에탄올 휘발유의 가격은 리터당 얼마입니까?

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명사 소개:

에탄올 휘발유

기본 소개

에탄올은 재생 가능한 에너지원이며 수수, 옥수수, 감자를 발효시켜 생산됩니다. 자동차의 주행 성능에 영향을 주지 않으며, 유해가스 배출도 줄여줍니다. 새로운 유형의 청정 연료인 에탄올 가솔린은 현재 세계 재생 에너지 개발의 초점입니다. 이는 우리나라의 에너지 대체 전략 및 재생 에너지 개발 방향과 일치합니다. 기술적으로 성숙하고 안전하며 신뢰할 수 있습니다. , 우리나라에 완전히 적용 가능하며 경제적 이익과 사회적 이익이 좋습니다. 에탄올 가솔린은 새로운 화합물이 아닌 혼합물입니다. 자동차 연료인 휘발유에 적당량의 에탄올을 첨가하면 석유자원을 절약하고 자동차 배기가스로 인한 대기오염을 줄이며 농업생산을 촉진할 수 있습니다.

개발 역사

이미 1920년대부터 브라질에서는 에탄올 휘발유를 사용하기 시작했습니다. 브라질은 석유 자원이 부족하지만 사탕수수가 풍부하기 때문에 사탕수수에서 자당과 알코올을 생산하는 완전한 기술 세트가 형성되었습니다. 현재 브라질은 세계 최초로 에탄올 휘발유의 에탄올 함량을 20%에 도달한 국가입니다.

미국은 세계 연료 에탄올의 또 다른 주요 소비국입니다. 에탄올 휘발유는 1930년대 네브라스카에서 처음으로 판매되었습니다. 1978년에는 네브래스카주에서 에탄올을 10% 함유한 휘발유(E10 휘발유)가 대규모로 사용되었고, 이후 미국 연방정부는 E10 휘발유에 대한 세금감면을 실시하여 연료에탄올 생산량이 1979년 3만톤에서 269톤으로 급증하였다. 1990년에는 톤. 수천 톤. 2000년에 미국의 연료에탄올 생산량은 500만 톤에 이르렀습니다. MTBE의 사용이 감소하고 결국 미국에서 금지됨에 따라 연료 에탄올은 MTBE에 대한 최고의 산소화 대체물이 될 것입니다. 2004년까지 미국의 연료용 에탄올 수요는 1,000만 톤에 이를 것으로 예상된다.

현재 중국 대부분의 판촉 성, 도시에서는 휘발유 판매 및 사용량에서 에탄올 휘발유가 차지하는 비중이 상대적으로 높지만 원자재, 비용 및 기술 문제로 인해 여전히 증가하고 있습니다. , 중국은 여전히 ​​에탄올 휘발유 홍보에 어려움을 겪고 있습니다. 우리도 몇 가지 장애물에 직면했지만 정책 지원, 기술 진보 및 기타 이유로 에탄올 휘발유 홍보가 순조롭게 진행될 수 있었습니다.

주의사항

자정성

차량용 에탄올 휘발유에 함유된 에탄올은 성능이 뛰어난 유기용제로서 강력한 용해력과 세척력을 가지고 있습니다. 숙련된 운전자와 유지보수 담당자는 기화기를 청소하기 위해 에탄올을 사용하는 경우가 많습니다. 이렇게 청소된 기화기는 깨끗하고 철저합니다. 마찬가지로 차량용 에탄올 휘발유도

오일 회로를 청소하고 원활하게 유지할 수 있습니다. 그러나 차량에 처음으로 에탄올 휘발유를 사용하는 경우, 특히 1~2통의 연료를 사용한 후에는 에탄올 휘발유의 세척 효과로 인해 연료 탱크와 오일 라인에 침전, 축적된 각종 불순물이 제거됩니다. 녹, 먼지, 콜로이드 입자 등과 같은 불순물(특히 철 연료 탱크)이 더 많이 축적되어 오일에 용해되고 혼합됩니다. 이러한 불순물로 인해 오일 회로가 막힐 수 있습니다.

