혼다 스파이럴 기어박스 모델, 스파이럴은 어떤 기어박스인가요?

혼다 플래티넘 변속기 모델: 2.0은 CVT 무단변속기이고, 2.4는 DCT 8단 동력변속기입니다. 혼다 스파이럴의 변속기는 상당히 위압적입니다. 코드명 K24V4인 이 2.4L 직접 분사 엔진은 Honda의 최신 Earth Dream 기술 시리즈에도 속합니다. i-VTEC과 실린더 내 직접 분사 기술의 강력한 조합으로 최대 출력은 208마력(153kW), 최대 토크는 247Nm/4500rpm에 이릅니다. 간단히 말해서 이것은 Accord에 있는 K24W4 엔진의 고출력 버전입니다. 고속에서 엔진을 꽉 쥐어 최대 출력은 어코드보다 22마력, 최대 토크는 5nm, 출력은 리터당 86.7마력까지 올라간다. 혼다가 독자적으로 개발한 8단 듀얼 클러치 변속기. Honda를 잘 아는 친구들은 독특한 평행축 자동 변속기가 수동 변속기와 전통적인 자동 변속기의 특성을 결합한 유압식 토크 컨버터와 일정한 맞물림 기어의 조합이라는 것을 알고 있습니다. 이번 듀얼 클러치 변속기도 마찬가지다. 변속기 샤프트는 여전히 토크 컨버터와 결합되어 있지만 변속기 내부는 듀얼 클러치 구조로 교체됐다. 이 구조에는 분명한 장점이 있습니다. 첫째, 보다 부드러운 저속 크롤링 주행을 효과적으로 제공할 수 있으며 이론적으로는 신뢰성이 더 높아질 것입니다. 공식 데이터에 따르면 기존 5AT와 비교해 이번 8단 듀얼 클러치 변속기의 경제성은 11%, 효율성은 4%, 가속 성능은 10% 향상됐다.