100,000위안 이상을 들여 역사상 가장 강력한 V6를 구입하세요. 이때가 인피니티의 가장 영광스러운 시대일 수 있습니다.

안녕하세요 여러분, 저는 샤오신입니다.

오늘도 여러분의 갈증을 풀어줄 중고차 기사 시간입니다! 인피니티의 G35와 G37에 대해 이야기해달라는 강력히 요청하는 백스테이지의 메시지를 셀 수 없이 많이 받았어요. 비록 일본차를 구입한 적은 없지만, 좀 더 심도 있게 조사하고 중고시장의 반응을 살펴본 결과, G35와 G37은 절대적으로 그렇습니다. 코스트 퍼포먼스가 매우 높은 인기 모델이라고 할 수 있습니다!

2010 G37 쿠페

대배기량, 자연흡기, 후륜구동 이 세 가지 특징을 동시에 갖춘 자동차라면 이미 '운전의 즐거움'이라는 말이 깊숙이 들어와 있는 셈이다. 이 차의 피 속에 깊이 각인되어 있습니다. 오늘은 인피니티의 대용량 자흡식 후륜구동차에 대해 이야기해보겠습니다!

VQ 시리즈 엔진은 확실히 닛산이 가장 자랑스러워하는 기술의 결정체다. BMW E46에 탑재된 자연흡기 직렬 6기통 엔진이 인라인 6의 정점이 된 것처럼 VQ도 마찬가지다. 시리즈 역시 V6 엔진의 정점이라 할 수 있다. VQ 시리즈 엔진은 1994년 탄생 이후 매년 Top 10 Global Engine Awards를 14회 수상했으며, 이는 유례가 없는 일입니다. 오늘은 모두가 가장 관심을 갖고 있는 VQ35, VQ37부터 시작해보겠습니다.

VQ35

VQ35 엔진 자체는 많은 변화를 겪었는데, 가장 눈에 띄는 것은 VQ35DE에서 VQ35HR로의 업그레이드입니다. HR(High?revolution?and?High?response)은 고속, 고속 응답을 의미합니다.

80개의 새로운 부품을 업그레이드하여 연료를 10% 절약합니다.

배기가 슈퍼 배기 표준(SULEV)을 준수합니다.

엔진 속도가 7200에서 변경되었습니다. rpm 7500rpm 언급;

압축비도 기존 10.3:1에서 10.6:1로 높아졌습니다;

세계 최초로 수소 없는 DLC(다이아몬드형) 사용 탄소) 코팅, VALVE 리프터의 마찰을 줄이는 데 사용됨

공기 흡입 및 배출 밸브를 확대하고 지속적인 타이밍 제어를 위해 흡기 끝의 유압 제어를 제어합니다.

전자기 지속적인 타이밍 제어를 위한 배기 끝 제어

방음 후드 버전 등.

이전 세대 VQ35DE 엔진과 비교하면 업그레이드가 매우 분명합니다. 이러한 당시 최고의 기술은 VQ 시리즈 엔진을 세계 최고의 엔진 중 하나로 만들어 주었고 수많은 자동차 팬들로부터 기적의 엔진이라는 찬사를 받았습니다.

VQ37

VQ37 엔진은 VQ35 엔진에 비해 배기량이 더 크며 VVEL(가변? 밸브? 이벤트? 리프트) 연속 가변 밸브 리프트도 추가되었습니다. 제어 시스템은 엔진 효율성을 더욱 향상시킬 수 있습니다. "깃털" 개념으로 설계된 경량 피스톤은 고속 작업 시 효율성도 향상시킬 수 있습니다.

간단히 말하면 VQ37 엔진은 VQ35 엔진보다 더 포괄적이고 성숙한 제품이다. G37 모델에 사용되는 것 외에도 FX35, 370Z, 다른 모델.

대배기량 자흡식의 대표주자로서 VQ 시리즈 엔진은 오늘날의 소배기량 터빈 모델만큼 빠르지는 않을지 모르지만, 그런 종류의 엔진은 운전자에게 매우 강력한 힘을 선사할 수 있습니다. 촘촘하고 잔잔한 느낌이 정말 사람을 오래 머물게 만드네요.

인피니티의 G 시리즈 모델에는 G25, G35, G37이 있는데, 그 중 G37에도 컨버터블 버전이 있다. 외관에 대해서는 의견이 분분하지만, 인피니티가 디테일을 추구한 것은 부인할 수 없다. 그리고 비용을 아끼지 않는 디자인 아이디어.

2010 G37 컨버터블

보닛과 라이트의 홈 디자인은 일반 모델에 비해 가격이 비싸고 까다롭지만, 완벽함을 추구하는 인피니티는 그래도 이를 실현시켰다.

