'뉴크라운보험' 후베이성 ​​보호 안 해, 지리산 전염병 마케팅으로 논란 부추겨

정부가 신형 코로나바이러스 폐렴 환자에게 전액 보장을 해주는 상황에서 전염병 대응을 위해 출시된 모든 상업 보험은 국가적 위기를 틈타 돈을 벌고 있다.

'스마트' 지리가 천안손해보험과 손잡고 3천만 건의 '전염병 안심' 무료 보험을 출시했다고 밝혔다. 이 보험은 외국인을 포함해 누구나 받을 수 있다고 분명히 밝혔다. 그러나 보상이 거의 없는 이번 재난 마케팅 쇼는 지리(Geely), 볼보(Volvo), 링크 앤 컴퍼니(Lynk & Co), 지오메트리(Geely)의 4개 브랜드와 리 슈푸(Li Shufu) 회장에 대한 홍보 위기를 촉발시켰습니다.

Geely의 'COVID-19 보험' 홍보 사진? 출처 : Geely

Geely의 'COVID-19 보험'이 논란을 일으켰습니다. 후베이 자동차 소유자가 참여할 수 있는지 여부는 여전히 불분명합니다. 보험

2월 22일 오후 2시, 'Geely Holding Group' 공식 공개 계정은 Geely Holding Group의 자회사인 eBaoTech Insurance가 3천만 개의 '전염병적 마음의 평화' 코로나19를 제공했다고 발표했습니다. -19가지 무료 보장(코로나19 보험, 입원 수당, 항공 및 기차 보험 포함) 지하철 사고 사망 보험)은 볼보 자동차 소유자, Geely 자동차 소유자, Lynk & Co 자동차 소유자, Geometry 자동차 소유자 및 그 가족의 안전을 보호합니다. 직계가족, 전국 대리점 파트너, 그룹사 임직원 및 그 가족까지.

볼보보험의 보험 안내에는 “신분증이 42로 시작하는 사람을 제외하고는 다른 사람(외국인 포함)도 받을 수 있다”고 명시되어 있다는 점은 주목할 만하다. 신분증의 42번은 코로나19가 발생한 후베이성(湖北省)으로 시작된다. 같은 시각 후베이성 ​​볼보 자동차 오너들이 정보 신청서를 작성하자 '이 보험은 현재 귀하 지역 주민에 대한 보험을 지원하지 않습니다'라는 팝업창이 떴다.

전국적으로 후베이성 ​​확진자가 대다수를 차지한다. 국가 및 성 위생위원회 최신 자료에 따르면 2월 23일 19시 기준 전국 확진자는 77,048명이며, 그 중 후베이성 ​​환자가 64,084명으로 83.17%를 차지했다. 동시에 중국 은행보험감독관리위원회는 모든 손해보험사와 재보험사를 대상으로 '손해보험 산업의 코로나19 예방 및 통제 업무 보고 서한'을 발행했다.

이런 맥락에서 지리홀딩그룹과 그 하위 브랜드들은 외국 자동차 소유자들까지 참여했지만 보험이 가장 필요한 후베이성 ​​사람들을 배제한 '전염병 안심' 보험을 출시했다. 업계 안팎에서는 “인혈찐빵 먹기”, “지역 차별”, “전염병을 틈타 마케팅 기념관 건립” 등을 기회로 삼는 “도박 수법”이라는 점을 무식하게 지적했다.

'전염병 안심' 보험 사건이 격화된 지 24시간이 지난 2월 23일 볼보 공식 플랫폼에서는 해당 사건이 볼보 가족에게 등록 서비스를 제공하지 못했다는 내용의 '설명'을 발표했다. 전국 모든 지역에서 처음으로 회원을 모집합니다. 현재 관련 협상 노력이 진행되고 있으며, 본토 전체를 대상으로 보험 상품이 업데이트 및 업그레이드되었습니다.

'COVID-19 보험' 논란이 잦다? 볼보 추가 설명

CRRC 편집자는 즉시 후베이 ID 카드 번호를 사용하여 애플리케이션을 등록했는데 '지원되지 않음' '검토'로 변경되기 전 팝업으로 확인된 결과는 영업일 기준 3일 이내에 문자로 안내해 드립니다."

동시에 보험 지침 관련 조항도 긴급 개정돼 '42자로 시작하는 신분증은 제외' 항목이 '2년 이상 보험 조건을 충족하는 고객에게만 적용된다'로 변경됐다. 전염병 안전 상품이 있습니다. 천안 손해 보험은 상품 약관을 보장합니다."

볼보의 이번 작전은 '전염병 마케팅' 사건과 거리를 두는 것처럼 보이지만, 개정된 보험 지침입니다. 보험 가입 가능 여부에 대한 자동차 소유자의 태도는 여전히 매우 모호합니다. 이 문제와 관련하여 CRRC는 볼보 중화권 마케팅 담당 부사장인 Che Yanhua에게 전화를 걸었는데, 그는 전화를 받는 것이 불편하다고 말했습니다.

