'이니셜D' 3, 4부 줄거리 소개!

3부: 꿈과 미래를 주로 이야기하는 부분이다. 같은 분야에 출전한 친구들은 고등학교 졸업 후 따로 일을 하기도 했고, 도쿄에 직장을 옮긴 사람도 있었고, 주유소에서 일한 사람도 있었다. 이야기의 주인공인 타쿠미는 일을 하다가 마침내 운전을 선택하게 된다. 그의 본업은 운수회사의 운전사였다. 결국 그는 료스케가 결성한 새로운 함대에 합류해 '모든 곳에서 기록을 다시 쓰고 떠나기 위해' 고군분투한다. 전설." 전문 운전자의 경력이 공식적으로 시작됩니다. '운전자에게 사랑은 필요 없다'고 하지만, '이니셜D'에는 사랑이 부족하지 않다. AE86을 목표로 삼은 타케우치는 진정한 사랑 아젠을 찾았지만, 사랑과 경주 사이에서 과감히 경주를 선택했다. 레이싱 드라이버인 이케다 코이치로와 사토 마코도 각자의 꿈을 선택했습니다. 결국 사토 마코는 여전히 이케다의 도착을 기다리지 않았습니다. 드디어 피날레에 사랑이 등장합니다. 타쿠미와 여자친구의 사랑은 우여곡절이 있기는 하지만 돈 때문에 몸만 팔았던 여자친구부터 타쿠미의 변화와 노력을 지켜봐 달라는 것까지, 촘촘하게 펼쳐지는 로맨틱한 사랑 이야기다. 엔딩은 미녀를 구하는 영웅의 모습이다. 사랑에 빠진 많은 남성과 여성이 부러워할 수 있다고 생각합니다. 타쿠미 vs 스도 케이이치 이로하 상디 타쿠미 vs 코보코 TOYOTA MR2 SW20 ——유명한 공중 드라이빙 라인은 타쿠미 vs 미키선배 아키나 호수 4부 : 눈이 완전히 녹으면 관동지방 경주에 소문이 점점 퍼진다. 군마 레이싱 드라이버들이 만든 웹사이트가 인터넷에 등장했고, 관동 지방 전체에서 상대를 모집해 '관동 최단 계획'을 달성하겠다고 위협했다. 트랙과 기타 정보도 그 이름이다. '프로젝트 D'라는 팀의 멤버입니다! 도치기현 S시에 있는 "SEVEAN STARS" 호송대는 "플랜 D" 탐험의 첫 번째 기착지입니다. 스에지 테츠는 "SEVEAN STARS"의 내리막 코스에서 가장 빠른 라이더이자 매우 흥미로운 사람입니다. 그는 대회를 준비하기 위해 특별히 여자 친구에게 돈을 빌려 새 타이어를 샀고, 여자 친구는 화가 나서 그가 지면 경주를 포기하고 미래를 위한 좋은 계획을 세울 것이라고 경고했습니다. 드디어 주말이 왔고, 그들 앞에 나타난 것은 흑백의 86과 노란색의 FD, 그리고 '프로젝트 D'가 프린팅된 흰색 밴이었다. (료스케님~! 어떻게 방어도 없이 밴에서 잠만 자실 수 있겠습니까?! 습격을 당하게 됩니다! 타쿠미의 '료스케 홍조증후군'은 치료된 것 같습니다. 어떤 특약을 사용하셨나요? 헤헤헤헤... 망상...) 첫 번째는 타쿠미와 츠지 수가 서로를 쫓아다니는 '서든데스 방식'을 구사한 내리막길 전투로, 1랩에서는 츠지가 선두를 차지했다. Sueji는 뛰어난 기술을 가지고 있었고 산길에 익숙했지만 Takumi는 Ryousuke의 지시를 따랐습니다. 경주 후반에 나타난 노출된 도랑을 사용하여 앞바퀴를 도랑 반대편으로 몰아 추월 공간을 확보했습니다. 마지막 패닉에서 86이 ROADSTAR를 제치고 승리를 거두었습니다. 이제 케이스케와 카와 준이치로가 산길에서 경쟁할 차례였습니다. 450마력으로 개조된 카와 준의 R34를 마주한 케이스케는 겨울의 힘든 훈련 끝에 상대를 쉽게 제압했습니다. '플랜 D'의 두 번째 상대는 타쿠미 등 역대 최강팀, 도치기현 토도주쿠! 토도스쿨은 전문 레이싱 드라이버를 양성하고 우수한 레이싱 드라이버를 모으기 위해 토도 상사 사장이 설립한 팀으로, 완벽한 시스템과 엄격한 선발을 갖추고 있습니다. 막 출시된 "플랜 D"를 위해 그렇게 강력한 상대를 선택하기 위해 료스케는 자신만의 계획을 가지고 있었습니다. 만약 그가 이길 수 없다면 "플랜 D"가 그만큼 좋다는 것을 증명할 것이기 때문에 그는 전력을 다해야 했습니다. 시작! Tōdōjū의 힘을 아는 사람들은 게임이 일방적이라고 생각하고 긴장된 분위기에서 시작되었습니다. 첫 번째 전투는 아직 산길을 내려가는 타쿠미의 86VS 니노미야 다이키의 EK9과 '서든데스법'으로 서로를 쫓는다.