권장 사항: 차량에 처음으로 에탄올 가솔린을 사용하는 경우, 차량의 연료 탱크와 연료 필터, 기화기 등 오일 회로의 주요 구성품을 점검하거나 청소하는 것이 가장 좋습니다. 연료 시스템의 모든 구성 요소의 청결을 보장합니다.

친수성

차량용 에탄올 가솔린은 일정량의 변성 연료 에탄올과 혼합됩니다. 에탄올은 친수성 액체이며 가솔린과 달리 물과 쉽게 섞일 수 있습니다. 물은 분리되고 물은 탱크 바닥에 가라앉습니다. 따라서, 차량에 처음으로 에탄올 휘발유를 사용하는 경우, 연료탱크를 점검하여 에탄올 휘발유가 연료탱크 바닥에 존재할 수 있는 침전수와 혼합되어 오일 내 수분이 초과되는 현상이 발생하지 않도록 연료탱크를 점검해야 합니다. 표준이며 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.

제안: 이러한 상황은 소수이지만 무시할 수는 없습니다.

여름철 에탄올 휘발유 사용 시 주의사항

A 연료탱크의 흡배기 밸브가 원활한지 확인하세요. 여름에는 주변온도가 높아져 연료의 변동성이 커집니다. , 연료 탱크 부속품 등 - 배기 밸브가 막혀 연료의 일부가 액체에서 기체 상태로 전환되면 배기 밸브를 통해 가스가 배출되지 않아 오일 회로의 공기 막힘 가능성이 쉽게 높아집니다( 일반 휘발유도 마찬가지입니다.)

B 에탄올 휘발유를 사용하는 차량의 경우 여름철 주유 시 연료탱크에 연료를 너무 많이 채우지 말고, 오일 팽창을 위해 일정량의 여유를 두시기 바랍니다.

C 에탄올 휘발유를 구할 수 없는 다른 곳에 가면 에탄올 휘발유와 일반 휘발유를 마음대로 섞어서 사용할 수 있다.

에탄올 가솔린이 고무의 적응성에 영향을 미치나요?

테스트에 따르면 대부분의 고무 부품은 에탄올 가솔린에 적응할 수 있는 것으로 나타났습니다. 부적합한 종은 소수에 불과하지만 부식 효과가 느립니다. 파일럿 과정에서 초기 생산된 기계식 가솔린 펌프의 고무 다이어프램은 적응성이 좋지 않고, 에탄올 가솔린을 사용한 후 일부 경우에 팽창 및 균열이 발생하는 것으로 나타났습니다. 고무 부품의 재질 구성은 외관상 구별이 불가능하므로 구입한 부품을 지정 자동차 수리점에서 에탄올 가솔린에 담근 후 차량에 장착하여 사용할 수 있습니다.

에탄올 휘발유의 사용이 완전히 대중화되지 않았기 때문에 그 밖에도 주의사항이 많다. 예를 들어 처음 사용할 때, 엔진에 큰 이상이 있는지 주의 깊게 디버깅하고 관찰해야 한다. 엔진을 장기간 사용하려면 연료 공급 시스템의 고무와 유기 부품이 알코올 부식 등에 강한지 고려해야 합니다.

관련 장점

배출 감소

엔진 연구에 따르면 차량용 에탄올 가솔린의 산소 함량이 35%에 달해 연료가 더 완전하게 연소됩니다. 국립 자동차 연구 센터에서 실시한 벤치 테스트 및 주행 테스트 결과에 따르면, 차량에 에탄올 가솔린을 사용하면 엔진 개조 없이도 출력 성능은 기본적으로 변하지 않으며, 배기가스에서 배출되는 CO 및 HC 화합물이 30% 이상 감소한 것으로 나타났습니다. 평균적으로 유해한 영향을 효과적으로 줄입니다.

좋은 출력

에탄올은 메탄가가 높으므로(RON은 111) 높은 압축비를 사용하여 성능을 향상할 수 있습니다. 또한, 증발 잠열이 커서 엔진의 공기 흡입량을 늘려 엔진의 출력을 향상시킬 수 있습니다.

