성원을 위한 미기후 냉각 조끼와 환기 마스크가 제공되며, 남은 공기는 객실에 압력을 가하는 데 사용됩니다. 이 시스템은 나중에 M1A1 주력전차에 장착되었으며, 실제 전투 테스트를 거쳐 기본적으로 전투 요구를 충족할 수 있었지만, 복잡한 구조, 높은 가격, 불편한 전장 수리 및 유지 관리로 인해 나중에 3차 전차로 대체되었습니다. 세대 집단 보호 장치.

미군의 3세대 핵·생물·화학적 집단방호 장치는 압력가변흡착 기술을 채택하는 등 앞선 2세대에 비해 큰 변화를 겪었다. 압축 공기를 사용하여 압력 가변 흡착 시스템을 공기 순환 환경 제어 시스템과 일치시킵니다. 압축 공기는 일반적으로 M1 탱크의 가스 터빈과 보조 장비에서 나옵니다. 압력 가변 흡착 시스템의 장점은 침투하는 대부분의 독성 입자로부터 보호하고 특수 미립자 필터를 사용하며 백업 활성탄 필터 없이 장기간 사용할 수 있다는 것입니다. 이 시스템은 분당 200입방피트의 깨끗한 공기를 공급할 수 있습니다. 시뮬레이션 실험을 통해 이러한 유형의 필터는 알려진 모든 독물을 흡착하고 필터링할 수 있습니다.

그러나 미군에는 아직도 1세대 3방어 체계를 갖춘 탱크가 많고, 상당수의 탱크가 개인 집단 보호 장치를 사용하고 있다. 2세대 및 3세대 3중 방어 장치는 핵, 생물학적, 화학적 오염 조건에서 전투 유연성과 군대의 생존성을 크게 향상시킬 수 있지만 비용이 더 높고 차량에 대한 요구 사항도 엄격합니다. 시스템 자체 또는 탑재된 차량은 유지 관리가 어렵습니다.

실용화는 어렵다

핵폭발 실험의 기회가 많지 않기 때문에 각국은 이러한 특수한 조건에서 재래식 무기의 성능을 실험할 수 있는 기회를 특히 소중히 여깁니다. 소련 체르노빌 원자력 발전소 사고 이후 소련군은 처음으로 방사능 오염 상황에서 장갑차 차량을 사용한 경험을 수집했습니다. 체르노빌 원자력 발전소 사고의 영향을 제거할 때 궤도형 문제 해결 공병 차량, 장갑 수리-구조 차량 및 장갑 수송 차량은 물론 바퀴 달린 전투 정찰 순찰 차량 및 BTR-70 장갑 수송 차량이 사용되었습니다. 오늘 우리는 방사능 오염 조건에서 소련 장갑차의 사용을 테스트했습니다.

소련은 과거 경험이 부족했기 때문에 준비가 꽤 되어 있었다.

위에서 언급한 모든 차량이 체르노빌 원자력 발전소로 주행하기 전에 방사능 오염 지역에서 차량의 작동을 실제로 실현하기 위해 차량에는 승무원 작업 내외부에 납판 형태의 추가 방사선 방호 장치가 장착되었습니다. 영역. . 또한, 개찰구에는 현장 상황에서 차량 외부에 즉시 장착할 수 있는 방사선 방호 장치가 추가로 설계되어 있는데, 이는 납판을 원료로 한 방호 장치가 효과적으로 방호할 수 있다는 것을 소련 설계에서 볼 수 있다. 감마선의 영향으로부터 차량. 향후 새로운 차량을 설계할 때 이 감마선 보호 장치의 설치를 고려할 수 있습니다.