수정 전후 보장 지시

지리·볼보·링크앤코·지오메트리 '전복' 공익활동 '홍보 참사'로 변했다.

"전염병적인 마음의 평화" "보험 사건은 빠르게 뒤집혔습니다. 외부 세계가 볼보를 손가락질했을 때 Geely Holding Group의 다른 하위 브랜드에서도 동일한 음모가 펼쳐졌다는 사실을 알아차린 사람은 거의 없었습니다.

2월 22일 후베이성 ​​지리/링크앤코/지오메트리 자동차 소유자가 처유바오(Cheyoubao)로부터 보험을 받기 위해 '천안 '전염병 안심' 코로나19 보험' 등록 페이지에 접속했다. eBaoTech Insurance 제품), '친애하는 후베이 시민 여러분을 위한 건강 제품은 아직 개발 중입니다'라는 오류 메시지가 팝업되었습니다. 업계 안팎에서 볼보를 향한 비난이 쏟아지자 Cheyoubao는 아무런 언급 없이 민감한 정보를 빠르게 수정했습니다.

2월 23일, CRRC.com 편집자는 보험을 받기 위해 후베이성 ​​ID 카드를 등록한 후, 이전의 '아직 개발 중' 팝업 창이 사라지고 성공적인 신청으로 대체되었습니다.

후베이 ID 카드는 Geely Holding Group 산하 어떤 브랜드의 모델도 구매한 적이 없다는 점에 주목할 필요가 있습니다. '전염병 보안' 보험을 신청하려면 볼보 자동차 소유자는 여전히 심사를 받아야 하며 심사 과정에서 많은 불확실성이 있습니다. 그러나 Geely, Lynk & Co 및 Geometry 고객은 이를 직접 받습니다. 그러나 자동차보험 페이지의 특별안내에는 볼보와 마찬가지로 보험조건을 충족하는 자만이 신청할 수 있음이 명시되어 있으며, 최종 해석권은 천안손해보험에 귀속됩니다.

CRRC는 행사가 공개된 당일 Geely Holding Group이 자회사인 eBao Insurance가 3천만 개의 보험 상품을 무료로 제공한다고 공개적으로 밝혔지만 볼보 자동차 소유자, Geely 자동차 소유자, Lynk & Co 자동차 소유자, 지오메트리 자동차 소유자 및 딜러는 천안 손해 보험을 인수하며 해당 페이지에는 "해석권이 천안 보험에 속한다"는 표시가 없습니다. 그러나 사건이 부각되자 해당 페이지에는 '해석권은 천안보험에 있다'는 문구를 덧붙였다.

천안손해보험은 중국 4번째 손해보험사이다. ChinaBond Ratings는 2019년 1~3분기 천안손해보험의 투자 수입이 전년 동기 대비 107.56% 급감해 같은 기간 29억2400만 위안의 순이익 손실을 기록했다고 추정했다. 잔여 자산을 실현하고 유동성 압박이 심해 수익 창출이 어렵습니다. ChinaBond Ratings는 또한 보고서에서 자동차 보험이 천안 손해 보험의 보험 사업 수입의 주요 원천이라고 지적했습니다. 2019년 1분기에 천안 손해 보험의 원래 보험 수입은 전년 동기 대비 117억 3천만 위안에 달했습니다. -1.25%의 년 증가.

Tianan 손해 보험 직원은 CRRC에 "전염병적 마음의 평화" 보험은 마감일 이전에 Volvo, Geely, Lynk & Co 및 Geometry의 오래된 자동차 소유자만을 위한 것이 아니라고 말했습니다. Geely Holding Group과 협력하는 모델을 구매하면 이 프리미엄을 무료로 청구할 수 있습니다.

업계 일각에서는 지리홀딩그룹과 천안손해보험이 힘을 합쳐 전염병 사태를 이용하고 공공 복지 보험을 가장해 국가의 돈벌이를 어렵게 만들었다고 믿고 있다. .

“가장 심각한 전염병 상황은 후베이성 ​​지역이다. 후베이성 ​​외곽 지역에는 신형 관상동맥성 폐렴 환자가 거의 없다. 그 소수의 환자 가운데 볼보, 지리, 링크앤컴퍼니를 소유한 자동차 소유자는 더욱 적다. 보험사는 이익에 중점을 두고 후베이 자동차 소유자를 제외하면 향후 숨겨진 위험이 대부분 제거되고 비용이 많이 절약된다고 할 수 있으며 참가자도 무손실 마케팅을 수행했으며, 업계 관계자는 CRRC에 "오후에 무료보험을 발표했을 때 저녁에 닭도둑이라는 비난을 받게 될 줄은 몰랐다"고 말했다. 날도 파트너의 손에 말할 권리를 주었다. 이익을 생각하는 것부터 아내를 잃고 군대를 잃는 것까지, 이번 마케팅 행사에 참가한 회사 중 어느 하나도 실패하지 않았습니다."

