나는 어떻게 NIO의 팬이 되었나요?

텍스트/Xiaowanzi

사진/Xiaowanzi, 인터넷

고에너지 경고 전: 이것은 팬 수준의 비소프트 기사가 될 것이며 이 기사도 매우 무력합니다. 미디어 경력에서 우연히 스티브 잡스 같은 사람을 만난다면 그를 숭배하는 것 외에 또 무엇을 할 수 있습니까?

에헴 물론 리빈을 스티브 잡스라고 칭찬하고 싶지는 않습니다. 이렇게 말하면 리빈은 ACW에 한 푼도 투자하지 않았다는 것 외에는 정말 단점이 없습니다.

자수성가한 데다 북경대 출신의 인재, 아름다운 아내, 무엇이든 성공하는 미인, 그리고 풍부한 친구들까지 갖춘 그는 현재 자신을 지지해줄 좋은 회사가 부족하다. 그를 중국 비즈니스 역사에 유명하게 만들었습니다. 이로써 그는 성공한 사업가에서 신으로 변신할 수 있다. 에헴, 그만해요. 죽이지 않겠다고 약속했어요.

물론 도덕적인 고결함도 있어요. 어젯밤 7시 30분에서 9시 사이에 제가 여전히 노골적인 웨이라이헤이였을 거라고 누가 상상이나 했을까요? (?♀?)

어젯밤 기자간담회 ​​전, JB의 LeTV 차량을 봤을 때와 마찬가지로 리빈의 NIO 차량에 대한 의구심도 있었습니다. 평가가 아닐까?

우선 NIO가 로우키라고 말씀하셨는데 저는 인정하지 않습니다.

누구나 로우키가 되고 싶은 사람은 없고, 로우키가 된다는 것은 로우키가 되어야 한다는 뜻이다. 물론 모든 사람이 LeTV처럼 자살 충동을 느낄 만큼 큰 주목을 받을 여유가 있는 것은 아닙니다.

농담이신가요? 조용히 지내세요? 다음 학업 성적표를 읽은 후에도 Weilai가 키가 낮다고 말하면 100 위안을 드리겠습니다 ——

7 분 05 초는 Nürburgring Nordschleife에서 가장 빠른 전기 자동차를 설정합니다 독일 랩 타임

프랑스 서킷 폴 리카드(Circuit Paul Ricard)에서 1분 52초로 가장 빠른 전기차 랩 타임 기록

미국 텍사스 서킷 오브 더 아메리카스(Circuit of the Americas)에서 자율주행; 테스트에서는 시속 257km의 속도 기록을 세워 세계에서 가장 빠른 무인자동차가 됐다.

상하이 서킷에서 2분 01.11초로 가장 빠른 전기차 신기록을 세웠다.

NIO는 확실히 로우 키가 아닙니다.

원형미친 괴물을 만들어 창업자 6명(웨이라이 자동차 창업자 겸 회장 리빈, 체허지아 창업자 리샹, 징둥 CEO 류창동)에게 주는 것은 어떤 EP9인가. 그룹, Xiaomi Technology CEO Lei Jun, Tencent CEO Ma Huateng 및 Hillhouse Capital 창립자 Zhang Lei) 떨어졌습니다. 정말 너무 유치하고 너무 과장되었습니다.

이것이 이벤트 마케팅으로 간주되지 않는다면 지난 수년간 Durex의 모든 농담은 헛된 것입니다.

NIO가 차를 갖고 싶었지만 차가 없었고, 브랜드가 있었지만 브랜드가 없었을 때 'Xueba Transcript'의 마케팅 비법은 상당히 혁신적이었다고밖에 말할 수 없다. R&D 능력을 검증하기 위해 Xueba EP9을 사용하는 것에 관해서는, 또는 Li Bin이 어젯밤 기자 회견에서 말했듯이 "우리는 EP9의 고성능을 EP8로 확장할 것입니다."라고 말했습니다.

Chou Yin Maolai를 만들 수없는 전통적인 자동차 회사에 물어보십시오. 문제는 그것을 만들 수 있다는 것과 잘 팔리는 것은 완전히 다르다는 것입니다. 스티브 잡스는 아이폰 부팅 시간을 10초 단축해 점차 신이 됐다. 실제로 1~2초의 랩 기록을 깨려고 하시나요? 사람들은 부유한 2세들이 여자를 꼬시고 있다고 생각하게 만듭니다.