다희는 자존심 때문에 1라운드에서 타쿠미에게 선발권을 내줬는데, 뜻밖에도 이 결정은 다희와 지켜보는 토도주쿠 선수들, 심지어 관중 전체까지 료스케가 놓은 함정에 빠지게 만들었다! Ryosuke는 Takumi에게 두 가지 지시를 내렸습니다. 첫째, 결승선에 도달하기 전에 백미러를 보지 마십시오. 둘째, 86 엔진의 최대 속도는 11,000rpm 미만으로 유지하면 첫 번째 라운드를 완료할 수 없습니다. 첫 번째 라운드를 끝내기엔 다희가 너무 멀리 갔어요! 상대적으로 레이싱 경험이 적고 따라잡는 데 능한 타쿠미는 선두에 오르면 필연적으로 긴장하고 잘못된 판단을 내리기 때문에(료스케와 경쟁할 때처럼), 타쿠미는 긴장하면서도 료스케의 규칙을 엄격히 따른다. 쫓아오는 대희의 압박에도 불구하고 그는 운전에 더욱 집중하기 위해 백미러를 쳐다보지 않았다. 1라운드에서 그는 전력을 다 쓰지 않고 EK9이 추월할 수 없는 위치에서 차를 몰았다. 이로 인해 모두는 다휘가 2라운드에서 86을 완전히 벗어날 수 있을 것이라고 생각했고, 누구도 의 실제 속도 제한을 알아차리지 못했다. 86. 당연하게도 2라운드에 돌입한 타쿠미는 전속력으로 EK9를 쫓아갔고, 이에 노련한 다휘는 11,000rpm의 86 신형 엔진의 특별한 성능과 결합해 마침내 코너에서 EK9를 제치고 승리를 거두었습니다. ! 첫 번째 전투에서 패했다는 충격을 받은 후, 오르막 경주를 맡은 상대인 사카이는 감히 방심하지 않고 1라운드 선두를 차지하기로 결정했다. 더욱이 그의 능숙한 기술은 리드를 잡는 이점을 최대한 활용하여 고속 코너에서 의도적으로 속도를 줄여 케이스케의 질주를 억제했습니다. 짜증이 난 케이스케는 짐승 같은 반사신경과 직관력을 발휘해 상대방을 물어뜯고, 주차 공간을 점유하기 위해 약간의 충돌을 일으키는 것을 선호했다. 마침내 네 번째 U자형 커브에서 두 대의 차가 나란히 앞으로 나아갔다. 차선이 좁아졌고 그는 상대방을 추월했습니다. 경주에서 우승한 후 Ryosuke는 온라인에서 작성한 선언에 따라 Keisuke와 Takumi에게 각각 이 산길에서 Todo School의 기록을 다시 써달라고 요청했습니다. 이는 동당학교에 큰 타격을 입혔고, 이는 다른 팀의 패배를 의미했다. 토도 OB 회원들은 이 문제를 논의하고 사장에게 이 사실을 알렸고, 전 토도 회원이자 현재 도쿄에 거주하는 프로 레이싱 드라이버인 치(Chi)를 다시 불러 토도 상사가 프로용으로 사용하는 특수 경주용 자동차를 사장으로부터 빌렸다. 이번 '프로젝트 D'의 엄청난 수치심을 씻어내려고 합니다...