전기차는 상대적으로 단순한데 왜 일반 자동차보다 훨씬 비쌉니까?

저는 BYD의 플러그인 하이브리드 모델을 적극 추천합니다. 가격이 저렴하다면 당연히 DM 모델을 추천하겠지만, BYD의 순수 전기차는 절대 추천하지 않습니다.

전기차는 왜 이렇게 비싼 걸까요? 하나: 양모 채집 및 부추 자르기

전기차 가격이 비싼 이유는 ​​여러 가지가 있지만 그래도 저는 양모 채집을 1순위로 꼽습니다. 가장 비싼 자동차는 무엇인지 살펴볼까요? NIO, Ideal One(장거리 전기 자동차), Tesla, Tang EV, Han EV, GAC Aian 및 Xpeng P7. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 재규어 등 명품 브랜드는 제외하고, 연료비도 비싼데 실제로는 브랜드만 잘라내고 있다.

예를 들어 웨이라이(Weilai)로 대표되는 신차 제조 세력은 40만~50만 위안 상당의 순수 전기차를 판매하고 있는데, 처음에는 배터리 수명이 300km를 넘지 않는데 이는 여전히 잘못된 기준이다. 200km의 고속도로에서 직접 테스트했습니다. 이 차가 50만 달러에 팔린다면 당신이 사는 것이 서비스라고 말할 수밖에 없습니다. 무료 배터리 교체, 무료 충전, 다양한 구조, 다양한 배터리 교체 스테이션, 돈은 어디서 나오나요? 결국 양털은 양에게서 나옵니다.

제 처제가 ES8을 샀는데 직접 항의하기도 민망해서 웃음만 나네요. NIO의 서비스가 정말 좋다고 하셨어요. 제품의 경쟁력과 고급스러움, 편안함도 좋다고 하셨어요. 하지만 제품력 자체로 보면 그럴 가치가 없습니다! 500,000이라고 말하지 마세요. 200,000은 끝났습니다!

또 다른 예로는 '이상형' 자동차는 어떤가요? 중대형 SUV는 탕디엠의 시장 범위를 피하고 순수 전기 주행거리가 180Km에 달해 배터리 수명 불안이 없다고 주장한다. 사실 주행거리가 늘어난 전기차는 새로운 기술이 아니다. 이상적인 차축 파손 문제에 대해서는 이야기하지 않겠습니다. 사실 이는 자동차 제작 경험이 부족하기 때문입니다. 이렇게 큰 자동차와 무거운 차체에 사용되는 구형 하프 샤프트는 충분히 강하지 않습니다. 사실 BYD 탕세대도 비슷한 문제가 있는데 제가 탕세대 오너인데 정비중에 4S샵에서 업그레이드 명목으로 교체해줬네요. 내가 불평한 것은 1.2T 엔진이었는데, 정말 터무니없었다! 실제로 주행거리가 늘어난 전기차를 좋은 엔진으로 교체하면 이렇게 큰 차라도 연비가 7을 넘지 않습니다. 1.2T는 아무도 안쓰고 차에 장착해도 됩니다. 그 비용은 300,000위안입니다. 이 차를 약 180,000 위안에 팔 수 있습니다.

테슬라의 경우 중국 공장 노동자들이 더 이상 부추를 먹을 수 없게 됐다. 솔직히 테슬라의 가격 인하가 꽤 양심적이긴 하지만, 가격 인하 이전에 기존 차주들을 속이는 것은 좀 과했다. 며칠만 지나면 비용이 수천 달러 더 늘어날 것입니다. 하지만 제품에 관한 한, 조립 과정과 제작 기술은 솔직히 말해서 가치가 없습니다.

저는 BYD 팬입니다. BYD에 대한 비판을 그만둘 것 같나요? 같은 스프레이! 탕과 한을 구매하셔도 문제가 없습니다. 플러그인 하이브리드 모델만 추천합니다. 탕 EV와 한 EV는 사실 팬들을 끌어들이기 위해 노력하고 있습니다. 웨일라이를 보면 이미 4만~50만 위안에 팔리고 있는데 BYD 순수 전기차를 25만 위안에 살 예정이겠죠? 비용이 판매가격을 결정하는가? 아니, BYD도 지금 자사 브랜드 마케팅을 하고 있다. 탕한이 주력 모델이고, 가격이 높지 않더라도 가격을 낮출 수는 없다.

예를 들어 원래 1세대 탕을 샀다. .. 2017년에 보조금이 줄어들면서 기본적으로 온라인으로 돈을 많이 벌지 못했어요. 구형 모델 Tang에는 4가지 구성이 있는데, Speed ​​버전의 가격은 500,000위안 이상이고, 전혀 생산된 유닛이 많지 않습니다. 나머지 3가지 구성은 로우 구성으로는 구매가 거의 불가능하고, 하이 구성으로만 구매가 가능합니다. BYD는 낮은 구성으로는 돈을 벌지 못하니까요! BYD는 그 당시에는 정말 마케팅 방법을 몰랐고 지금은 모든 검은 기술과 구성을 제공할 것입니다.

