세계에서 가장 위험한 해역은 어디인가요?

세계에서 가장 위험한 5대 해역. 일부 중요한 해역은 여전히 ​​여러 나라 선박의 주요 운송로이기 때문에 해적들의 눈에는 '사냥터'이기도 하다. 현대의 해적은 여전히 ​​세계의 "가장 무서운 5대 바다"(서아프리카, 동아프리카의 소말리아 해안, 수에즈 운하를 연결하는 홍해와 아덴만, 벵골만 해안, 말라카 해협)에 나타나고 있습니다. 그리고 동남아시아 전체 해역. 이곳이 해적의 천국이 된 이유는 수로가 좁고 배의 속도가 느려져야 하며, 길을 따라 치안이 좋지 않아 해적이 공격하기 쉽기 때문이다. 동시에 주변 주민들은 가난과 전쟁으로 인해 절망에 빠진 사람들도 많아 해적이 많이 발생했습니다. 말라카 해협(Strait of Malacca): 말라카 해협은 태평양과 인도양을 연결하는 관문으로 아시아, 아프리카, 호주, 유럽 연안 국가들의 중요한 해로입니다. 불법 복제 활동이 가장 만연한 지역. 최근 말라카 해협에서는 세 차례의 해적 공격이 발생했다. 말라카 해협은 말레이 반도와 인도네시아 수마트라 섬 사이에 위치해 있으며, 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아 3국의 영토 내에 위치하며 수로가 길고 좁으며 교통이 혼잡하다. 매년 5만 척의 선박이 이곳을 통과하며 세계 3대 화물 교역량의 3분의 1과 원유 교역량의 절반, 특히 싱가포르 인근 구간은 폭이 2km에 불과해 지나가는 선박이 해적 공격에 매우 취약하다. 말라카 해협과 동남아 해역 전체가 가장 위험한 해역으로 전 세계 해적강탈 사건의 절반 이상이 이곳에서 일어나고, 인도네시아 해역은 해적 밀집도가 가장 높아 가장 위험한 해역이다. 인도네시아 해적이라고 하면 최근에는 거의 유명해졌습니다. 인도네시아의 해적활동은 1989년 이전에는 사라진 듯 보였고 수년간 매년 7건 정도의 사건이 발생했다. 그러나 1989년에 갑자기 28건의 사건이 발생했고, 1991년에는 그 수가 50건으로 늘어났다. "불법"의 지점까지. 2004년 12월 남아시아 쓰나미 이후 이 지역의 불법 복제는 한동안 감소했습니다. 현지 소식통은 인도네시아 분리주의 단체 '자유아체운동'이 이번 참사로 심각하게 약화됐고, 분리주의 단체가 해적과 불가분의 관계에 있기 때문이라고 전했다. 그러나 재난의 여파가 점차 가라앉자 다시 말라카 해협에 해적들이 돌아다니기 시작했다. 일부에서는 이번에 선박을 공격한 해적이 인도네시아 '자유아체운동' 반군일 것이라고 의심하고 있다. 오늘날 말라카해협은 해적과 테러조직이 ​​힘을 합쳐 테러사건을 일으키는 그늘에 가려져 있다. 분석가들은 세계 석유의 60%가 느리고 번거로운 유조선을 통해 운송된다고 지적합니다. 이 유조선에는 방어력이 부족하고 공격을 받을 때 숨을 곳이 없습니다. 현재 말라카의 해적 행위가 테러와 연관되어 있다는 증거는 없지만, 말라카 해협은 특별한 지리적 위치로 인해 테러 공격의 표적이 될 위험이 점점 더 커지고 있습니다. 최근 일본, 미국 등 서방 국가들은 말라카 해협의 안보에 대해 우려를 표명했습니다. 일본 선원들이 납치된 후 일본은 구조 활동에 참여하기 위해 항공기와 순찰선을 말라카 해협에 파견하겠다는 의사를 즉각 밝혔습니다. 그러나 말레이시아 경찰청 해병대 사령관 압둘 라흐만(Abdul Rahman)은 말레이시아는 원칙을 준수할 것이며 싱가포르와 인도네시아 이외의 외국 군함이 해당 지역에 진입하는 것을 허용하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 소말리아 해역: 지난 10년 동안 "가장 무서운 해역"이라는 말라카 해협의 명성은 소말리 반도 근처 해역으로 점차 바뀌었습니다. 전쟁과 빈곤은 다양한 해역에서 만연하는 해적 행위의 주요 원인입니다. 1991년부터 소말리아는 군벌이 통치하는 무정부 상태에 빠졌습니다. 격동적인 정치적 상황의 영향으로 소말리아 인근 해역은 해적이 자주 출몰하는 위험한 지역이 되었습니다. 2007년 4월 4일(현지시간) 소말리아 앞바다에서 361t급 한국 어선이 무장세력에 납치됐다. 불과 한 달 뒤 같은 해역에서 한국 어선 2척이 추가로 납치됐다. 보드 시민. 2005년 11월 5일 이른 아침, 소말리아 해상에서 크루즈선과 해적의 전투가 전 세계를 놀라게 했습니다! 아메리칸 카니발 크루즈 라인(American Carnival Cruise Line)이 소유한 호화 크루즈선 '엘프(Elf)'가 그곳을 지나가던 중 갑자기 두 척의 해적 쾌속정의 공격을 받았다. 3개의 로켓이 충돌한 후 "엘프"의 객실에 불이 붙었습니다. 탑승객 300명 이상이 위험에 빠졌습니다.

