그레이트 월 모터스

신중국 건국 이후 중국 경제의 급속한 발전은 중국 자동차 산업 발전에 일생일대의 역사적 기회를 가져왔다고 할 수 있다. 특히 1990년대 이후 민간경제는 급속히 발전하여 점차 우리나라 생산성 발전에 없어서는 안 될 중요한 부분으로 성장해 왔으며, 중국의 자동차산업 발전이 빠른 속도로 진입하기 시작한 것은 이때부터이다. 그리고 만리장성 모터스(Great Wall Motors)도 이를 통해 자동차 제조 과정이 시작되었습니다.

1984년 웨이젠쥔의 삼촌은 만리장성산업회사(장성자동차주식회사의 전신)를 설립해 주로 자동차 개조 사업을 했다.

웨이젠쥔은 당시 바오딩에서 자동차를 운전했던 몇 안 되는 젊은이 중 한 명이었습니다. 그의 첫 번째 차는 라다였습니다. 자동차 개조를 좋아하는 Wei Jianjun은 한때 전문 레이싱 드라이버가 될 뻔했습니다. 그는 한때 Lada를 몰고 보정 공항에서 드리프트 스턴트를 선보여 '보정 자동차 신'이라는 칭호를 얻었습니다.

1989년 아버지 웨이더이(Wei Deyi)는 자동차 부품 시장의 기회를 낙관하고 수입차를 구매하고 해체해 앞차축 독립 서스펜션을 독자적으로 개발하기 시작했고, 바오딩 타이항 동웨이 오토 서스펜션(Baoding Taihang Dongwei Auto Suspension)을 공동 설립했다. (주) 랙 제한. 같은 해, 그의 삼촌인 웨이델리앙(Wei Deliang)이 교통사고로 사망했고, 난다위안 향 정부는 만리장성 공업회사를 인수하기 위해 사람을 파견했지만 회사는 경영 여건이 좋지 않아 곧 손실 상황에 빠졌습니다. 1990년 만리장성공업회사의 부채가 200만 위안에 이르렀고 난다위안진 정부는 계약자 유치를 위해 우대 조건을 제시할 수밖에 없었다.

이 순간, 26세의 웨이젠쥔(Wei Jianjun)이 등장해 만리장성자동차와 계약하겠다는 의지를 드러냈다! 그는 자동차를 좋아했기 때문에 고인이 된 삼촌의 재산을 물려받았습니다. 처음에는 모든 것이 어렵지만 다행히 젊은 Wei Jianjun은 자동차에 대해 매우 열정적이며 거의 매일 기술자 및 엔지니어와 함께 작업장에 머물며 다양한 유형의 자동차를 분해하고 자동차 구조를 연구하며 점차 주요 브랜드의 특성을 이해합니다. 자동차의 기술적 특징. 당시 Great Wall은 주로 대형 시장에서 작은 기회를 찾고 있었으며 일부 현지 냉동 공장 및 석유 회사를 위한 특수 차량도 맞춤화했습니다. Wei Jianjun은 단지 개조 사업에만 만족하지 않고 아버지 세대의 축적된 기술을 바탕으로 자동차를 만들고 자신의 브랜드 자동차를 제조하겠다는 꿈을 이루기로 결심했습니다.

웨이젠준은 문턱이 낮은 농업용 차량으로 시작했지만 낮은 수익과 혼합된 시장으로 인해 몇 달 만에 농업용 차량 프로젝트를 중단해 브랜드 구축이 어려워졌다. 다음으로 Wei Jianjun은 자동차 시장에 진출했습니다. 1993년, Wei Jianjun은 가족 기업의 프론트 액슬 및 서스펜션 제조 기술을 바탕으로 섀시 아웃소싱을 통해 첫 번째 "만리장성 세단"을 손으로 조립했으며 가격은 100,000위안입니다. 판매를 개시하기 위해 당시 마케팅 총책임자였던 Wang Fengying은 자동차를 북동부 시장에 판매했습니다. "만리장성 자동차"의 판매량은 인상적입니다. 단 6개월 만에 수백만 위안의 판매 수익을 올려 만리장성은 첫 번째 금 단지가 되었습니다.

좋은 시절은 오래 가지 못했다. 1994년에 국가의 '자동차 산업 정책'이 발표되었고, 자동차 산업은 그레이트가 생산하는 자동차에 대한 '카탈로그' 관리 시스템을 시행하기 시작했다. Wall은 카탈로그에 포함되지 않았고 갑자기 '검은 집'이 되었습니다. Wei Jianjun은 마지 못해 자동차 프로젝트를 중단했고 Great Wall의 수익은 절반 이상 감소했습니다. 이듬해 Wei Jianjun은 탈출구를 찾기 시작했으며 미국과 태국을 방문하여 시장 조사를 실시한 결과 픽업 트럭이 두 곳 모두에서 매우 인기가 있다는 것을 알게 되었습니다. Wei Jianjun은 중국과 태국 시장이 상대적으로 유사하며 픽업트럭의 잠재력이 클 것이라고 믿습니다.

1990년대 중후반, 중국의 민간 기업은 새로운 급속한 발전을 가져왔습니다. 만리장성은 제품에 관심이 있는 자영업자와 향촌 기업의 소비자 그룹을 대상으로 했습니다. 상품을 팔고, 연료를 절약하고, 내구성을 높일 수 있는 차량이었습니다. 저렴한 가격의 픽업트럭에 대한 수요가 높았고, 당시 국가 정책에서는 사회 단위의 자동차 구매를 엄격히 제한했기 때문에 많은 유닛도 픽업으로 전환했습니다. 트럭. Wei Jianjun은 우연히 이 역사적인 기회를 포착했습니다.