실제로 BYD의 원가는 일반 신에너지차 회사에 비해 저렴하다. 결국 배터리를 자체 생산하고, 평생 보증 서비스도 제공하기 때문에 스스로 소화할 수 있다. 하지만 이제 가격을 낮추는 것은 불가능하다. 이제는 하이엔드 브랜드를 구축하고 있고, 죽여도 가격을 낮추지는 않을 것이다. 과거에는 BYD를 무시했지만, 미래에는 BYD를 감당하지 못할 수도 있습니다. 과거에는 BYD를 살 돈이 없었고 지금은 BYD를 살 돈이 없습니다.

실제로 이익률을 보면 지리창안이 BYD보다 많이 팔지만 이익은 그보다 훨씬 적은 것을 알 수 있다. 둘째: 배터리 비용이 실제로 높습니다

전기 자전거가 왜 그렇게 인기 있고 저렴한가요? 순수 전기 오토바이가 왜 그렇게 비싼가요? 바퀴가 2개만 더 있는거 아닌가요? 실제로 대부분의 전기 자전거는 여전히 에너지 밀도가 낮고 가격이 저렴한 납축 배터리를 사용하고 있습니다.

무게가 60kg이 넘는 대형 배터리는 40km의 거리만 운반할 수 있습니다. 물론 이러한 종류의 납축 배터리는 자동차에 사용할 수 없습니다.

그러나 전기차에도 리튬 배터리가 탑재돼 있어 매우 가볍고 여성이 한 손으로 들고 다닐 수 있어 40㎞를 달리는 데는 큰 문제가 되지 않는다. 그러면 이 리튬 배터리의 가격은 얼마입니까? 자동차 기준으로 계산해보자:

특정 사이트에서 검색한 결과, 전기자동차용 리튬 배터리인 48V, 25A의 가격이 700위안 정도인 것으로 계산됐다. 전기의. 그렇다면 전기차 배터리는 어떨까? 약 600Km의 주행거리를 ​​달성하려면 SUV 모델의 배터리 에너지가 거의 100도에 도달해야 한다. 70,000이에요!

그리고 전기자전거에 사용되는 배터리는 자동차에 사용되는 배터리와 확실히 다릅니다! 자동차 전기 배터리는 더 높은 전압과 더 높은 안전 설계 요구 사항을 가지며 특정 배터리만큼 비싸지 않습니다. 일반적으로 전기차의 배터리 비용은 10만 위안 이상으로 전체 자동차 비용의 30% 이상을 차지한다. 셋째: 결국 자동차이고 프레임과 섀시가 있습니다.

배터리는 결국 비용의 일부일 뿐이므로 프레임과 섀시는 비교할 수 없습니다. 자동차와 비교해 보면 사실 엔진과 기어박스는 없지만, 배터리와 모터를 추가하면 같은 가격의 연료차량보다 가격이 확실히 비싸다.

엔진에 비하면 사실 모터도 싸지 않고, 기어박스도 절약되긴 하지만, 순수 전기차에도 변속 장치가 필요하잖아요. ? 배터리는 연료탱크보다 훨씬 크다.

카시트, 에어컨, 대형 중앙제어 화면… 이것들은 빼놓을 수 없다. 각 항목이 비효율적이라면 결국은 배터리-모터 동력시스템과 전통적인 엔진이 될 것이다. 그리고 기어박스를 비교해보세요. 실제로 전기자동차는 연료자동차에 비해 기술적인 원리는 더 간단할 수 있지만, 가격이 낮지는 않습니다. 마지막으로, 지금 당장 전기차를 구매할 가치가 있나요?

1. RMB 200,000 이상의 모든 전기 자동차는 구매할 가치가 없습니다!

왜요? 순수 전기차는 아직 성숙하지 않았고 아직 개발 단계이기 때문에 몇 년 안에 주행 가능 거리가 크게 향상될 것입니다. 지금으로서는 고가의 전기차를 구매할 가치가 없습니다. 10,000위안으로 산 차는 2년 후 15만 위안으로 산 차만큼 좋지 않습니다.

2. 미니카는 구입하지 않는 것이 가장 좋다

이유는 안전 때문이다. 출퇴근용으로 정말 좋은 홍광 미니EV를 구입하는데 3만원이 넘게 든다. 퇴근하세요. 하지만 노인용 스쿠터나 전기 자전거로도 운전할 수 있습니다. 고속도로에 타지 말고, 가급적 고속도로에 타지 마세요. 무슨 일이 생기면 이런 작은 차가 당신을 보호할 수 없습니다.

컴팩트한 저가형 차량을 추천드려요. 개인적으로는 우선 체리앤트를 추천드려요! 다른 모델도 주의해야 합니다. 배터리에 평생 보증이 제공되지 않으면 구입하지 마세요. 나중에 보증 기간 내에 배터리가 고장나면 교체할 여유가 없습니다. 그것.