유람선은 마침내 치명적이지 않은 무기 인 "음향 폭탄"의 도움으로 위기를 해결했지만 불법 복제 문제는 다시 한 번 전 세계의 관심을 끌었고 소말리아 해역의 현대 해적도 특수 집단으로 사람들의 시선에 "파괴"되었습니다. 서아프리카 해안에서 2004년 12월, 서아프리카 기니에서 중국인 어부가 총에 맞아 숨졌습니다. 그 나라 군복을 입은 선원 4명이 중국 어선에 난입해 수산물을 요구한 뒤 기관단총으로 선원들을 향해 총격을 가해 랴오닝성 창하이 출신 선원 2명이 총에 맞아 숨졌다. 사건 전날 총으로 무장한 군인들이 다른 중국 어업 회사의 어선에서 수백 상자의 생선을 빼앗아갔습니다. 기니 인근 해역은 서아프리카에서 해적이 가장 많이 발생하는 해역 중 하나가 되었습니다. 벵골만을 따라 펼쳐진 방글라데시의 해안선 길이는 711㎞에 이르며, 약 750만명이 어업으로 생계를 유지하고 있다. 우리나라 해상순찰 인력의 규모가 작고 인력이 부족하여 수역의 안전을 확보하기가 어렵습니다. 벵골만의 청어낚시 시즌은 매년 5월부터 10월까지이며, 해적 활동이 가장 빈번하게 발생하는 시즌이기도 합니다. 불법 복제가 극에 달했을 때 단 20일 만에 수백 척의 어선이 해적에게 강탈당했고, 어부 2명이 사망했으며, 82명이 해적에 의해 바다에 던져졌고, 미화 36만 달러 상당의 재산이 약탈당했다. 아덴만(灣) 홍해는 아프리카 북동부와 아라비아 반도 사이에 위치하며 모양이 길고 좁으며, 북서에서 남동까지 길이가 1,900km 이상, 최대 너비가 306km, 면적이 450,000km2이다. . 홍해의 북단은 두 개의 작은 만으로 갈라져 있는데, 서쪽의 수에즈만은 수에즈 운하를 통해 지중해와 연결되고, 동쪽의 아카바만은 독특한 지형으로 인해 해적이 만연한다.

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