1995년 허베이장성그룹유한공사가 설립됐다. 같은 해 웨이젠쥔은 난다위안향 정부와 5년 계약을 갱신했다. 1996년 1월, "매일 조금씩 발전하라"는 것이 Great Wall Motors의 기업 정신이 되었으며 이 슬로건은 항상 Great Wall Motors의 발전과 함께 했습니다.

3월 5일, 최초의 Great Wall Deere 픽업 트럭이 조립 라인에서 출고되었습니다. 엔진은 Mianyang Xinchen Engine Factory에서 구입했고 기어박스는 Tangshan Gear Factory에서 구입했습니다.

Great Wall Deere 픽업트럭의 가격은 당시 RMB 100,000였던 주류 픽업트럭보다 낮은 RMB 60,000~70,000 대였습니다. 따라서 광동성, Fujian 등 민간 경제가 발달한 해안 지역에서 큰 인기를 끌었습니다. , 절강 및 산동. Wei Jianjun은 저렴한 가격과 대량 판매 전략으로 빠르게 시장에 발판을 마련하고 100,000위안 미만의 픽업 트럭 시장 부문을 성공적으로 개척했습니다.

1998년 허베이성 정부는 도시 집단기업이 재산권 제도 개혁을 조속히 완료하라는 결정을 내렸고 이에 따라 난다위안진 정부는 첫 자산 분배를 시작했다. Wei Jianjun의 특별한 공헌에 감사하기 위해 향 정부는 Wei Jianjun에게 Great Wall Industrial Company의 순 자산(만리장성 자산의 19.87%를 차지함)의 연간 성장률 200에 해당하는 지분을 부여했습니다. 산업회사). ?동시에 계약 계약에 따라 Wei Jianjun은 1994년부터 Great Wall Industrial Company 10의 비과세 이익을 받을 자격을 얻었으며, 이때 Wei Jianjun은 이 돈을 5.48 자기자본으로 전환했습니다. 그는 Great Wall Industrial Company로부터 25%의 지분을 받았습니다.

나중에 Nandayuan Township Government Foundation은 심각한 부실 부채를 안고 있었고 Township 정부는 21 Great Wall Motor Group에서 보유한 지분을 800만 위안에 Wei Jianjun에게 양도하기로 결정했습니다. 이는 Wei Jianjun이 46주, Nandayuan Township 정부가 44주, 회사 노동조합이 10주를 소유하여 Great Wall Motor Co., Ltd.의 최대 주주가 되었으며 공동 소유 기업이 민영화를 완료했음을 의미합니다. 프로세스.

1999년 10월, Great Wall은 10,000번째 픽업트럭의 조립 라인 출시 기념식을 거행함과 동시에 Taoye Motors와 Brilliance Automobile은 지역 간 합작 회사를 설립하여 Hebei Zhongxing을 설립했습니다. 자동차 제조업 주식회사 만리장성 픽업 트럭의 엔진은 Brilliance가 관리하는 Mianyang Xinchen 엔진 공장에서 생산되기 때문에 이 사건으로 Wei Jianjun은 매우 걱정했습니다. Tianye와 Brilliance의 합작 투자 이후 Great Wall은 Brilliance의 경쟁자가 되었습니다. 당시 Brilliance는 더 이상 Great Wall에 엔진을 제공하지 않을 수 있습니다. 예기치 않게 Brilliance는 Tianye와의 협력을 빠르게 철회했습니다. Tian Ye는 만리장성을 차지하기 위해 다시 돌아왔지만 Wei Jianjun은 새로운 목표가 있었기 때문에 Tian Tian에 대한 관심을 잃었습니다. 2000년 1월 18일, Wei Jianjun은 8천만 위안을 들여 Gaobeidian에 있는 국영 화북 자동차 공장을 인수하고 Baoding Great Wall North China Automobile Co., Ltd.를 지배 주주로 설립했습니다.

문제를 초기에 해결하기 위해 Wei Jianjun은 2000년 6월 18일 2명의 Baoding 사업가와 합작 회사를 설립하여 2000년 6월 18일 만리장성 내연 기관 회사를 설립했으며 Wei Jianjun은 지분 51%를 보유했습니다. Great Wall Internal Combustion Engine Company는 일본, 미국, 독일의 첨단 제조 장비를 도입하고 특허 만료된 엔진 기술을 사용하여 다점 전자 분사 엔진을 생산하여 Great Wall Motor의 고민을 해결하고 자체 브랜드 중 최초의 회사가 되었습니다. 핵심적인 힘을 가지게 됩니다. 만리장성 내연기관 공장은 빠르게 이익을 얻었으며 설립된 창춘 내연기관 공장의 협력을 받았습니다.

2001년 회사 제1차 대회에서는 직원들이 보유한 주식 10주를 웨이젠쥔의 아버지 웨이더이 9, 어머니 천어지 0.5, 아내 한설주안 0.5에게 양도수수료를 받고 양도하기로 결정했다. 이 돈은 각각 1370만9740위안, 761,650위안, 761,650위안이며, 이 돈은 공헌한 직원들에게 보상하기 위한 노동조합 특별기금으로 사용된다. 현재 Wei Jianjun과 그의 가족은 Great Wall Motors의 주식 56주만을 보유하고 있습니다. 6월 12일, Great Wall Motor Co., Ltd.는 등록 자본금 1억 7050만 위안의 Great Wall Motor Co., Ltd.로 구조 조정되어 설립되었습니다.

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