게다가 눈에 띄는 언론에서는 웨이라이가 테슬라를 묶어서 마케팅을 하고 있다는 것도 테슬라가 원하는 또 다른 자동차 회사라는 것이다. 이것도 일종의 손실이라고 볼 수 있겠죠? 왜 삼성이 한국산 아이폰을 만든다는 소식을 들어본 적이 없는 걸까요?

글로벌 인재 보유량과 글로벌 R&D 센터 보유량은 코로스가 처음 데뷔했을 때와 똑같다는 사실에 더해 정말 보기가 싫다. 게다가 JAC OEM의 경우 맙소사, 이건 마치 자동차를 휴대폰으로 사용하는 것과 같아서 또 다른 Libus가 곧 등장할 예정입니다.

게다가 LeTV 자동차에 대한 자금 조달이 고통스럽다면 NIO의 자금 조달은 너무 쉽고 비현실적으로 보입니다. 즉, 리빈은 친구들 사이에서 성격을 다듬는 것만으로도 많은 돈을 벌었다는 것이다. 리빈 역시 자신의 가장 큰 걱정은 다른 사람의 투자를 거부하는 것이라고 말하며 돈이 부족하지 않다고 말해 왔다.

세상을 한 번도 본 적이 없는 나에게는 눈을 굴리는 것과 다름없지 않나?

니오하우스의 경우 눈길을 끄는 마케팅 방식이다.

각 도시의 가장 비싼 지역에 체험센터를 짓는 목적은 마치 미터스본웨가 상하이 난징로 보행자 거리에 3층짜리 매장을 짓는 것과 같습니다.

2018년에는 상하이, 선전, 난징, 광저우, 항저우, 청두, 허페이, 쑤저우, 우한 등 9개 도시에서 가장 물가가 높은 지역에 NIO HOUSE가 오픈될 예정이다. 1년 동안 NIO HOUSE를 경험해 보세요. 올해 물가 기준으로 베이징, 상하이, 광저우 3개 도시의 연간 비용은 약 5억 위안으로 추산되는데, 이는 9개 도시의 연간 비용이 최소 10억 위안 이상이라는 뜻이다. 손을 펴십시오.

어쨌든 Ben Wanzi는 Wukesong Gymnasium에 들어가기 직전에 그것을 심각하게 받아들이지 않았습니다.

북경에 ​​들어서면 오커송은 바다처럼 깊다. 이렇게 말을 많이 했지만, 기자간담회를 통해 내가 어떻게 부정적인 마음에서 리빈의 팬으로 변했는지 얘기해보자.

그래서 나는 당신이 어떻게 플레이하는지 볼 의도로 Wukesong에 들어갔습니다. 이곳이 지난해 4월 LeTV 자동차가 현장에서 5미터를 주행했던 오커송이라는 사실을 잘 아시는 분은 아실 것입니다. 운전 후 LeTV 차량은 흐릿해졌습니다.

풍수적인 관점에서 보면 진흙탕이라고 할 수 있겠네요, 에헴, 작은 놀이 구멍을 열어두세요.

자세한 내용은 다음과 같습니다. 베이징은 영하 6도였지만 리빈은 여전히 ​​매우 성실했습니다. Wukesong의 치킨 드럼 스틱, 감자 칩, 홍차 등은 모두 무료였습니다. 작년 4월 LeTV Jabs 출시 컨퍼런스에서 핫도그 샌드위치가 20위안, 끓인 물 한 잔에 10위안이었던 기억이 납니다. 쯧쯧, 돈이 있으면 달라요. 작년에 스티브 잡스와 그 자신도 0.5초 동안 상처를 받았어요.

경기장에 입장한 뒤 오커송 스탠드 19번 20열에 앉아 컴퓨터를 켰다. 수년 동안 미디어견으로서 예민한 후각에 따르면, 원래는 LeTV Automobile Jabs의 "숨이 막힐 정도로 아름다운" 표현과 유사하거나 그의 "눈을 가린 채 달리는" 및 기타 순수한 표현과 유사한 Li Bin의 황금 단어를 녹음하기 위한 의도였습니다. 감성적인 슬로건.

