외부 및 내부 구성이 전면적으로 업그레이드된 2021년형 Camry가 출시되었습니다.

최근 토요타는 2021년형 캠리의 공식 사진을 공개해 자동차 시장에서 뜨거운 화제를 모으고 있다. 결국 캠리는 전 세계적으로 매우 인기 있는 자동차다. 시장도 벤치마크 수준으로 2017년 교체 이후 지난 3년간 큰 변화는 없었다. 이번에 출시된 2021년 모델은 캠리 중기 페이스리프트 모델로 곳곳에서 눈에 띄는 변화가 있다. . 2021년형 캠리의 하이라이트를 오피셜 사진을 통해 살펴보겠습니다. (참고: 다음 2021년형 캠리 모델은 총칭하여 신형 캠리라고 합니다. 또한, 공개된 공식 사진은 미국 버전의 캠리로, 이 중 XSE 하이브리드 버전은 국내 스포츠 버전에 해당합니다)

●외관: 새로운 Big Mouth 신형 Camry의 외관은 확연히 달라졌습니다. 특히 최신 차량 전면의 큰 입 디자인은 전반적인 스타일이 Asia Dragon과 유사하며 시각적 효과도 뛰어납니다. 대폭 개선되었습니다. 또한, 스포츠 버전은 여전히 ​​친숙한 스플릿 디자인을 그대로 사용하면서도 양쪽 통풍구의 크기를 대폭 키워 시각적인 임팩트가 강하다. 이에 비해 저는 개인적으로 일반 버전을 선호합니다. 일반 버전은 가장 큰 변화가 있고 개성이 가득해 젊은 사용자에게 매우 적합하기 때문입니다.

신형 캠리의 측면부는 구형 모델의 디자인을 그대로 이어받았으며, 둥글고 낮은 형태를 유지해 매우 스포티한 느낌을 준다. 게다가 이번 페이스리프트에서는 구형 모델의 '블루 스트릭 메탈릭(Blue Streak Metallic)'을 '블루프린트(Blueprint)'로 바꾸는 등 바디 컬러도 소폭 조정됐다. 국내 사용자에게는 적합하지 않습니다. 파란색이 기본 색상이 아니고 칠하기가 매우 불편하기 때문입니다.

차량의 후면 부분은 크게 변경되지 않았습니다. 주요 변경 사항은 세부 사항에 반영됩니다. 가장 눈에 띄는 것은 일반 버전의 두 테일 라이트 사이 장식 스트립이 크롬에서 제거되었다는 것입니다. 소재를 사용하여 하단 서라운드가 재설계되었으며 뒷줄의 레이아웃도 양방향 *** 이중 출력에서 ​​일방적 단일 출력으로 변경되었습니다. 불행히도 스포츠 버전에는 변경 사항이 없습니다.

●인테리어 : 디자인이 살짝 조정되었고, 구성은 더욱 풍성해졌습니다

외관에 비해 신형 캠리의 내부 변화는 훨씬 작지만 크기는 작지만 , 우리가 매일 가장 많이 사용하는 중앙 제어 디스플레이 화면이 변경되었기 때문에 여전히 분명합니다. 새 모델은 이전 모델의 인라인 디자인을 취소하고 인기 있는 서스펜션 디자인으로 전환했습니다. 인치이고 고급 버전은 9인치입니다. 또한 신형 캠리는 계기판 중앙에 7인치 디스플레이 화면을 새롭게 적용했으며, 고급 모델에도 10인치 HUD 헤드업 디스플레이 기능을 탑재해 고급감을 대폭 향상시켰다.

더 뉴 캠리 내부의 가장 큰 변화는 인테리어 디자인이 아니라 구성이다. 우선 토요타 세이프티 센스2.5 운전 보조 시스템이 기본으로 탑재된다. 어두운 조명 조건에서 자전거와 보행자도 마찬가지입니다. 또한 이 시스템은 오디오, 비디오 경보 및 자동 제동 기능도 제공하여 시야 사각지대로 인한 위험을 줄일 수 있으며 안전성 측면이 매우 분명합니다.

더 뉴 캠리의 시트 스타일은 기본적으로 구형 모델을 따르지만, 고급 모델에는 새로운 헤링본 패턴 시트가 추가되고, 앞좌석 통풍 기능이 제공되어 승차감이 향상된다.

마력 면에서 신형 캠리는 2.5L 4기통, 3.5L 6기통, 2.5L 가솔린-전기 하이브리드 등 3가지의 동력을 제공할 예정이다. 2.5L 엔진은 4가지로 나뉜다. 다양한 모델과 주행 방식에 따라 조정된 버전의 최대 출력은 2륜 구동 버전의 경우 206Ps와 209Ps이고, 4륜 구동 버전의 경우 205Ps와 208Ps로 매개변수 관점에서 차이가 있습니다. 크지 않아. 또한 3.5L의 최대 출력은 305Ps, 2.5L 하이브리드의 최대 출력은 211Ps이다. 변속기 측면에서는 2.5L 하이브리드에 E-CVT 무단변속기가 탑재된다. 2.5L과 3.5L 모두 8단 자동 수동변속기가 탑재된다. 향후 GAC 토요타 버전은 3.5L 버전을 취소해야 한다. 새로운 2.0L 버전에서도 변속기는 10단 시뮬레이션이 가능한 CVT 변속기를 계속 사용할 가능성이 높다.

●전문요약

2021년형 캠리의 외관과 인테리어는 확연한 변화를 보인다. 둘 다 토요타의 최신 디자인을 채택했고, 내부에도 최신 TSS?2.5 시스템이 탑재됐다. 그리고 경쟁력을 더욱 높이기 위해 많은 디테일을 조정했다. 만약 국내 버전이 향후 핵심적인 변화를 주지 않고 구성을 줄인다면 어코드나 마고탄 등 경쟁업체들은 패닉에 빠지게 될 것이라고 생각하는가?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.