Geely Holding Group의 자회사가 출시한 전염병 보험 외에도 PATEO와 Ping An Financial Insurance는 29.9위안부터 139.9위안까지 다양한 가격의 Dongfeng Fengshen과 Ping An 보험 패키지를 출시했습니다. 금융보험은 자동차 소유자들에게 1년 간 방역자금 20만 위안(코로나19 포함)을 무상으로 지급했지만 이들 중 그룹처럼 '홍보 참사'로 변한 사람은 한 명도 없었다.

리서푸

N95 핫스팟 지리자동차의 컨셉

3천만 무료 보험을 제공한다고 하지만 후베이를 제외하면 보상할 생각은 없다. , 기타 지역 내 코로나19 확진자는 많지 않고, 계속 감소세를 보이고 있습니다. 국가위생건강위원회 자료에 따르면 22일 후베이성 ​​외 지역에서 신규 코로나바이러스 폐렴 환자가 새로 확인된 환자는 18명에 불과했다.

전염병의 그늘 아래서 Geely Holding Group은 가장 큰 피해를 입은 지역의 사람들을 제외하고 이 "스마트" 아이디어를 실행에 옮겼습니다. 그룹은 " 전염병으로 인한 마음의 평화' 이것이 바로 마케팅이다.

Geely Auto 공식 계정에는 3천만 개 보증을 무료로 받는다는 정보를 공개한 것에 더해, Geely Auto는 모든 Geely 차량에 대해 '자동차 등급 CN95 에어 필터'를 무료로 교체해 준다고 밝혔습니다. 소유자는 "Geely Auto [자동차 등급 CN95 고효율 복합 에어컨 필터 요소]가 중국 자동차 기술 연구 센터의 테스트를 통과하고 001번째 CN95 수준 필터 요소가 되어 최고 공식 인증을 획득했습니다"라고 밝혔습니다.

공개된 정보에 따르면 'N95 자동차' 컨셉은 지리자동차에서 처음 시작됐다. 2월 4일, 전염병으로 인해 많은 성 및 시에서는 업무 재개를 연기했습니다. 이때 지리자동차는 바이러스 예방 기능을 갖춘 '만능 건강차'를 개발하기 위해 초기 단계에서 3억7천만 위안을 투자했다고 공개적으로 밝혔다. Geely가 이러한 조치를 취한 이후 자동차 회사들도 이를 따랐습니다.

많은 자동차 회사들은 "안티바이러스" 자동차를 개발한다고 주장해 왔고, 심지어 일부는 자사 제품에 N95 수준의 방어 기능이 있다고 말하기도 했습니다.

실제로 지리자동차를 비롯한 대부분의 자동차 회사에서는 공조 필터 요소를 업그레이드하고 새로운 지능형 기술을 개발하여 공기 흡입구를 통해 차량 내부로 들어오는 박테리아와 바이러스를 차단하고 걸러내는 것이 원칙입니다. 공기 정화 시스템은 "차량 N95 수준" 여과의 목적을 달성합니다. 하지만 100,000~150,000 클래스의 많은 모델에는 공기 정화 장치가 장착되어 있으며 심지어 모든 시리즈에 표준으로 적용됩니다. 이 일반적인 구성은 전염병의 그림자 속에서 빠르게 인기를 얻었지만 이 구성이 실제로 바이러스를 예방할 수 있습니까?

중국 자동차 연구 화성 인증(천진)유한회사(이하 '화성 인증')는 중국 최초의 CN95 인증(즉, 자동차 에어컨 필터 여과 효율 분류 인증, 이하 '화성 인증'이라고 함)을 출시했습니다. "CN95 인증" "). Freudenberg micronAir 관계자는 즉시 중국 자동차 필터 업계에 공개 서한을 보냈습니다. 서한에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 우리 회사는 중국 자동차 제조업체 협회 자동차 필터 위원회 사무총장과 함께 이 자동차가 N95 수준의 "마스크"임을 확인했습니다. 인증 표준은 자동차 산업 표준도 아니고 중국 자동차 협회 필터 위원회의 그룹 표준도 아닙니다. 이는 테스트 기관 자체 기업의 표준입니다.

전국승용차협회 사무총장 최동수는 자동차 회사들이 'N95'라는 핫워드를 활용해 자동차 내부 공기질을 효과적으로 개선할 수 있는지 옹호하고 막대한 투자를 할 가치가 있다고 믿는다. 바이러스 예방 기능을 갖춘 'N95'의 연구 개발에 있어 '종합 건강차'는 칭찬받을 만하지만, 기업은 'N95'를 홍보용으로 사용할 때 더욱 주의하고 정확해야 합니다. 홍보 효과는 있지만 불필요한 문제를 일으키기 쉽습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.