G25, G35, G37의 외형 차이는 특별히 눈에 띄지 않습니다.

2010 G25

2007 G35

2010 G37

인테리어는 낡아보이지만, 만듦새나 소재는 그대로예요. 매우 친절하며, 센터 콘솔의 움푹 들어간 디자인도 눈에 띕니다. 센터 콘솔에 내장된 시계도 전체 인테리어의 고급스러움을 한층 더 높여줍니다.

외관이나 인테리어에 대해서는 자세히 다루지 않겠습니다. 의견이 있으시면 직접 댓글로 오셔서 논의해 주시기 바랍니다.

중고차 가격: RMB 70,000--RMB 260,000 현재 가이드 가격: RMB 365,800(G25)--RMB 754,100(컨버터블 버전)

인피니티 G 시리즈 모델의 경우, in 위에서 언급한 대용량 자체 프라이밍 리어 드라이브 외에도 가격은 또 다른 가장 두드러진 장점입니다. Xiao Xin님, 제가 좀 주의깊게 조사해 봤습니다. 현재 시중에 판매되는 중고 인피니티 G 시리즈 모델은 G25, G35, G37입니다. 동시에 G37에도 컨버터블 모델이 소수 있으므로. 최고 가격이 높아집니다.

2013 G37 컨버터블

일반적으로 노멀 상태의 자동차 가격은 기본적으로 8만~20만 사이입니다(최상의 컨디션과 희귀한 컨버터블 버전은 제외). 예산에 따라 적절한 모델을 선택할 수 있습니다.

그러나 여기서 꼭 강조해야 할 점은 G35의 5단 변속기가 G37의 7단 변속기에 비해 더 격렬하게 튜닝되어 있어 주행감에서는 G35가 가장 즐겁다는 점, 그 뒤를 G37, 그리고 G25임에도 불구하고 겉모습은 비슷하지만 위력은 꽤 다릅니다.

이미 2017년 G37 시장은 반등했고, 후속 대체 모델인 Q50은 사람들의 마음 속에서 G37의 위상을 가리지 못했다. 가격도 예전만큼 좋지는 않고, 앞으로도 가격 인하의 여지가 별로 없을 것입니다. 지금이 매수하기 좋은 시기입니다.

2013 G37

추천 구매 : 2009 인피니티 G37

향후에 소소한 페이스리프트가 있었지만 변화는 외관, 파워, 섀시, 그리고 심지어 인테리어도 크게 바뀌지 않았기 때문에 초기 모델을 선택하면 상대적으로 가격이 저렴하고, 가격 대비 성능 비율은 높아집니다.

색상 선택

한동안 플레이하고 싶다면 검정색이나 흰색을 선택하여 가치를 유지하고 향후 판매를 쉽게 하세요. 영원히 함께하고 싶다면 더 저렴한 빨간색을 구입하세요.

일반적인 문제 및 이후 비용

1.

이 세대의 인피니티 G 시리즈 모델의 시트는 쉽게 접히는 것이 단점이자 장점이지만, 보기 흉한 외관이 체감에 영향을 미칠 수 있다는 것이 장점입니다. 좌석 상태로 쉽게 판단할 수 있습니다. 구매할 때 주의하세요.

2. 스티어링 기어의 더스트 재킷에서 오일이 새고 부속품이 비싸다.

스티어링 기어 더스트커버는 철선으로 감싸져 있어 오일이 새기 쉽습니다. 역시 수리비가 저렴하지는 않지만, 수리에 문제가 생기면, 온라인에 접속해 보세요. 액세서리를 찾으면 가격이 훨씬 저렴할 수 있으며 문제를 해결할 수 있는 신뢰할 수 있고 정직한 마스터를 찾을 수 있습니다. 실제로 전반적인 품질 관리는 상당히 좋고 매우 견고합니다. 3. 높은 연료 소비와 높은 차량 및 선박세. 이런 종류의 대용량 자흡식 기계를 구입하는 친구들은 정신적으로 준비가 되어 있어야 합니다. 연료 소비량은 약 15~18mpg이며, 2019년 새로운 차량 및 선박 세 기준을 기준으로 현지 정책에 따라 차량 및 선박세는 연간 약 2,400~3,600위안입니다.

결론적으로 G35/37 모델의 주행 경험은 확실히 이 시대에 점점 찾아보기 힘든 느낌이다. 우수한 품질관리로 자잘한 문제나 큰 문제는 그리 많지 않을 것이다. 나중에 운전하는 것이 여전히 매우 편안합니다. 다만 유류비와 차량세, 선박세 등이 큰 비용이 되는 것은 사실이므로 한번 더 생각해 보시고 결정하시기 바랍니다.

이 차에 대해 더 하고 싶은 이야기가 있다면 댓글란에서 만나요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.