리빈이 나에게 기회를 주지 않을 거라고는 전혀 예상하지 못했다.

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수년간 신차업체들의 금언 포격을 받아온 언론견으로서 이 문장은 너무 신선하고 낯설다. 여기에 담긴 단순한 가치는 케어링모터스 창업자가 “킹잉은 아버지의 이름이고, 아버지를 위해 좋은 차를 만들겠다”고 말한 것과 비슷하다. 손을 펴세요.

이런 기자회견에서 감상적이어야 할 감상이 하나도 없다는 게 정말 충격적이었습니다. 리빈이 기력을 억누르고 있는 것 같기도 하다. 제품이 없는 신차회사는 눈물과 시 낭송밖에 의지할 수 없다고 누가 말했는가. 저는 단지 여러분에게 오줌 누는 자리 없이 전체 "제품" 출시 컨퍼런스를 제공하고 싶습니다.

처음에는 랩 기록에 의존하여 존재감을 얻고, 고급 서비스 센터를 구축하여 감동을 주었기 때문에 최종 폐쇄 루프는 기자 회견에 의존하여 감정을 만들어야한다고 생각했습니다. . 의외로 그는 실제로 하룻밤 사이에 나를 제품과 서비스에 쏟아 부었습니다.

그리고 4.4초 만에 0km에서 100km까지 가속, 항속 거리, 전체 알루미늄 본체, 모바일 "파워 뱅크", 3분 배터리 교체 등을 포함하여 제품 매개변수와 서비스 내용이 매우 구체적입니다. .

특히 서비스 부분에서는 모든 게 "아니, 이게 가능해?"라는 생각이 들게 만든다.

물론 ES8의 제품 매개변수 발표는 어젯밤 기자회견의 하이라이트였습니다. 여기서 자세한 내용은 다루지 않겠습니다. 인터넷에 남겨진 검색.

매개변수로 보면 확실히 하이엔드, 럭셔리라는 말이 어울리는데, 일례로 바디인화이트의 알루미늄 함량이 세계 최고 수준이라는 사실도 있다. 대량 생산 자동차, 96.4에 도달.

비판할만한 유일한 것은 순항 범위입니다.

ES8은 NEDC 작동 조건에서 355km, 60km/h의 일정 속도에서 500km를 주행할 수 있습니다. 모델과 비교하면 상당히 다릅니다.

하지만 전체적인 기준으로 보면 확실히 관객의 가치가 있는 작품이다. 먼저 매개 변수를 무시하고 서비스 또는 경험에 집중하겠습니다.

기자간담회에서 발표된 서비스 프로젝트를 통해 리빈이 NIO에서 이루고자 하는 정신이 무엇인지 잘 이해하게 됐다.

쉽게 말하면 EP9을 만드는 것처럼 기존 자동차 회사에서도 만들 수 있지만 꼭 필요한지에 대한 의문이 든다. ES8을 구축하는 경우에도 마찬가지입니다. NIO의 경쟁업체도 이를 구축할 수 있습니다. 이는 단지 일부 피상적인 데이터일 뿐이며 기술적 문제만 해결하면 됩니다.

하지만 NIO 리빈을 중심으로 완벽한 서비스 시스템이 구축됐는데, 그게 쉽지 않다. 이것은 기술처럼 할 수 있느냐 없느냐의 수준이 아닙니다. 서비스 시스템은 상상할 수 있느냐 없느냐의 수준입니다.

아이폰의 iOS 시스템을 비유하자면 스티브 잡스가 스마트폰에 가장 큰 공헌을 한 것은 화면을 더 크게 하거나 더 많은 기능을 추가한 것이 아니라 iOS 시스템을 구축했다는 점이다. iPhone을 완전히 변화시킨 iOS 시스템. 이후의 스마트폰은 쉽게 더 큰 화면과 더 많은 기능을 가질 수 있었지만, iOS 시스템을 구축할 수 있는 사람은 아무도 없었습니다.

구체적으로 NIO의 서비스 시스템은 사람들의 상상 이상으로 사람들의 여행 문제점을 해결하기 위해 의도적으로 설계되었습니다.

