전 항해 군주는 이제 거의 알려지지 않은 것이 안타깝습니다.

내비게이션 하면 대부분의 사람들이 가장 먼저 떠올리는 것이 바이두 내비게이션, 에이맵, 텐센트 맵스라고 생각합니다. 하지만 10여년 전만 해도 누구나 가장 먼저 떠올랐던 것은 아마도 케이 러커 내비게이션(Kay Rucker Navigation)이었을 것입니다.

이미 1999년부터 케이 러커가 자동차 내비게이션 산업에 뛰어들기 시작했다. 당시는 아직 피처폰 시대였다는 점을 알아야 한다. 케이 러커의 성장은 중국 내비게이션 산업의 발전을 의미했다. 중국에서 최초로 지적재산권용 내비게이션 엔진을 개발했습니다.

2000년부터 중국 내비게이션 지도 개발에 착수했다. 2006년에는 중국 본토 전 행정 구역을 망라하는 국내 최초의 전자 내비게이션 지도를 출시하는 데 앞장섰고, 2007년에는 중국 내비게이션 1위 브랜드가 됐다. 중국의 네비게이션 분야.

당시 Kailider는 사용자 규모뿐 아니라 기능 면에서도 Baidu Navigation과 Amap을 크게 능가했을 뿐만 아니라, 국제적으로 유명한 여러 제조업체와 협력하고 업계의 많은 내비게이션 데이터 표준 제정에 참여했습니다. .또한 다수의 국제 자격 인증을 획득했습니다.

그런데 한때 내비게이션 업계 전체를 거의 독점했던 케이 러커(Kay Rucker)는 왜 사라지고, 이를 아는 사람이 거의 없는 걸까? 실제로 이는 주로 여러 내부 및 외부 이유 때문입니다.

내부 요인으로는 Kaili De가 국내 내비게이션 시장의 지배자가 된 이후로 업데이트가 점점 더 느려지고 있으며 이에 관심을 기울이지 않는 느낌입니다. 회사 내부 관리에도 문제가 있어 직원 이직이 계속되고 있다.

외부 요인으로 볼 때 현재 내비게이션 애플리케이션은 무료이지만 Kailide는 사용자에게 고정된 위치에서 업그레이드하려면 정기적으로 돈을 쓰라고 주장합니다. 무료 서비스도 좋습니다. 또한 다른 내비게이션 애플리케이션은 실시간으로 업데이트되는 반면 Kaili De는 오프라인 지도이며 실시간 교통 상황이 전혀 없습니다. 온갖 죽음을 추구하는 행위로 인해 현재의 결말은 불가피해졌습니다.

전진하지 않으면 후퇴하게 된다. 오늘날의 강력한 포식자 시대에 경쟁자와 이 시대에 맞서지 못한다면 결국 이 시대에 버림받게 될 것입니다.