탄소 침전물을 줄입니다

에탄올 차량의 연소 특성으로 인해 점화 플러그, 연소실, 밸브 및 배기관 머플러에 탄소 침전물이 형성되어 탄소 침전물로 인한 고장을 방지하고 차량의 서비스 수명을 연장합니다.

사용하기 쉽습니다.

에탄올은 실온에서 액체이며 작동이 쉽고 보관 및 운반이 용이하며 특히 에탄올을 사용할 때 더욱 그렇습니다. 휘발유를 혼합한 연료라 엔진 구조는 크게 변하지 않는다.

연료계통은 자가정화

차량용 에탄올 휘발유에 첨가되는 에탄올은 유기용제로서 성능이 뛰어나다. 세정 효과가 좋고 자동차 연료 탱크 및 송유관 시스템의 연료 불순물 침전 및 응축(특히 젤라틴화 현상)을 효과적으로 제거할 수 있으며 오일 채널 준설 효과가 좋습니다.

풍부한 자원

우리 나라에서 에탄올을 생산하는 주요 원료에는 설탕 작물, 전분 작물 및 섬유질 연료가 포함되며 이는 재생 가능한 자원이므로 에탄올 연료를 사용합니다. 자동차의 석유자원 의존도를 줄일 수 있어 우리나라의 에너지 안보에 도움이 됩니다.

관련 단점

낮은 발열량

동일한 양의 에탄올에 해당하는 에너지 휘발유의 2배에 불과합니다. /3, 휘발유와 혼합하면 실제로 연료의 칼로리 함량이 감소합니다. 따라서 동일한 휘발유 탱크에 에탄올을 섞은 휘발유는 더 적은 마일만 이동할 수 있습니다.

높은 증발 잠재력

에탄올의 증발 잠열은 휘발유의 2배 이상입니다. 증발 잠열이 크면 저온 시동 및 저온 작동이 악화됩니다. 엔진에 흡기 예열기가 장착되어 있지 않으면 열 시스템이 작동하지 않으며, 전체 알코올 연료를 연소할 경우 자동차 시동이 어렵지만, 가솔린과 액체의 알코올 비율이 낮은 경우 혼합됩니다. 에탄올은 연소실 벽에서 공급되어 열을 증발시킵니다. 증발 잠열이 크면 엔진 열 효율을 높이고 엔진을 냉각시키는 데 유리한 요소가 될 수 있습니다.

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에탄올의 끓는점은 78.C%에 불과합니다. 엔진의 정상 작동 온도에서는 증기 폐색이 발생하기 쉬워 연료 공급이 줄어들거나 심지어 연료 공급이 중단될 수도 있습니다.

금속 부식

에탄올 연소 과정에서 아세트산이 생성되는데, 이는 자동차 금속, 특히 구리에 부식 효과를 미치는 것으로 나타났습니다. 휘발유에 에탄올이 함유되어 있을 때 테스트 결과 나타났습니다. 10% 미만이면 기본적으로 금속에 대한 부식이 없으나, 에탄올이 15%를 초과하는 경우 상대적으로 강력한 부식억제제를 첨가해야 한다.

재료에 대한 적응성이 좋지 않다

에탄올은 자동차 밀봉 고무 및 기타 합성 비금속 재료에 약간의 부식, 팽창, 연화 또는 균열 효과를 일으키기 쉬운 우수한 용제입니다.

박리되기 쉽습니다.

에탄올은 쉽습니다. 휘발유의 수분 함량이 기준치를 초과하면 액상 분리가 일어나 그 사용에 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

'청정 에너지'가 아닙니다

에탄올을 만드는 데 관련된 농기계, 비료, 운송, 에탄올 처리 일련의 링크에서 소비되는 화석 에너지 에너지는 에탄올 자체가 제공하는 에너지보다 29% 높으므로 에탄올 가솔린은 청정에너지원으로 간주할 수 없습니다. 탄소 배출을 줄일 수도 없습니다.