스파이커는 신규 투자를 받아 향후 슈퍼카, SUV 등 다양한 모델을 출시할 예정이다.

며칠 전 외신을 통해 네덜란드 슈퍼카 제조사 스파이커(Spyker)가 신규 투자를 받을 것이라는 소식을 접했는데, 이번 투자는 러시아의 재계 재벌이자 SMP 팀 오너인 보리스 로텐베르그(보리스 로텐버그와 그의 사업 파트너 미하일)로부터 이뤄졌다. 페시스는 스파이커 브랜드를 다시 시작하는 동시에 향후 브랜드에 대한 모델 계획도 공개할 예정이다.

스파이커 C8

스파이커는 1999년 다시 세간의 이목을 끌었고, 스파이커 C8, C8 에일러론, C12 등 수많은 슈퍼 스포츠카 모델을 잇달아 출시하며 점차 슈퍼카계의 독보적인 존재로 자리매김했다. 브랜드. 그러나 스파이커가 제너럴 모터스(GM)로부터 사브 브랜드를 인수한 이후 사브 브랜드의 심각한 부채 문제로 인해 스파이커 브랜드도 부채 위기에 빠지면서 자체 사업에도 큰 타격을 입게 됐다. 스파이커는 2015년 회사를 재편했지만, 이전에 출시된 몇몇 컨셉트카는 여전히 양산에 실패했다.

스파이커 C8? 에일러론

이번에는 충분한 투자 자금을 확보한 후 스파이커 브랜드가 이전에 성공적으로 양산하지 못한 컨셉 모델 생산을 다시 시작할 수 있게 됐다. 생산하다. 외신에 따르면 예상되는 신차 3종은 스파이커가 앞서 공개한 컨셉 모델인 C8 프레리에이터 슈퍼카, B6 베나터 슈퍼카, D8 페킹 투 파리 SUV이다.

Spyker C8 Preliator

Spyker C8 Preliator

C8 Preliator 슈퍼카는 Koni SEG의 5.0L V8 자연 흡기 엔진으로 구동되는 2017 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다. 최고출력 592마력, 최대토크 600Nm를 발휘하며 변속기 시스템은 6단 수동변속기와 조화를 이루고 0-100km/h 가속 시간은 3.7초 미만이다.

스파이커 B6 베나터

B6 베네이터는 2013년 페블비치 오토페스티벌에서 공개된 보급형 슈퍼카로 자리매김했으며 미드엔진 후륜구동 레이아웃을 채택했다. 최대 출력 약 375마력의 V6 엔진입니다.

Spyker D12?Peking?to?Paris

Spyker D12?Peking?to?Paris

D8?Peking?to?Paris는 고점에 위치할 것입니다. -end 2006년 제네바 모터쇼에서 공개된 D12 Peking to Paris 컨셉카를 기반으로 한 고성능 SUV 모델입니다.

앞으로도 신차에 대한 더 많은 소식에 주목하겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.