Li Bin의 말에 따르면 혼란스러울 수도 있지만 원칙은 다음과 같습니다. "모바일 인터넷을 사용하여 사용자와 진정으로 연결하는 방법은 무엇입니까? 자동차가 아닌 사용자에게 즐거움을 어떻게 제공합니까? 그러니 당신도 라이프스타일을 갖춘 기업이겠죠.”

리빈이 말했듯이 ES8은 모바일 '파워뱅크'로 충전이 가능하다. ES8은 발전소에서 3분 만에 완충이 가능하고, 그러면 누군가가 귀하를 대신하여 ES8에 요금을 청구할 것입니다. ES8에도 Siri처럼 우리와 대화할 수 있는 노미가 있습니다. ES8에도 일등석 같은 부조종사가 있는데, 부조종사는 여성용 대형 가방을 위한 공간을 특별히 남겨두었습니다.

모든 기술적 구현의 어려움에도 불구하고 리빈이 이를 완벽하게 구현할 수 있다면 더 중요한 점은 리빈이 자동차를 만들 때 왜 이런 생각을 할 수 있느냐는 점이라고 생각합니다. 전통적인 자동차 회사들은 이런 일을 할 수 없나요? ——당신이 그것을 할 수 없다는 것이 아니라, 단지 당신이 그것을 하지 않을 것이라는 것입니다.

기술력으로 보면 신차업체가 승산이 없지만, 서비스 시스템이나 IOS 시스템으로 보면 기존 자동차 업체들은 이미 제국을 갖고 있어 혼란스럽다. 또 다른 제국을 건설하기 위해 많은 노력을 기울였습니다.

소비자 입장에서 볼 때 자동차의 매개 변수는 모두 유사하며 이는 단지 일부 데이터일 뿐이며 이제는 누가 더 큰 중앙 제어 화면을 가지고 있는지에 대한 것이 더 중요할 수 있습니다. 봉사에 있어서는 누가 진심을 다해 사람들에게 진정으로 봉사할 수 있는지에 달려 있습니다.

서비스를 단순하게 생각하지 마세요. 리빈이 웨이라이 자동차 트렁크를 통해 속달 배송을 받을 수 있게 된다면, 사람들이 충전을 하면 모바일 '파워 뱅크'에 전화하여 배송을 받을 수 있게 될 것입니다. 당신의 차가 이제 택시를 부르는 것만큼 편리합니다. 잠깐만요, 정말로 무관심하게 지내실 건가요?

리빈의 NIO는 서비스 측면에서 혁명을 일으켰다.

서비스라는 단어를 이해하면 NIO HOUSE의 존재를 이해할 수 있습니다. NIO HOUSE가 판매하는 것은 서비스입니다. NIO 자동차의 모든 서비스는 서비스 센터에서 구현됩니다. 니오 하우스.

많은 호평을 받고 있는 ES8, NIO의 가격은 온갖 잡음 끝에 가장 저렴한 것이 27만원 안팎이 될 수 있다. 27만 대의 자동차가 파라미터와 인테리어만 봐도 어떤 모습인지 살펴볼 수 있습니다.

지금 돌이켜보면 재미를 위해 랩을 하기 위해 EP9을 만든 목적은 개념에 더 가깝습니다. 더 이상 자동차의 성능을 언급하지 마세요. 저와 같은 새 차는 중요하지 않습니다. .축적된 기술로 신생 자동차회사는 매 순간 랩기록을 수립할 수 있습니다. 이 시대에 누가 성과로 경쟁할 수 있습니까? 이제부터는 여행 서비스에 집중하겠습니다.

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한마디로 Ben Wanzi는 요즘에는 도적들이 창의력을 발휘하는 것을 두려워합니다. 리빈 얼굴 가리고 훌리건 아니지?♀?.

갈 길이 멀지만 리빈은 여러분이 어젯밤에 가졌던 새로운 아이디어를 모두 구현하기를 기다리며 앞으로 나아가며 그것을 소중히 여기고 있습니다. 정말 성공한다면 오늘 내가 보고 있는 것은 미래의 위대한 자동차 회사의 첫 기자회견이다.

성공하지 못하더라도 남자로서 존경한다.