일반 장갑차가 방사능 오염 상태에서 전투에 참가할 때 피해는 크게 두 가지 측면에서 발생한다. 하나는 일반적인 전투로 인한 피해이고, 다른 하나는 차량 전체와 내부 인원에 대한 방사선 피해이다. 오염된 지역 손상. 이 두 가지 점을 바탕으로 차량을 설계할 때 오염된 토양이 방사선원이고 감마선이 하반구에서 나온다고 가정하고 탑승자 보호를 고려하는 출발점으로 체르노빌 원자력발전소 지역에서의 작업 경험을 보면 다음과 같다. 방사선의 양은 토양에만 있는 것이 아닙니다. 건물의 잔해(지붕의 보존된 부분 포함)에도 있으며, 숲에서는 캐노피가 방사선의 원인입니다.

경험에 따르면 차량 구조의 다양한 특성으로 인해 방사능 오염을 제거하는 것이 어렵습니다. 엔지니어링 장비에는 개방된 내부 공간이 많고 접근하기 어려운 부품이 있어 이러한 곳에서 방사성 먼지 및 오염물질이 차량 내부로 쉽게 떨어질 수 있으며 나중에 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 이로 인해 임무 완수 후 방사능 오염 제거 과정에서 차량을 오염지역 밖으로 빼낼 수 있는 기준에 맞춰 완전히 청소하는 것은 불가능했다. 이 문제에 대응하여 엔지니어들은 주로 엔진 에어 필터를 설치하여 방사능 오염 지역에서 작업하는 차량(바퀴형 및 궤도형)에 대한 개선 계획을 제안했습니다. 오염된 지역에서 작업할 때 공기 필터는 방사성 먼지 필터가 되며 특수 일회용 필터 요소를 설계해야 합니다. 이 필터 요소에 대한 성능 요구 사항은 매우 간단합니다. 작업 시간을 최대한 늘리고 먼지를 줄이는 것입니다. 교체 횟수. 필터엘리먼트를 교체할 여건이 되지 않는 차량의 경우, 작업시간을 엄격히 통제하고 효과적인 청소가 이루어져야 합니다.

훗날 체르노빌 원전 지역 깊숙이 들어간 구소련 요원들의 기록에 따르면 그들이 타고간 차량은 두 팀으로 나뉘어 핵 방사능 지역으로 들어갔다. 첫 번째 그룹의 차량은 1986년 4월 29일에 진입했고, 두 번째 그룹의 차량은 1986년 5월 6일에 진입했습니다. 두 차량 모두 방사성 오염물질 수집 및 매장, 오염된 죽은 숲의 벌목 및 제거, 보호용 생물벽 지붕 패널 설치 등의 작업에 참여했습니다. 어떤 경우에는 차량이 방사선 수준이 시간당 360뢴트겐에 도달하는 지역에서 작업해야 합니다. 이때 차량 내부의 방사선 수준은 15뢴트겐/시간에 도달할 수 있습니다. 1986년 6월 1일 현재 첫 번째 차량의 평균 작업 시간은 150시간이었고 두 번째 차량은 100시간이었습니다. 방사성 오염을 제거하기 위한 시험 후에도 차량 구조의 개별 구성 요소는 여전히 방사선을 감지할 수 있었습니다. 차량을 청소하더라도 잔류된 방사성 "먼지"는 씻어낼 수 없습니다. 더욱이 차량을 정비하는 동안 사고의 영향을 제거하는 데 직접 관여하지 않은 경찰관 3명도 다양한 수준의 방사선에 노출되었습니다.

이 외에도 오염된 지역에 진입하는 차량의 방사능 수치가 급격히 높아지는 사건이 여러 차례 발생했습니다. 면밀히 조사한 결과, 트랙슈즈의 패턴 사이에 흙이나 흑연 덩어리가 눌려져 있었고, 방사선 수준은 시간당 150뢴트겐에 도달한 것으로 나타났습니다. 이를 제거하기 위해 길이 2m의 특수한 뾰족한 쇠막대를 만들어 그 쇠막대를 이용해 어렵게 흙덩어리를 들어낸 뒤 양동이에 담아 임시 보관소로 보냈다. 위의 정보를 통해 핵전쟁 상황에서 장갑차를 사용할 때 방사능 오염 구역 밖에서 장갑차를 계속 사용하려면 해당 차량의 방사능 오염 제거 가능성을 보장해야 한다는 것이 알려져 있습니다.