공철 열차란 무엇인가?

지하철, 바티, 공철 들어 본 적 있어요? 11 월 21 일 세계 최초의 신에너지 공철 실험선이 청두시 쌍류구에서 성공적으로 운행되었다. 공철 열차가 무엇인지에 관심이 쏠리고 있다. 많은 사람들이 공철 열차에 대해 잘 모른다. 다음으로, 공철 열차가 무엇인지 함께 보자. < P > 공철열차란 무엇인가 < P > 공철열차인데, 공중궤도에 매달려있는 일종의 궤도차량으로, 경량중속 중운량의 신형 공공교통 수단으로 일체화, 멀티모드, 입체버스 체계의 필수 구성 요소다. (알버트 아인슈타인, 교통수단, 교통수단, 교통수단, 교통수단, 교통수단, 교통수단, 교통수단, 교통수단, 교통수단) 바철과는 다르다. 항공궤도열차는 191 년 우포타르 선 건설부터 11 년의 역사를 가지고 있으며 성숙한 기술이다. 일본, 러시아 등에서도 현행선교통열차가 운행된 지 이미 여러 해가 되었다. 중국이 개발되기 전에는 독일과 일본 두 나라만이 공철 열차 기술을 가지고 있었다. < P > 는 216 년 9 월 1 일 중국 중차 산하 난징포진 차량유한공사에서 정식으로 하선하였다. 중국 최초로 공중에서 운행할 수 있는 궤도열차로, 이 항공열차를 개발한 중차포진회사는 전후 4 개월밖에 걸리지 않았다. 216 년 5 월, 중국 중차포진회사는 프로젝트 지도부, 전문 연구개발팀을 설립하여 프로젝트 집행 과정에서 우수 팀, 우세기업 소장을 집중시키고, 프로젝트 팀의 조직 하에 4 개월 동안 설계부터 제조에 이르기까지 개념에서 차량에 이르기까지 많은 어려움을 극복하고, 강력한' 핵심력과 응집력으로 기한 내에 완성했다 < P > 공철 열차가 무엇인지 알게 된 후 세계 최초의 신에너지 공철 시험선이 성공적으로 운행되었다는 소식을 살펴보자. < P > 청두공철 투항 < P > 은 11 월 21 일 세계 최초의 신에너지공철 시험선이 청두시 쌍류구에서 성공적으로 운영됐다. 전체 길이 1.4km 이상의 새로운 에너지 공철 실험선은 U 자형으로 둘러싸여 있으며, 전체 실험선은 승객역, 정선궤도, 부선 및 열차, 정조고 등 관련 부대장비로 구성되어 있으며, 실제 운행중인 새로운 에너지 공철의 직선, 곡선, 등반 등의 성능을 완전히 시뮬레이션할 수 있으며, 1km 의 운행 테스트를 통해 표준화된 데이터를 형성할 수 있다. < P > 이 새로운 에너지공철 실험선은 5 미터 위 공중에 세워진 흰색 궤도를 위해 U 자 모양으로 전체 길이가 1.4 킬로미터이다. 전체 실험선은 승객역, 정선궤도, 부선과 열차, 정조고 등 관련 부대장비로 구성되어 있다. 실제 작동에서 새로운 에너지 공철의 직선, 곡선, 등반 등의 성능을 완전히 사실적으로 시뮬레이션할 수 있습니다. < P > 공철의 앞뒤 첫 자리에는 모두 운전자가 여러분을 위해 길을 열어 줍니다. 지하철처럼 조종석 문은 승객칸과 한 문에 의해 격리되었다. 객차 안의 흰색 바탕에 파란색 좌석과 팔걸이가 박힌 기둥은 약간 산뜻하게 보이고, 좌우로 좌석을 나누거나, 시승자가 많기 때문에 전체적인 느낌이 좀 붐빈다. 한 줄의 공철 최대 운송량은 23 명이라고 한다. < P > 객차 안에 서서 유리창을 통해 시선이 매우 넓어 마치 2 층에 서서 먼 곳을 바라보는 것 같다. 이 실험선 궤도는 도시의 다른 도로 상황을 시뮬레이션하고, 커브도 있고, 오르막도 있고, 노선의 최대 경사도는 천분의 6, 최소 회전 반지름은 3 미터이다. "경험에 주의하세요. 지금 커브길 단계를 진행하고 있습니다." 항공철의' 내비게이터' 왕카이 소개에 따르면, 이 지표들은 도시 도로 상태가 가장 복잡한 상황에 따라 설계되었다. 즉, 이런 상황에서 시뮬레이션이 성공한다면, 도시의 다른 도로 상황이 모두 적응할 수 있다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 빈 철도열차가 무엇이냐는 소개로 여러분도 아시겠죠.